Bu araba 4 metre uzunluğunda ve arka alan 400.000 tondan fazla ve üst konfigürasyon 57.000'den az.
Çinlilerin araba satın alması için en önemli şey, ister görünüm, ister güç, ister kontrol olsun, maliyet etkinliği ... Bu nedenle, sabit fiyat düşüşü, bazı otomobil şirketlerinin pazarı zorlamak için sihirli bir silah haline geldi. Tıpkı Xiaomi gibi, tüm aracın maliyetini yeni bir düşük seviyeye düşürdü Baojun, otomotiv endüstrisinde elinden gelenin en iyisini yaptı Baojun 510 veya başlangıçta MPV pazarında olan Baojun 730 olsun, sektöre neredeyse hiç kar sağlamadı. Maliyet fiyatı.
Çin'de istasyon vagonlarının çok popüler olmadığı göz önüne alındığında, birçok ortak girişim üreticisi geçici girişimlerde bulunuyor ve bazı yerli modeller de öğrenmek ve taklit etmek için takip etmeye başladı.Geniş alanıyla tanınan Baojun, serinin en samimi modeli olan Baojun 310'a da dayanıyor. Su testini iyileştirin ve yepyeni bir vagon modelini entegre edin.Arka boşaltma ters çevrildikten sonra, 180 mm uzanma baskısı yoktur. En önemlisi, 4,28-56,800 yuan fiyatının, büyük bir uzay istasyonu vagonunun neredeyse en düşük limiti olmasıdır.Tüm araba nasıldır? Bugün bir göz atın:
Görünüm açısından bakıldığında ön yüz temelde Baojun 310W tasarım stilini koruyor.Geshan far ve sis farlarının tasarımının Çin halkının estetik standartlarına uygun olduğu düşünülebilir, özellikle açık göz tasarımı aracın dinamiklerini artırıyor. Yana bakıldığında bir crossover kokusu var.Şasi çok alçak ama arka kısım çok büyük, bu nedenle dış hatlar için keskin hatlar kullanılmış ve yükseltilmiş bel çizgisi doğrudan tüm arabanın görünümünü artırıyor. Arka kanat tasarımı da kullanılıyor ve arka lambalar arasındaki krom kaplama, çok katmanlı.
İç mekan için, başlangıç fiyatı 40.000 olan konfigürasyon malzemesinin çok fazla gereksinimi olamaz Sonuçta, Volkswagen'in 100.000'den fazla aile arabası plastik hissinden kaçamaz. Ancak bu arabanın genel tasarım stili söz konusu olduğunda, ister renk şemasından ister ana akım geniş ekranlı aerodinamik düğmelerden olsun, ana genç stil. Bunların arasında, bazı konfigürasyonlar eksik değil, lastik basıncı izleme, hız sabitleme kontrolü ve direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarı, hepsi de aracın pratikliğini bir dereceye kadar iyileştiriyor. Alan en büyük satış noktasıdır ve bir önceki makale ile de tutarlıdır.İster arka alan ister geniş bagaj alanı olsun, bu kaptan seviyesinde, Tuan'ın fiyatının on katından bile daha fazla basitleştirmek temelde zordur. Daha fazla kurulum kabiliyetine sahip olan Baojun 310W, sıradan iş talepleri ve otonom seyahatler için kullanışlıdır.
Güç açısından, maksimum 112 beygir gücü ve 147 N · m tepe torku ile 1.5L doğal emişli motor ile donatılmıştır.Özellikle yüklü olabilecek bu model için düşük devirli tork yeterlidir, ancak çok Normalde, gücünü yüksek hızda bırakmak zordur.Dağ yollarında yumuşak bir şekilde yürümek daha zordur ve yuvarlanma nispeten ciddi olacaktır. Neyse ki, bu motor 1.2 ton sürmek için özellikle yorucu olmayacak ve temel sürüş konforu hala orada, bu yüzden endişelenmenize gerek yok.
Genel olarak, bu Baojun 310W, iyi bir görünüme ve geniş alana sahip genel amaçlı bir modeldir ve özellikle Brother Dou'nun onu bir atış aracı olarak kullanması için bir istasyon vagonu ve bir alet aracı olarak kullanılabilir. Bununla birlikte, güvenlik yapılandırması için inatçı gereksinimleri olan arkadaşlar için, en düşük yapılandırmayı satın almaları tavsiye edilmez.Üst yapılandırma birçok işlevi artıracaktır.
