Dünyanın her yerinden insanlar Japon arabalarını seviyor mu? Japonlar hangi arabayı kullanıyor?
Japonlar hangi arabayı kullanıyor? Bu, birçok insanın daha çok merak ettiği bir soru olabilir.
Herkes Japon insan yapımı otomobillerin çok güçlü olduğunu bilir, ister teknoloji, ister satış, ister kalite olsun, üst düzey olduğu söylenebilir. Örneğin Toyota ve Honda tüm dünyada satılıyor ve Çin'de de popülerler.Peki Japonlar ne tür bir araba kullanıyor? Sadece şirketin yıllık tatilinde bir haftadan fazla Osaka, Japonya'ya seyahat ettik ve bugün sizinle bu konu hakkında konuşacağız.
"Yerli otomobili" seviyorum, en çok Toyota
Japonya'da en popüler araba hangisi?
Kesinlikle bir "yerli otomobil". Çin'de yerli bir otomobilden değil, Toyota, Honda, Suzuki, Nissan, Daihatsu gibi bir Japon otomobil markasından bahsediyorum.
Bunların arasında en çok hesaplanan satış kralı Toyota sokaktaki taksilerden görülebiliyor ve her yerde eski Toyota Crown'ları var.
Her yerde Crown Taxi
Toyota modellerinin çoğunlukta olduğu 2019'daki Japon otomobil satışları sıralamasına da yansıyabilir.
En yüksek satış hacmi Toyota Prius'dur, herkes buna aşina olmalıdır. Toyota'nın THS hibrit teknolojisi ile donatılmış, dünyanın ilk seri üretilen hibrit modeli olan 1997'de piyasaya sürüldü, bu nedenle Japonya'daki hibrit modeller uzun zamandır popülerdi ve Prius şu anda dünyanın en çok satan hibrit modeli.
Toyota Prius modifikasyondan sonra
Ayrıca teknik kontrollü Honda ve Nissan var, hatta ülkemizde iyi karıştırılmayan Subaru, Mazda ve Suzuki Japonya'da da çok popüler.
Honda Freed, aynı zamanda çok satan bir model
En son Subaru Impreza Seyahat Sürümü, güzel kokuyor mu?
En çok hangi yabancı arabaları gördünüz?
Japonya'da yalnızca yerel olarak üretilen arabalar ve ithal arabalar var ve sözde ortak girişim otomobil şirketi yok. Sonuçta, kendi otomobil endüstrimiz yeterince gelişmiştir ve daha az yabancı araba satın almak mantıklıdır.
Volkswagen böceği
Bununla birlikte, Alman arabaları Japonya'da nispeten popüler ve halk daha fazlasını görüyor.
Dahası, Japonya'da nispeten az sayıda üst düzey ve lüks marka var, bu nedenle Mercedes-Benz ve BMW gibi ithal lüks otomobiller satın alacak yerel zorbalar olacak.
Çin markalı arabalara gelince, onları Osaka'da bir haftadan fazla bir süredir görmedik.
BMW 6 Serisi köşeye park etti
Mercedes C Sınıfı Seyahat
4.7L V8 Maserati GranTurismo
Sıkışık olan sadece Çin değil, Osaka'da da çok sayıda insan var.
sokak sanatçısı
Japon karakteristik model K-arabası
Japonyanın en ayırt edici arabasının kesinlikle K-arabası olduğunu söylemek.
Önce K-car'ı anlayın.
Pek çok insan bunu duymuş olabilir, şekli kare, küçük ve zariftir. K-car'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3400/1480 / 2000mm ile sınırlıdır Görülen hemen hemen her K-arabası kare kutu şeklindedir.
Honda N-KUTUSU
Sınırlı bir boyutta daha pratik bir alan yaratmak için kare kutunun tasarımı en iyisidir. K-arabasının zemini nispeten alçaktır, 2000 mm yüksekliğiyle birleştiğinde, arabada yeterince yer vardır. Serçe küçük ve eksiksiz olmasına rağmen, otomatik klima ve multimedya sistemleri ile donatılmıştır.
Ancak, gerçek sürüş beklendiği kadar iyi olmayabilir ve otomobilin içindeki gürültü rüzgar sesi gibi çok yüksek olacaktır.
Değiştirilmiş N-BOX
Abartılı jant boyutu
Buna ek olarak, K-car hızı 100 km / s ile sınırlıdır, maksimum 0.66L deplasman, doğal olarak aspire edilmiş ve turboşarjlı, çoğu CVT şanzımanlar ile uyumludur ve ayrıca manuel şanzıman modelleri de vardır. Honda N-BOX ve Nissan NOTE gibi birçok K-arabası türü vardır, sadece bu tür bir "minibüs" değil, aynı zamanda küçük çöp kamyonları, küçük spor arabalar, vb. Çok eğlenceli Honda S660 gibi ortaya monte edilmiş Arkadan çekişli dönüştürülebilir spor otomobil.
