175.800'den başlayarak, Çin'deki en güzel ve en iyi sürüş yapan 4 B sınıfı otomobil, genç ve gelecek vaat ediyor!
Bu yüzlere bakma çağında, birçok tüketici otomobil alırken görünüm tasarımına çok önem veriyor, yakışıklı bir araba kesinlikle daha fazla ilgi çekecektir. Uncle Brick, yüze bakmanın yanı sıra çağrışımın da önemli olduğuna inanıyor, bu nedenle yakışıklı bir ön yüzün yanı sıra bugün herkes için önerilen orta boy otomobil de performans ve konfor açısından iyi bir performansa ve rahatlığa sahip.
Öneri nedeni
Yakışıklı stiline ek olarak, Mazda Artz'ın kontrol seviyesindeki performansı, bol güç çıkışı, düşük tork ve dolgunluk ile dikkat çekicidir ve direksiyon hissi de sürücüyü oldukça memnun eder.Daha da önemlisi, yakıt tüketimi düşüktür. 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi, benzinle çalışan orta sınıf bir otomobil için yeterince yakıt açısından verimli olan 9L'den azdır.
Notlar
Atezin dingil mesafesi gerçek arka alandan 2830 mm'ye ulaşmış olsa da, Magotan ve Accord gibi rakiplerine göre hiçbir avantajı yok ve 2.5L modellerle donatılmış 19 inçlik jantlar da önemli bir lastik gürültüsü getiriyor. Dikkat edilmesi gereken nokta budur.
Öneri nedeni
Mondeo'nun mükemmel ses yalıtımı ve ağır filtre dokusu olağanüstü satış noktalarıdır.Özellikle yüksek hızlarda sessizdir, hız tümsekleri ve kötü yollar için yeterince rahattır ve iyi bir sürüş dokusu. Mondeo'nun yüksek güçlü versiyonunun 2.0T motoru da 100 kilometreden 7,8 saniyelik bir hızlanma süresiyle çok güçlüdür.
Notlar
Bununla birlikte, genel yakıt tüketimi açısından bakıldığında, Mondeo'nun benzinli versiyonunun performansı olağanüstü değil.Ağır servis kalitesi, performansını etkiliyor ve yeni otomobilin iç kokusunun giderilmesi kolay değil.
Öneri nedeni
9 yıl boyunca kılıcı keskinleştirdikten sonra, yeni nesil Regal gerçekten bize büyük sürprizler getirdi.Büyük gövde boyutu daha geniş arka koltuk alanı getiriyor. Regal, spor ve yol tutuşuna odaklanan orta büyüklükte bir otomobil olsa da 2.0T modeli 100 kilometreden 7.2 saniyeye kadar hızlanabiliyor ve şasi sınırı çok yüksek ancak konfor seviyesindeki performansı rakiplerinden daha kötü değil.
Notlar
Ancak, yeni Regal'in ses yalıtımı çok iyi değil.Yüksek hızda çalışmanın lastik gürültüsü ve şasi gürültüsü hala biraz açık.Ayrıca, yeni araba için pazar indirimi yok.
Öneri nedeni
Sima'nın güvenlik konfigürasyonu oldukça dürüst.Aktif fren sistemi ve şeritten ayrılma uyarısı tüm serilerde standarttır Bu, sürüş konusunda yetenekli olmayan tüketiciler için iyi bir haberdir. Cima'nın koltuğu, yumuşak dolgular, iyi sürüş kalitesi ile Nissan modellerinin ince geleneğini miras alıyor ve 2.5L + CVT güç sistemi de yakıt açısından verimli.
Notlar
Konfigürasyonun bazı detaylarında Sima'nın köşeleri kestiğinden şüpheleniliyor.Pencere pozisyonu sadece ana sürücü tarafından kaldırılıp indirilebiliyor.Alçak profilli modellerin uzak ve yakın ışıkları tamamen halojen ışık kaynakları ve iç malzemeler çok yüksek kaliteli değil.
