Ne! Lexus ES260 versiyonunu test ettikten sonra, neden sadece hızlı çalışmayan ES200'ü alabiliyoruz?
2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda prömiyerini yapan Lexus'un 7. nesil ES otomobil serisi, sadece Lexus altında uzun bir geçmişe sahip orta ve büyük bir sedan ürünü değil, aynı zamanda yerli Lexus marka sedan ürünleri arasında en çok satan model, yani yeni otomobil Yüz gerdirmenin çok önemli bir stratejik pazar önemi var.
Görünüşte, yeni nesil ES otomobil serisi, mevcut LS otomobil serisinden açılan yeni nesil aile tasarım stilini, daha keskin bir ön hat tasarımıyla miras aldı, yeni iğ şeklindeki su deposu koruma hattı ileriye doğru uzatıldı ve yeni nesil değişti. Uzunlamasına ızgara tasarımı, ince farlar ok şeklindeki LED gündüz farları ile kaplanmıştır ve ES 260 modelleri, sıralı yön lambalı 3 gözlü L-Şekilli LED farlarla donatılmıştır, ES 200 modeli, tek bir çift modlu LED far seti ile donatılmıştır.
Yeni nesil ES arabaları, keskin bir yeni nesil aile ön cephe tasarımına sahip, iğ şeklindeki su deposu muhafazasının yerini yeni bir uzunlamasına ızgara tasarımına bıraktı ve ok şeklindeki LED gündüz farı grubu, far grubunun altına işlendi.Ayrıca ES 260 modelinde yapılandırıldı. Sıralı dönüş sinyal grubuna sahip 3 gözlü L Şeklinde LED far.
Yeni GA-K önden çekişli modüler şasi mimarisi ile inşa edilen yeni nesil ES otomobil serisi, önceki modele göre dingil mesafesini sadece 50 mm arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobilin uzunluğunu ve genişliğini sırasıyla 60 mm ve 45 mm artırıyor ve otomobilin yüksekliği de bir önceki modele göre daha yüksek. Model, 5 mm azaltılarak 1.445 mm'ye indirildi.Önceki modelin C sütunu çizgisi tasarım özelliğini devam ettirmenin yanı sıra otomobilin yan tarafındaki daha zengin sac metal çizgi değişiklikleri ve yeni stop lambası şekli ile ona daha fazla görünüm kazandırıyor. Dinamik görsel efektler.
Ana eksen olarak sürüş ile kontrol arayüzü, görsel teknoloji hissini güçlendirirİç konfigürasyonda, yeni nesil ES arabaları, mevcut LS ve LC arabalardan Kontrollü Koltuk tasarımına devam ediyor.Görüntü alanı ve araç kontrol arayüzü sürüşle sürülüyor ve izleme sisteminin açma ve kapama düğmeleri kasıtlı olarak ayarlanıyor. Sürüş modu ve sürüş modu seçimi, enstrümanın sol ve sağ taraflarına ayrı ayrı yerleştirilmiştir.Yeni 7 inçlik dijital gösterge paneli, sağ taraftaki motor suyu sıcaklığı ve yakıt seviyesinin geleneksel gösterge tasarımını korumaya devam eder. Orta konsolun üstündeki renkli ekran modele bağlıdır. 8 inç ve 12,3 inç olmak üzere iki ayar vardır: Orijinal olarak orta konsolun ortasına yerleştirilen analog saat, bu modelin orta ekranında sürüşe yakın bir konuma değiştirilerek, sürüş yorumunun rahatlığını artırıyor.
Yeni nesil ES arabaları, mevcut LS ve LC arabalardan Kontrollü Koltuk tasarımına devam ediyor Ekran alanı ve araç kontrol arayüzü, sürücü için uygun olan araç fonksiyonlarının tasarımını vurgulayarak sürüş ile sürülüyor.
Yeni nesil ES arabaları, LS arabalara benzer üç çok işlevli deri direksiyonu kullanır.Yeni 7 inçlik dijital gösterge paneli, sağdaki motor suyu sıcaklığı ve yakıt seviyesinin geleneksel gösterge tasarımını hala koruyor.
Yeni nesil ES otomobil, ön koltuk kısmında yer alıyor ve LS otomobil serisinin konforlu tasarımını benimsiyor.Genişletilmiş kapı kaplaması ve merkezi kol dayama yeri sayesinde sürücü ve yolcuların elleri daha iyi. Performansı destekleyin. Daha uzun dingil mesafesi ayarı sayesinde, yeni nesil ES arabaları da eski modellere göre daha belirgin bir diz boşluğuna sahip.Aslında 174 cm yükseklikte oturduktan sonra dizler hala yaklaşık 3 yumruk sağlıyor. Alan, geniş bir arka koltuk diz boşluğu performansı sağlar.
