Bu arabaları bir an önce satın almak ister misiniz? 2018'den sonra satın alamam, çok üzüldüm!
En güçlü olanın hayatta kalması, doğanın kanunudur ve otomobil endüstrisi bir istisna değildir.
İki yıl önce aldığın arabanın bu senenin eski bir model olacağını, hatta baskısını kaybetmesini beklememiş olmalısın.İç otomobil pazarının trendi böyle, zamanın hızlı gelişimine ayak uyduramayacağı korkusuyla sürekli yenilik yapıyor ve en uygun olanı atlatıyor. Bu modellerin birçoğu zamanın "kurbanı" oldular ve şu anda "üretimi durdurulmuş ve satışta" durumdalar.Belki gelecekte sadece ikinci el araba kanalıyla satın alınabilirler.
Bugün, 2018'de kullanımdan kaldırılan dört modele bir göz atalım. Üretimi durdurmalarına ne sebep oldu? Aynı zamanda bu modeller araç satın alma listemize dahil edilmeye değer mi?
Sadece dört yıldır Çin pazarına sunulan Skoda Yeti'nin arabanın sonuna geleceğini kimse düşünmemişti. Yerli Yeti, Eylül 2013'te üretime girdi. SAIC Volkswagen Skoda'nın lansmanını yaptığı ilk SUV, daha önceleri "Yedi" adıyla anılan Yeti, kare görünümüyle benzersiz görünüyor.
SAIC Skoda-Kolok (Mart'ta listelenmiştir)
Yeti'nin ürün noktalarının zayıflığı ve zayıf satışları bir yana, Yeti'nin pazardan çekilmesinin en büyük nedeni "yenilenmesi". 2018'de Skoda, Keluoke'yi ve yeni küçük SUV kodu MODEL Q'yu resmi olarak piyasaya sürecek ve Yeti'yi daha uygun maliyetli ürünlerle değiştirerek marka satış sorumluluğunu üstlenecek.
Yetinin üretimi askıya alması birçok tüketicinin pişman olmasına neden oldu, çünkü Yeti pragmatizmi savunuyor, arabadaki alan oldukça geniş, alan Tiguan'ınkinden daha küçük değil ve sürmesi oldukça pürüzsüz, ki bu hala birçok kişi tarafından kabul ediliyor. Şu anda Yeti durduruldu ve satışa çıktı.Araba satın almada indirimin düşük olmadığını düşünüyorum ama aynı zamanda araba satın almak için de iyi bir seçim.Skoda Keluo Ke'nin Mart ayında lansmanı bekleniyor.Hem görünüm hem de pratiklik oldukça iyi. Tüketicileri şaşırtabilir mi?
Volkswagen'in Scirocco modellerinin yurtdışından sipariş kabul etmeyi bıraktığı bildiriliyor, bu da Volkswagen Scirocco'nun da üretimin durdurulmasıyla karşı karşıya olduğu anlamına geliyor. Diğer Volkswagen sedanlardan farklı olarak, Scirocco daha bireysel bir şekle, çerçevesiz pencerelere ve birçok gencin beğenisini kazanan iki kapılı tasarıma sahiptir.
Resim internetten geliyor
Ancak Volkswagen Scirocco hala Volkswagen PQ35 platformunun bir ürünü.Yeni MQB platformu ile karşılaştırıldığında model daha eski.Aynı zamanda Volkswagen'in gelecek yeni otomobil planına dahil edilmemiş ve üretimi durdurması anlaşılabilir. Beğen ve beğen, çoğu genç tüketici sadece beğenme seviyesinde kalıyor ve sadece birkaç kullanıcı Scirocco'yu seçecek (havalı oynamayı ve modifiye etmeyi seven genç tüketiciler) Sonuçta, popüler bir ithal otomobil olarak, maliyet performansı her zaman mevcuttu. Yoksaymak.
Volkswagen Gen.E prototipi (yeni nesil elektrikli araç) 400 kilometreden fazla seyir menziline sahip
Vücut şekli Scirocco'ya çok benzer
Scirocco, üretimin askıya alındığını açıklamadan önce, Volkswagen Ağustos 2017'de Gen.E adında bir konsept otomobil çıkardı. Görünüşünden itibaren, genellikle yeni nesil Scirocco olarak kabul edilir, ancak Scirocco'nun yalnızca elektrikli bir versiyonu olarak kabul edilir. , Çerçevesiz araba penceresi, çift kapılı tasarımla birleştiğinde bir "martı kanadı kapı" tasarımı haline geldi, gerçekten sonsuz bir şekilde büyütüldü.
