Çok kötü kişiliğe sahip yeni ortak girişim SUV'ye bakın! 90 bin start ateş edebilmeli
Hangi ülkenin en mantıksız olduğunu söylemek isterseniz, cevap kesinlikle romantik olduğu söylenen Fransızlar olacaktır, Şampiyonlara düşkünler ve peşinde oldukları hayatın keyfini yaşarlar. Ve otomotiv endüstrisi? Otomobil üretme istekleri, odaklandıkları diğer endüstriler kadar iyi değil. Sonuçta, AB'nin el sanatlarına ve hızlı hareket eden ürünlere konsantre olmalarını sağlayan birçok güçlü ürün var. Bu zihniyet otomotiv ürünlerini de etkiliyor.
Son zamanlarda Citroen C3-AIRCROSS ile ilgili haberler Çin'de ortaya çıktı, anladıktan sonra kesinlikle "ne?" Demek istiyorsun, buraya bir "siyah soru işareti yüzü.jpeg" eşlik etmelidir.
C3- AIRCROSS Bu ne be?
Fransızlar, ürünlerinin isimlendirilmesinden de görülebileceği gibi oldukça rahat. C3-XR bugün mü? Doğrudan XR ekleyen C3'ün hatchback sürümüdür AIRCROSS aslında önceki C4-AIRCROSS ile uyumludur ve nihayet birleştirilmiştir. Dolayısıyla bu C3-AIRCROSS artık yeni nesil bir C3-XR modelidir, sonuçta yabancı C3 de güncellendi.
Bu Tianyi'nin mini versiyonu değil mi?
Fransız otomobilleri, çeşitli ilginç tasarımlarla her zaman bağımsız ve keyfi olmuştur ve bu özellikle bu küçük SUV için geçerlidir. Citroen Tianyi'ye benzer bölünmüş farlar, "garip" ön ve arka tampon alt korumaları, şeytan kulağa benzer tavan rafları ve C ve D sütunları arasındaki doku panjurlara benzer. Bununla birlikte, bu öğeler entegre edildiğinde, tekil olarak koordine edilirler.Günümüzün tek tip SUV tasarımında, Fransız halkının tasarım konusundaki benzersiz görüşlerini gösterir.
Aslında küçüldün!
Çoğu model, tüketici talebini karşılamak için boyut olarak büyütülecektir. Ancak Fransızlar, ülkelerinin yollarının küçük olduğunu ve ihtiyaç duydukları şeyin küçük arabalar olduğunu düşünebilir? C3-XR ile karşılaştırıldığında, C3-AIRCROSS'un gövde uzunluğu 107 mm daha da kısadır, dingil mesafesi 51 mm'den 2604 mm'ye kısaltılır, gövde boyutu 4155 * 1765 * 1637 mm, genişliği 17 mm ve yüksekliği 80 mm'dir. "Bu kadar geniş ve uzun bir nesne mi?
İç mekan hala tipik bir Fransız otomobil stili
Giriş seviyesi küçük bir SUV olarak C3-AIRCROSS'un iç mekanı, aynı seviyedeki modellere kıyasla daha yüksek kalitede olan çok miktarda deri malzeme kullanır. Eşsiz klima hava çıkışı ve klima kontrol alanında düzenlenmiş tek tuşla çalıştırma düğmesi, bunun sıra dışı bir Fransız arabası olduğunu söylüyor.
Bu sefer aynı zamanda HUD baş üstü ekranı, panoramik sunroof, kablosuz şarj ve diğer konfigürasyonlarla yüksek profilli bir rota izledi.Çin'de Alibaba ve Zebra Ağları ile bile işbirliği yapıyor.Yerel versiyon Zebra Zhixing sistemini benimseyecek.
Donanım, belki tüketiciler okuyabilir
Yabancı versiyon, farklı çıkış güçlerine sahip üç 1.2T motor kullanırken, Çin muhtemelen 5MT veya 6AT dişli kutuları ile eşleşen 1.6L motorlar ve 1.2T motorlar kullanacak. Süspansiyon formu hala ön MacPherson arka çok torsiyonlu kiriş süspansiyonudur.
Fransız otomobilinin Çin'deki hayatı kolay değil, bunun değerini düşürmedeki isteksizliğiyle çok ilgisi var.Ne de olsa aynı sınıfta çok fazla rekabet avantajı yok ve fiyatı da insanlara çok yakın değil. Harap. Bugünün C3-AIRCROSS'u da aynı ... Bu en son Citroen ürünü olmasına ve yerelleştirilmiş değişiklikler yapılmış olmasına rağmen, fiyat hala Çinliler için en endişe verici şey.
