315 partisine ek olarak, çukurlardan kaçınmak için araba satın alırken bu standartlara da başvurabilirsiniz.
Pek çok insan, bir araba satın almayı, internette çeşitli incelemeler ve tweetleri toplamayı iki kez düşünecek, görünüşe göre hala nasıl araba seçeceklerini bilmiyorlar. 4S mağazalarına gezi sayısını azaltmak ve beğendiğiniz bir araba satın almak için bu endüstri standartlarına bakabilirsiniz.
Temsilci: CCTV 315 Gala
Her yıl düzenlenen "315" in öne çıkan özelliği olan CCTV'nin 315 partisi halkın en çok ilgilendiği ve aynı zamanda işletmelerin en "korkmuş" köşesidir. Ne de olsa, bu akşam partisinde isimlendirilip ifşa edilerek, anında halk tarafından reddedilme nesnesi haline gelecektir. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde birçok otomobil şirketi bu gala tarafından "sahnenin önüne" itildi.Kim ayrıntılardan bahsetmeyecek, ancak ortaya çıkan konular hakkında net olmalısınız.
Bazı problemler aracın kendisindeki hatalar veya kusurlardır.Bu problemler daha sonraki bazı iyileştirici önlemlerle tamamen çözülebilir ve temelde sonraki kullanımı etkilemeyecektir. Ancak, başlangıçta tamamen çözüleceğine söz verilen, ancak sonunda çözülmeyen ünlü "yamalı" arka süspansiyon gibi, ne olursa olsun tamamen çözülemeyenler de var. Nedeni sadece bir kelime-paradır.
Yama uygulanmasına rağmen, araç sahiplerinin hala yama "çalışması" konusunda endişelenmesi gerekiyor Sonuçta, bu gizli tehlike her an patlayacak ve her zaman endişelenmek gerçekten rahatsız edici. Tamamen kurtulmak istiyorsanız, neredeyse tek çıkış yolu arabayı değiştirmektir. Öyleyse soru tekrar, bu tür bir arabanın karşısında toplayıcı kim olacak?
Kalite: J.D.POWER
JDPOWER, Çin'de ortak otomotiv araştırması ve kurumsal özelleştirme araştırmaları yürüten ve ilgili danışmanlık, eğitim ve dijital çözümler sunan uluslararası bir kuruluştur. 2000 yılında Çin pazarına resmi olarak girmiştir. JD Power, Çin'deki 70'den fazla şehirde her yıl 100'den fazla yürütmektedir. Çeşitli çalışmalar.
Sıradan kullanıcılarımız için, J.D. POWER tarafından her yıl yayınlanan Çin Araç Güvenilirliği Araştırması (VDS) raporu, araba satın alma işleminiz için belirli bir referans sağlayabilir. Bu liste esas olarak, otomobil şirketlerini ve modellerini sıralamak için "100 araç başına sorun (PP100)" anketine dayanmaktadır. Sayı ne kadar düşükse, güvenilirlik (veya arıza olasılığı) o kadar yüksek olur.
Örneğin, 2019 VDS raporunda Pekin Hyundai birçok markayı yendi ve lüks olmayan marka sıralaması şampiyonluğunu kazandı, bu da sektör ortalamasından önemli ölçüde daha iyi. Ayrıca çeşitli alt bölüm modellerinin sıralamalarında bu liste aynı zamanda mükemmel modellerin sıralamasını da vermektedir.Araba alırken nasıl seçim yapacağınızı bilmiyorsanız bu listeden cevapları incelemek daha iyidir.
Güvenlik: C-NCAP / C-IASI
Yeni otomobillerin çarpışma testi şu anda iki yerel kurum tarafından yürütülüyor, biri Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nden C-NCAP ve diğeri Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nden C-IASI. İlki uzun bir "giriş" süresine sahip, birçok model test edildi ve test standartları birçok kez yükseltildi.Genel zorluk çok büyük olmasa da yine de her yıl 5 yıldız almayan bazı modeller var.Bir araba seçip araba alırken buna başvurabilirsiniz. , Notları düşük olanları düşünmeyin. Hayat daha önemlidir.
C-IASI yalnızca son iki yılda Çin'de ortaya çıktı. Temelde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki IIHS değerlendirme standartlarını kopyaladı. Bir bütün olarak C-NCAP'den çok daha katı ve test edilen modellerin tümü en düşük seviyededir. Birçok sıcak satış modeli, C-IASI testinde sefil bir şekilde başarısız oldu ve tüketicilerin kimin gerçek güvenli otomobil olduğunu ve tüketicilere kimin zarar verdiğini görmelerine izin verdi.
Bir şey daha, C-IASI'nin bir "Çarpmaya Dayanıklılık ve Bakım Ekonomik Endeksi" değerlendirmesi var Birçok otomobilin güvenlik açısından tam notu var, ancak bunda "kötü bir değerlendirme" var. Normal küçük çarpışmalar yüksek bakım maliyetlerine neden olabilir, bu nedenle herkes tam araç sigortası almayı unutmayın, aksi takdirde "bir gecede kurtuluş öncesine dönmek" imkansız değildir.
Zaten belirli bir araba konusunda iyimser iseniz, bundan daha önce bahsetmiş olan araba arkadaşlarının araba deneyimine göz atmanızı şiddetle tavsiye ederim. Sonuçta, medya insanı ne kadar deneyimli olursa olsun, arabayı gerçek kullanıcıdan daha iyi bilen, arabayı daha iyi tanıyan sadece kullanıcı günlük arabada ne olduğunu bilebilir.
Örneğin, Teslanın şu anda pazarın zirvesinde olan "indirgeme kapısı" Model 3 kullanıcıları tarafından keşfedildi. Bu madde hala fermantasyon sürecinde olsa da, kullanıcılar tarafından keşfedilmezse Tesla'nın onu saklamayı seçmiş olabileceği kesin.
Kısa videoların, resmi hesapların ve diğer alanların yükselişiyle birlikte, başkalarıyla paylaşmak ya da platformlar yardımıyla işlerini kurmak isteyen birçok kişi bazı platformlarda ortaya çıkmaya başladı. Pek çok araba tamircisi işlerinde karşılaştıkları tamir vakalarını kısa videolar, makaleler vb. Aracılığıyla organize ediyor ve herkesin görmesi için bu platformlara gönderiyor.
Bu içeriklerin rastgeleliği nispeten büyük olsa da, hem araç kullanıcıları hem de potansiyel araç sahipleri için faydalı olacaktır. Düzenleyici genellikle belirli bir ses platformunda güçlü bakım ustaları tarafından paylaşılan bazı arıza durumlarını takip eder ve kullanılabilecek bazı bilgi ve deneyimleri öğrenir.
