İstenen fiyat 500.000, ancak en çok satan plug-in hibrit otomobil oldu BMW 5 Serisi'nin yeni enerjisinin kökeni nedir?
Plug-in hibritler söz konusu olduğunda, belki de aklınıza gelen ilk şey BYD'dir. Sonuçta, yerli plug-in hibrit teknolojisinin yaratıcısı olarak BYD, DM çift modlu teknolojisini tanıtmaya kararlıdır. Qin, Tang ve Song modelleri gibi modeller yolda nadir değildir. .
Ancak Jiang Ge son zamanlarda bu pazar segmentine dikkat ettiğinde, en çok satan plug-in hibrid otomobilin BYD'nin Qin'i değil, 500.000 fiyatıyla BMW 5 Serisi yeni enerji olduğunu gördü. Bu, Brother Jiang'ı çok meraklandırıyor Bugün, Brother Jiang gelip en üst sırada yer alan bu BMW arabasına bir göz atacak.
Bir yağ + elektrik çalışması olarak, plug-in hibrit versiyon 5 serisi temelde yakıt versiyonu 5 serisi ile aynıdır Görünüşte ayrıca BMW'nin aile tarzı tasarım dili, klasik büyük böbrek ızgaraları ve kaşık şeklindeki LED farlar da benimsenmiştir. . Sol ön çamurluktaki şarj portu, yakıtlı versiyondan en büyük farktır.
Yan taraftaki bel çizgisi, oldukça şık ve sportif görünen dinamik bir mizacı özetleyen basit ve pürüzsüzdür. 5 serisi plug-in hibridin gövde boyutu 5087x1868x1490mm, dingil mesafesi 3108mm, BBA ile aynı seviyedeki muadilleriyle karşılaştırıldığında yine de büyük bir avantaja sahip.
İç mekanda, 5 Serisi yeni enerji de BMW modelleriyle doludur.Araba standart olarak 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, 10,25 inç süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, çok işlevli spor deri direksiyon simidi, anahtarsız çalıştırma ve elektrikli koltuk ayarı ile birlikte gelir. Aracın iç kısmı, hâlâ belirli bir lüks hissine sahip olan ve çoğu yumuşak malzemeler olan sedefli krom kaplamalı dekoratif şeritlerle, bölme şeklinde ince çizgili yüksek kaliteli ahşap süslemelerle dekore edilmiştir.
BMW 5 Serisi Yeni Enerjinin standart LCD anahtarının da teknoloji duygusu için büyük bir artı olan yakıtlı versiyondan farklı olduğunu belirtmekte fayda var.
5 serisi yeni enerji standardı LCD anahtar
5 serisi yakıt anahtarı
Güç açısından, 5 Serisi New Energy, maksimum 184 beygir gücü (115kW güç), toplam 70kW elektrik motoru gücü ve 420N · m'lik kapsamlı torka sahip B48B20C 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır. 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatıldıktan sonra, Resmi 0-100km / s hızlanma 6,9 saniyedir. Ancak veri açısından bakıldığında, bağımsız eklenti Qin Pro yeni enerji, MG 6 yeni enerji ve diğer modeller veya aynı seviyedeki Audi A6L yeni enerji ile kıyaslansa da, açıkça dezavantajlı durumda.
Bataryaya gelince, Şubat ayında piyasaya sürülen 2020 model 5 serisi plug-in yeni enerji, 17.7kWh (eski model 13kWh) batarya kapasitesine, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 95km saf elektrikli seyir menziline sahip ve yavaş şarj (% 0-80) 4 saat gerektiriyor. Kapsamlı yakıt tüketimi 1,6 litre / 100 kilometre ve yakıt deposu kapasitesi 46 litredir Kısa bir yolculuk için, bir yakıt ikmali ve şarj temelde günlük kullanımı karşılayabilir.
