Başka bir tanrı doğdu! Merkezi kontrol ekranı 1,25 metre uzunluğunda ve 500 kilometre pil ömrüne sahip.
Son yıllarda, Çin'de bir dizi gelişmekte olan otomobil şirketi ortaya çıktı.Yeni otomobil şirketlerinin büyük çoğunluğu yerel İnternet şirketleriyle işbirliği yaptı veya İnternet endüstrisine ait. Popülerlik kazanmak için halihazırda listelenen NIO gibi İnternet devlerinden hem fonlara hem de onaylara sahipler. Sisin içindeki çiçeklere bakan LeTV arabası, her basın toplantısında büyük bir ivmeye sahip. Aksine, daha gizemli bir marka var, o da 2016'da kurulan Byton.
(Sol) Dr. Bi Fukang (Sağda) Dr. Dai Lei
Çin'deki çoğu yerel otomobil üreticisinin aksine, Byton'un kurucuları iki Alman, Dr. Dai Lei ve Dr. Bi Fukang ve bunlar İnternet endüstrisiyle ilgilenmiyorlar, ancak uzun yıllar otomotiv endüstrisinde çok çalıştılar. Bi Fukang bir mühendis olarak doğdu ve küresel elektrikli araç araştırma ve geliştirme alanında uzun yıllara dayanan deneyime sahip.BMW Group'a 20 yıldan fazla hizmet vermiştir.Dai Lei, pazarlama konusunda uzmandır ve şu anda Infiniti China Business Headquarters'ın genel müdürüdür.
Bir yıldan fazla süren hazırlıkların ardından, ilk konsept otomobil bugün en sıcak SUV pazarında konumlandırıldı ve 7 Ocak'ta Los Angeles'ta CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nda görücüye çıkacak. Bu otomobilin Audi Q5 ve BMW X3'e karşı orta büyüklükte bir otomobil olduğu bildirildi. , Mercedes-Benz GLC, fiyatı yaklaşık 300.000, bu araba BBA'ya karşı savaşacak özgüvene nasıl sahip olabilir?
Bu arabanın en önemli özelliği, arabadaki 125 cm genişliğinde ve 25 cm genişliğinde tam boy ekranıdır.Ön camla yaklaşık aynı uzunluktaki bu ekran oldukça dikkat çekicidir.Ekran üç bölüme ayrılmıştır.En soldaki sürücü modülüne karşılık gelir. Tam kamera görüşlü dijital dikiz aynası içeren bu alan orta kısım araç içi bir sistemdir.Yolcuların ihtiyaçlarına göre önerilerde bulunabilir ve navigasyonu planlayabilir.Yolcuların tercihlerine göre uygun müzik çalabilir.Bu noktada akıllı telefon asistanı gibi hissediyor. En sağdaki, arabada paylaşılan tam ekranı kontrol etmek için hareketleri kullanabilen yolcu kontrol arayüzüdür. Yüksek teknoloji anlayışı dolu, ancak bu kadar büyük bir ekran kesinlikle görüşü engellemiyor mu?
Tüm otomobilin bilim ve teknoloji duygusu her yerde ve Byton'ın "kullanıcı deneyiminde" çok çalıştığı birçok ayrıntı görülebilir.Örneğin, direksiyon simidinin ortasındaki korna düğmesi, tıpkı kolayca erişilebilen bir iPad gibi, aslında düz bir ekran olarak tasarlanmış. Cesur bir yenilik olarak kabul edilen bu ekranda kullanılabilecek işlevler bulunabilir, ancak halkın kullanım alışkanlıklarını aniden değiştirmek için tasarlanan büyük merkezi kontrol ekranı ve direksiyon simidi düz ekranı, daha iyi getirip getirmeyeceğini bilmiyor. Deneyim.
Üst düzey bir internet arabası olacağından, otonom sürüş de göz ardı edilemeyecek bir özelliktir.Byton tarafından açıklanan ilerleme için mevcut zaman noktası 2019'da L3 otonom sürüşe ulaşmak ve 2020'de L4 seviyesine ulaşacak. Otonom sürüş sınıflandırma standardına göre, L3 sistemi, otomatik sürüş işlevlerinin çoğunu tamamlayabilir. Sürücünün, makinenin baş edemediği acil durumlara her zaman dikkat etmesi gerekir. Konu L4 olduğunda, yüksek derecede otomatik sürüş olsa bile, temelde sürücünün çok fazla endişelenmesine gerek yoktur, sistem otomatik olarak karar verecektir. Yol koşullarına karşı önlem alın. Şu anda Tesla yalnızca L2 ve L3 seviyelerine ulaştı.Byton 2020'de L4 seviyesine ulaşmak istiyor ki bu büyük bir zorluk gibi görünüyor.
Elektrikli araçların dayanıklılığı pek çok kişinin ilgi odağı ... Bu SUV'nin iki versiyona sahip olacağı bildirildi.En üst versiyonun 500 kilometreye kadar pil ömrü ve giriş versiyonu yaklaşık 350 kilometre pil ömrüne sahip. Biraz test Tesla Modeline benziyor. 3, bu tür bir dayanıklılığın şu anda hala oldukça avantajlı olduğu anlamına geliyor, ancak 2019'da resmi olarak listelendiğinde diğer otomobil şirketlerinin dayanıklılığının artması biraz utanç verici olabilir. (UTV'den Huang Li tarafından düzenlendi)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sağlıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
