Bu Amerikan arabasının fiyatı 180.000'dir, yeni veya eski satın alın, ancak sonsuza kadar hiç değişmeyen iç mekanı endişe verici.
"Yeniyi sevmek ve eskiyi iğrenç" kelimesi, insan üriner cinsiyetimizi doğru bir şekilde tanımlayabilecek tek kelimedir. Bunun dışında, cep telefonu söz konusu olduğunda, Kardeş Dou çevresinde pek çok arkadaşı olan Apple Seven, birkaç aydır bunu yeni aldı. Apple konferansı açılır açılmaz, Apple Seven çimen kadar iyi değildi. İPhoneX satın almak için böbreği satmak acele ediyordu. Gerçekten kimse yoktu! Ama bunun hakkında düşünmek doğru. Kim eski şeyleri seviyor? Bu ilke otomotiv endüstrisinde de geçerli. Pazara sunumu uzun olan bir otomobil, Xiaomengin yeni arabasına göre görünüm ve konfigürasyon açısından belirli bir boşluğa sahip. Seyircilerin estetiğindeki değişimlerin hızı ve otomotiv siyahı teknolojisinin gelişimi hem çok hızlı.
Şimdi yeni modelden bahsettiğimize göre, Dou Kardeş bugün bu yıl Ekim ayında piyasaya sürülen Ford Escape'i tanıtacak.Küçük sevimli yeni bir model olarak yeni Escape çok hassas! Genel olarak bakıldığında yeni Escape'in görünümü modaya uygun bir tasarıma sahip değil, tüketicilerin değişen estetiğinden kaynaklanıyor olabilir! İç mekanın bir eksiklik olduğu düşünülmelidir.Görece kaba tasarım, rakiplerin veya lüks veya teknolojik iç mekanlarla pek rekabetçi değildir. Sonra, bu arabaya detaylı bir şekilde bakmak için Kardeş Dou'u takip edin!
Ön yüz oldukça tanınır. Büyük boy altıgen hava giriş ızgarasının neredeyse yarısı büyük krom kaplı dekoratif şeritlerle kaplıdır.İki taraf, genel görünüm olmasa da, farları bağlamak için kullanılan popüler tasarımı kullanmaz. Harika, ama güzel görünüyor. Farlar açısından bakıldığında, gözün kuyruğunun şekli nispeten keskin ve far temizleme gibi işlevleri var ancak bu yaygın LED çağında halojen ve ksenonun yeterince ilgi çekici olmaması üzücü. Yan kısımda, açıkça eğimli olan ön alçak ve yüksek sırt bel çizgisi, oldukça agresif olan gitmeye hazır bir duruş yaratır ve zarif kavisli tavan çizgisi, bu arabayı sertlikte bir yumuşaklık hissi verir, hiçbir şey Bir ihlal duygusu.
Görünüm bu arabanın bonus puanlarından biriyse, o zaman iç mekan şüphesiz bir kesinti öğesidir. Malzemelerle başlayalım. Plastik dolu. Orta konsol yumuşak malzemelerle sarılmış olmasına rağmen, sert ve yumuşak hissetmiyor. Ekranın etrafındaki sert plastikle birleştiğinde bu Arabanın malzemelerinin gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor. Bir diğeri de bu arabanın boşluk sorunu ... Arka sıradaki bacak boşluğu, sadece bir yumruk, ön koltuk girintili olduğunda hala boş, ki bu gerçekten çok küçük. Elbette bu araba sadece eksiklikler değil.Minimum konfigürasyon dışında büyük boy panoramik sunroof harika, havalandırma ve aydınlatma da çok iyi.Daha sonra koltuk destek ve sertlik açısından çok iyi. Siyah deri oldukça yüksek kaliteli görünüyor.
Sırada güç kısmı var 1.5T motor, maksimum 181Ps güç ve maksimum 240N.m tork ile 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Gerçek sürüş sürecinde, Escape geleneksel Amerikan arabalarının sinir bozucu hissinden kurtuldu ve nispeten yumuşak hale geldi. Başlangıçta, hızlanma hissi çok esnektir ve düşük tork çıkışı çok fazladır, ancak bu insanlara acele etme hissi vermez.Bunun nedeni, gaz pedalının nispeten düşük hassasiyetidir.Bu ayar, tork düşük olduğunda tamdır. Güç dengelidir. Vites kutusunun vites değiştirme mantığı çok iyi, hızı çok hızlı ve neredeyse hiç gecikme yok. Yukarıdakiler bu arabanın güç açısından avantajları ... Kısa tahta, süspansiyonun sert olması, yoldaki tümseklerde tam olmaması ve ses yalıtımının çok iyi olmamasıdır.
Genel olarak çekici görünümü, aynı seviyenin nispeten zengin konfigürasyonu, daha düşük fiyat ve bol güç bu kanat kaplanının satış noktalarıdır, ancak birçok eksiklik de vardır.İç mekanın plastik hissi baskın değildir. Bir aile arabası için alan ve konfor temel niteliklerdir. Uzun ve kısa bir arada yaşama, seçim yapıp yapmamak, sürücülerin fikirlerine bağlıdır.