Kapsamlı bir göz atın, BMW 5 Serisi yeni enerji takıldıktan sonra, güç ve hızlanma performansı aslında nispeten sıradan ve olağanüstü hiçbir şey yok. Ancak, 500.000 yuan fiyatına, görünüşte sıradan bir plug-in hibrit model, aslında iki yıldan fazla bir süredir plug-in hibrit otomobillerin satış tacını kazandı! BMW 5 Serisi Yeni Enerji tam olarak neye güveniyor?
1. Erken giriş, aynı seviyede daha az rakip
Pek çok ortak girişim otomobil şirketi arasında BMW, hibrit yeni enerji alanında ilk dahil olan şirket olarak kabul edilebilir. 5 serisi yeni enerjisi, Ocak 2015'in başlarında piyasaya sürüldü. O zamanlar, daha ünlü bir model olan BYD Qin New Energy dışında, piyasada temelde başka hiçbir plug-in hibrit model yoktu. Pazar, hazırlıklı olanlara ayrılmıştır, zaman ve piyasa testinden sonra tüketiciler doğal olarak kendilerini daha olumlu hissedeceklerdir.
Ek olarak, 5 serisi yeni enerji iyi karışır, ancak aynı zamanda BBA muadillerine de bağlıdır. 5 Serisi yeni enerji pazara girdikten sonra, iki eski rakip, Mercedes-Benz ve Audi, zamanında takip etmedi. 19'a kadar art arda 5 Serisi yeni enerji rakiplerini piyasaya sürdüler: A6L yeni enerji ve E-sınıfı yeni enerji. Ek olarak, diğer ortak girişim markaları da benzerdir, temelde birkaç hibrit modeli aceleyle inşa etmeden önce yeni enerji sübvansiyonlarındaki düşüşün yarısından fazlasını beklemektedir. Az sayıda rakip var ve nitelikleri hala eski ... 5 serisi yeni enerjinin baskın olanı olduğu anlaşılabilir.
2. Plug-in hibrit modellerin fiyatı yüksek ve insanlar büyük markaları tanımaya daha istekli
İkincisi, fiyat konusuna geri dönmektir.Tüm yeni enerjili araç pazarına baktığımızda, temelde, saf elektrikli modellerden daha pahalı olmanın yanı sıra, otonom plug-in hibrit modellerin fiyatının bazen yakıtlı versiyonun fiyatının iki katı olduğunu görebiliriz. hakkında. Bir ortak girişim plug-in hibrit aracın fiyatı genellikle 200.000 yuan'dan fazladır (orta büyüklükteki otomobiller için 250.000 yuan'dan fazla).
Bu nedenle, tüketici tercihleri kutuplaşmıştır. Sıradan marka ortak girişim yeni enerji araçları çok pahalı olduğundan, lüks marka plug-in hibrit araçlara biraz para eklemek daha iyidir. Ve yaratılan değer algısı açısından, 5 Serisi Yeni Enerji de diğer modellerden daha iyi durumda. Başlangıçta, yakıt versiyonu dört ila beş milyon yuan'a mal oldu, ancak şimdi yeni enerji versiyonu bu fiyat aralığında ve ikisi arasındaki fiyat farkı büyük değil. Corolla'dan farklı olarak, eklenti sürümü fiyatı doğrudan ikiye katlıyor ve bu da tüketicilerin kabul etmesini kolaylaştırıyor.
Elbette yukarıdaki iki noktaya ek olarak, hızlı güncelleme ve artırılmış pil ömrü de 5 serisi yeni enerjinin avantajlarıdır. Genel olarak, 5 serisinin başarısı sadece bir şans meselesi değildir. Oyuna ilk giren olmaya cesaret edin ve akranlar için iyi bir engel olun, bunların hepsi temel faktörlerdir. Peki Mercedes-Benz ve Audi'nin peş peşe girmesiyle BMW 5 Serisi'nin yeni enerjisi gülmeye devam edebilir mi?