Sadece birkaç gün önce, Dongfeng Peugeot bayileri, Dongfeng Peugeot 308S'nin resmi olarak üretimi durdurduğunu ve tüketicilere tamamen veda eden bir takip modeli başlatma planının olmadığını açıkladı. Fransız arabaları her zaman tasarıma önem vermiştir.Peugeot 308S hatchback'in stili özellikle genç tüketiciler arasında popülerdir.Görünümü şu anda piyasaya sürülen yeni arabaları kaybetmeyecek kadar şık.
Şu anda Dongfeng Peugeot, otomobil satışlarını artırmak için SUV'lerin sıcak satışlarını kullanmayı umarak Peugeot 3008, Peugeot 4008 ve Peugeot 5008 gibi SUV modellerine odaklanıyor. Tedarikçi imalat nedenlerinden ötürü, Shenlong Automobile Co., Ltd., 2016 yılında bazı 308S modellerini de geri çağırdı. Bununla birlikte, aynı yıl, Peugeot 308S, ilk C-NCAP beş yıldızlı sonuçlarını aldı ve güvenliği hala oldukça güvenilir.
Peugeot 308S'nin satışları, özellikle dar arka alan (sonuçta bir hatchback), şasi ayarı (şiddetli devrilme), marka gücü (pazarlamadaki diğer Avrupa markaları kadar iyi değil) dahil olmak üzere çeşitli yönlerden doğuştan gelen eksiklikler nedeniyle yavaş. 2017'de yalnızca 1.141 araç satıldı ve sonunda "atıldı". Peugeot 308S de yıllar içinde çok iyi bir üne kavuştu.Umarım Peugeot onu gelecek planlarında canlandırabilir.Tasarım daha benzersiz, iç mekan şık ve tahta süspansiyonu bağımsız süspansiyona değiştirildi.Bu oldukça mükemmel.
Prado da durduruldu mu? Heyecanlanmayın millet, askıya alma sadece yerli üretim 2700 model için. 2700 modeli, 2.7L doğal emişli bir motorla donatılmış FAW Toyota Prado'ya atıfta bulunur.Bunun en popüler nedeni ucuzluğudur. 400.000'den fazla kişi çok yönlü bir orta ve büyük SUV satın almak istiyor, Prado 2700 kesinlikle ilk seçeneklerden biri.
Prado aynı zamanda "dominant" olarak da bilinir. Otoriter görünümünün yanı sıra, off-road performansından da yararlanılır.Tibet'e gelen motorcular, nerede olurlarsa olsunlar Prado'yu neredeyse göreceklerini öğrendiler. Off-road performansı Prado'nun en güçlüsü değil, güvenilirlik ve dayanıklılık sınıfındaki en büyük "nirvana" dır.
Prado 2700 üretimden kaldırıldıktan sonra, bu, tüketicilerin yalnızca daha pahalı 3500 modelini seçebileceği anlamına geliyor. 2700 modelinin boşluğunu telafi etmek için fiyat düşürülecek mi? Bunun için bekleyip göreceğiz. Ek olarak, söylentilere göre Prado, modelin fiyatını düşürmek için Toyota Highlander ile donatılmış 2.0T motoru piyasaya sürebilir, ancak sert çekirdekli bir off-road SUV için turboşarj en iyi seçenek gibi görünmüyor. .
Orta Doğu'da Prado
Prado'nun üretiminin askıya alınmasının en büyük nedeni, paralel ithal arabaların "tuhaf" olmasından kaynaklanıyor olabilir. Bir yandan, Prado'nun Orta Doğu versiyonunun fiyatı daha uygun, ancak kalite ve konfigürasyonda da küçük bir boşluk var. Orta Doğu versiyonunun konfigürasyonu daha nazik ve isteğe bağlı olacak. Bunun aksine, müşteriler çeşitli seçeneklerle Prado'nun Orta Doğu versiyonunu seçmeyi tercih ediyor, bu nedenle yerli Prado 2700 üretimden kaldırılmış olsa bile, paralel olarak ithal edilmiş bir araba seçebilirsiniz.
Üretimi durdurmak yazık olur ama başka bir açıdan bakıldığında bir arabanın üretimine son verilmesi, daha iyi bir seçim olduğu anlamına gelir.Aynı zamanda, üretimin durdurulmasından sonra modelin özü sonsuza dek aktarılacak ve her zaman devredilecek yeni nesil modeller olacaktır. Ulusal yakıt tüketimi politikaları ve çevre kirliliği kontrol emisyonları karşısında, büyük otomobil şirketleri modellerinin üretimini güncellemek veya askıya almak zorunda kalıyor ve bazı otomobil şirketleri, genel eğilime tabi olan yeni enerji araçları geliştirmek için daha fazla kaynak yatırmayı tercih ediyor. Model ne kadar değişirse değişsin, biz tüketiciler için, pişmanlık duysalar veya sevseler bile, seçim yapmayabilirler, nihai neden hala paranın tuzağına düşüyor!