Yeni nesil ES arabalarının ön koltukları, LS arabalardan türetilen konforlu bir tasarıma sahiptir.Genişletilmiş kapı kaplamaları ve merkezi kol dayama yerlerinin kombinasyonu sayesinde, sürücü ve yolcular daha iyi el desteği performansına sahiptir. Arka koltuk gerçekten 174 cm yükseklikte oturduktan sonra, diz hala yaklaşık 3 yumruk için yer sağlayarak arka koltuk diz boşluğunun oldukça geniş bir performansını sağlar.
Yeni nesil ES'nin tüm modelleri, standart olarak arka koltuk hava çıkışları, arka koltuk çift USB güç jakları ve 12V / 120W güç kaynağı soketleri ile donatılmıştır.
Çift benzinli güç seçenekleri, ES 260'ın genel performansı olağanüstüYeni nesil ES 200'ün güç sistemi, önceki nesil ES 200 modellerinin ayarını sürdürüyor.Orijinal kod adı 6AR-FSE olan 2.0 litrelik düz dört doğal emişli motor kullanıyor ve 6 vitesli Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, ES 200'ün güç sistemi günlük sürüşün pratikliğine odaklanır.Çok şaşırtıcı performans olmamasına rağmen, akıcı ve kademeli güç çıkışı performansı da modellerinin güç gereksinimleri ile uyumludur. Ayarlamak.
ES 260, 207 beygir gücüne ve 240 Nm maksimum tork çıkışına sahip yeni 2.5 litrelik, dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve yeni bir 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır, güç ayarı yalnızca ES 200'den fazlasına sahiptir. Olağanüstü hızlanma performansı için sürüş keyfi de iyileştirildi.
ES 200 ile karşılaştırıldığında, aynı test sürüşündeki ES 260 göze çarpıyor.Sadece yeni 2.5 litrelik, dört silindirli, doğal emişli motor değil, aynı zamanda ES 200'den daha iyi bir güç performansına sahip. Bunun nedeni, bu güçlü kalbin orta ve yüksek hızların dayanıklılığında yatması ve 240N.m'lik maksimum tork çıkışının 4.000 ila 5.000 rpm arasında düz stil bir çıkış performansı sağlamasıdır. 6.600 rpm'de 207 maksimum beygir gücü ile eşleşir. Ve yeni 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanın yardımıyla, güç ayarı yalnızca ES 200'den daha belirgin bir hızlanma performansına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş keyfini de artırır.
Yeni nesil ES otomobilleriyle ilgili en etkileyici şey, ilk kez benimsenen GA-K önden çekişli modüler şasi mimarisidir ve mevcut sürüş konforundan ödün vermeden aracın yol tutuş performansını büyük ölçüde geliştirir. Mevcut konforlu performansı korurken, süspansiyonu yolun geri bildirim deneyimini geliştiriyor ve direksiyon simidinin geri bildirimi de önceki modele göre daha net, yeni nesil ES arabalarının önceki nesle göre daha iyi bir genel kullanım performansına sahip olmasını sağlıyor. Araba modeli önemli ölçüde daha iyi.
Aktif güvenlik iyileştirmesi, daha kapsamlı ürün yetenekleriAyrıca yeni nesil ES otomobiller de ilk kez Lexus Safety System + 2.0 aktif güvenlik sistemini tanıttı.PCS erken uyarı koruma sisteminde, araçların saatte 40 kilometre ve 30 kilometrenin altındaki hızlarda buluşmasını sağlayan bir bisikletçi algılama fonksiyonu eklendi. Yayalara otomatik olarak fren yapar ve DRCC radarı algılayan araç mesafesi sabit bir hız sistemini korur.Ayrıca, aracı takip etmek için minimum hız aralığını saatte 30 kilometre hıza düşürür.Kullanımı, önceki modelde yapılandırılan orijinal Lexus Safety System + 'dan daha uygundur. Sistem önemli ölçüde geliştirildi.
Genel olarak bakıldığında, yeni nesil ES otomobil serisi, önceki nesil otomobillere kıyasla önemli bir yeniliğe sahip görünüm, iç dekorasyon ve hatta şasi yapılandırması dahil olmak üzere ES 200 modelinde önceki neslin güç tabanını kullanmaya devam ediyor. 260'ın yeni güç ve şanzıman konfigürasyonu oldukça üstün performansa sahip ve aynı zamanda önceki neslin mevcut avantajlarının mirası altında daha kapsamlı ve üstün bir ürün performansı getiriyor.
