Volkswagen'in en ucuz SUV'si burada! Tange'nin C-HR ve XR-V'yi saniyeler içinde öldürdüğünü duydum?
Volkswagenin en ucuz SUV'si burada! 30 Temmuz'da FAW-Volkswagen Tange resmi olarak lanse edildi. Yeni otomobil 139.800'den 209.800'e fiyatlandırıldı. Bu sefer toplam 8 model piyasaya sürüldü ve 1.2T ve 1.4T yüksek ve düşük güç için üç güç aktarma sistemi mevcut.
Görünüşte, Tange, X şeklinde bir aile tarzı ön yüz benimser ve her iki taraftaki poligonal LED gündüz farları, tüm ön tarafın son dokunuşlarıdır ve bu da onu tüm model ailesinde benzersiz kılar. Halka şeklindeki gündüz farlarının alt kısmını ve ortasını çevreleyen bal peteği şekli de ön orta ağda sportif görünüyor.
Gövde ölçüsü açısından Tange'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4318/1819/1582 mm, dingil mesafesi 2680 mm'dir. Denizaşırı versiyona göre uzunluk ve yükseklik 84 mm ve 9 mm, dingil mesafesi 77 mm artırılır. Bu gövde boyutu da Bırakın Tange, kompakt SUV'lar arasına girsin.
İç mekan hala popüler stile ve sert plastik malzemelere aşinadır. T şeklindeki orta konsol, 8 inçlik bir orta multimedya ekranı ile donatılmıştır ve Android Auto, Apple CarPlay, Baidu Carplay ve MirrorLink gibi cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekler. 10.3 inçlik tam LCD gösterge paneli aynı sınıfta oldukça nadirdir ve navigasyon projeksiyonunu destekler.Bence bu oldukça pratik. En sevdiğim şey, Beats Audio'nun ses sisteminin Tange'de de görünmesi. Dynaudio ve Berlin Voice gibi eski ses toplarıyla karşılaştırıldığında, Beats'in çok moda olduğu söylenebilir ~
Buna ek olarak, yeni araç, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, elektronik el freni, koltuk ısıtması vb. Gibi pratik konfigürasyonlarla donatılmıştır. Güvenlik konfigürasyonu açısından, sabit hızda seyir, çarpışma öncesi koruma, kör nokta hatırlatıcısı ve otomatik park mevcut değildir.
Güç açısından, Tange üç güç aktarma organları ile donatılmıştır. Bunların arasında 1.4T versiyonu yüksek ve düşük güç versiyonlarına ayrılmıştır.Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 110KW ve tepe torku 250N · m, düşük güçlü versiyonun maksimum gücü 96KW ve tepe torku 225N · m'dir. 1.2T versiyonu maksimum 85KW güce ve 175N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, 1.4T modelinin yüksek güçlü versiyonu 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanla, 1.4T modelinin düşük güçlü versiyonu 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanla ve 1.2T modeli 5 vitesli düz şanzımanla eşleşiyor.
Hiç şüphe yok ki hem Honda XR-V hem de Toyota C-HR, Tange'ın piyasaya sürülmesinden sonra en büyük rakipler olacak.
Gövde boyutu açısından, Tange'nin genişliği ve dingil mesafesi C-HR ve XR-V'den daha iyidir ve uzunluğu ve yüksekliği iki model arasındadır.
İç mekanda, XR-V'nin ılımlı tarzı biraz plastikken, C-HR'ın iç mekanı "AIRY" tasarım konseptini benimserken, editörün moda dolu Lexus RX'i düşünmesini sağlayan MQB platformuna dayalı keşif Şarkı daha pratik ve teknolojik, ayrıca seçim yapabileceğiniz çeşitli iç renkler de bir vurgu.
Güç açısından, üç modelin iki tekerlekten çekişli versiyonunun ikinci üst versiyonunu karşılaştırıyoruz:
Hondanın 1.8L Earth Dream motoru ve Toyotanın Dynamic Force 2.0L doğal emişli motoru mükemmel termal verime sahiptir ve her ikisi de yakıt tüketimi açısından iyi performansa sahiptir. Ancak geri itme duygusu söz konusu olduğunda, EA211 serisinin 1.4TSI motoruyla donatılmış Tange, maksimum tork parametreleri açısından kendinden emişli Japon markasından daha iyi performans gösteriyor ve güç daha güçlü.
Honda XR-V, Toyota C-HR, Tange, hangisini seçerdiniz?