Bu başka bir modifiye edilmiş K-arabası
Honda S660, ortaya monteli arkadan çekişli dönüştürülebilir tırıs
Çin'de daha önce Suzuki Big Dipper ve Great Wall M2 gibi benzer K-arabası modelleri vardı, ancak sonuç iyi satmadıklarıydı.
Çinli tüketiciler büyük arabaları tercih ediyor, ki bu kesinlikle görülmeyecek.
Japonya'da hava çok güzel ve tüm araçlar lekesiz
Neden K-car'ı tercih ediyorsunuz? Ulusal koşulların ürünü.
K-car, II.Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıkan bir üründü. 1949'a kadar Japonya'nın araba üretmesine izin verilmedi.Ancak ada ülkelerinin petrol kaynakları ve kara kaynakları çok kıt, bu nedenle ekonomik, pratik, kompakt ve kullanışlı bir milli araba, K- yapmaları gerekiyor. araba ortaya çıktı.
Yakıt tüketimi düşük, alan pratik ve yer kaplamıyor.Pratikliğe ek olarak en önemli şey K-car'ın yerli yeni enerjimize biraz benzeyen politika desteğine sahip olmasıdır.
Japon otoparkı, yer çok küçük ama park ücreti yüksek
Sokaklarda çok küçük park yerleri var
Örneğin, Japonların araba satın almak için park yeri sertifikasına sahip olmaları gerekir. Japonya'da, özellikle Osaka ve Tokyo'da arazi kıtlığı olan yerlerde park yerleri ucuz değildir. Bir park yeri kiralasanız bile, bir yıldan fazla kira kontratınız olması gerekir. Bir K-arabası alırsanız, yok. Park yeri sertifikasına ihtiyacınız varsa plakayı alabilirsiniz ve vergi indirimi ve muafiyeti için devlet sübvansiyonları vardır.
Toyota Alpha, Japonlar da beğendi
Düşük profilli bir Odyssey
Politika desteğinin yanı sıra, Japon otomobil tüketimi konseptiyle de ilgisi var.Japon halkı, yerli otomobil tüketimi konseptinden farklı olarak, daha çok "küçük ve sofistike", ekonomik ve pratik bir arayış içindedir.
Bu nedenle, Japonya sokaklarındaki bu K-car, Prius, Corolla, Crown ve diğer modellerin dışında, nadiren orta ve büyük arabaları veya SUV'leri görürsünüz.
Taç
En takdire şayan şey, Japonya'nın sokaklarındaki her arabanın lekesiz olması, tabii ki bu Japonya'nın iklimi ile de bağlantılı ve çevre daha iyi.
Ama daha çok arabalara bakan Japonlar, taksi de olsa arabanın içi temiz tutulacak.
Bunu söyledikten sonra, Japon taksilerinin gerçekten ucuz olmadığını belirteyim!
Lexus LX570
Toyota Prado
Japonya sokaklarında hangi performans arabaları var?
Gerçek bir araba tutkunuysanız, Osaka sokaklarında sessizce oturup gelip giden arabaları izlemek bile bir çeşit zevktir. Japonya, tamamen Japon halkının kalbinde kökleşmiş çok derin bir araba kültürüne sahiptir, bu nedenle Japonya sokaklarında her türlü modifiye edilmiş araba ve performans arabasını göreceksiniz.
Mazda RX-8, çift rotorlu motor, 1.3L beygir gücü 231Ps
Bir K-arabası, Prius veya Toyota Alpha olsa bile, her zaman tercihlerine göre değiştirecekler. Örneğin, abartılı bir boyuta sahip bir tekerleği değiştirmek, vücut duruşunu azaltmak için bir amortisörü ve abartılı bir büyük zarfı değiştirmek.Çin'de nispeten nadir görülen, çok bireysel ve yakışıklı görünüyor.
Kırmızı etiketli Civic, kolay değil
Osaka sokaklarında en sık görülenleri Mitsubishi EVO ve Subaru WRX STI gibi Japon performans arabalarıdır. Bu arabalar nispeten ucuz ve güçlüdür ve birçok modifikasyon vardır.
1974 ile 1990 yılları arasında üretilen Lamborghini Countach hala sokakta görülebilir.
Zaman zaman, GTR R32, Mazda RX-8, vb. Gibi bazı harika arabalarla karşılaşacağım ve Subaru BRZ ve Mazda MX5 gibi ilginç küçük spor arabalara da çok sık rastlanıyor.
Japonya'daki yerel zorbalar ayrıca Lamborghini, Porsche ve Ferrari gibi en iyi süper otomobilleri seçecekler. Son birkaç gün içinde Osaka'da Lamborghini ekibinin sokakları bombaladığını görüyorlar. Bu açgözlülük!
86, BRZ daha yaygındır
Bir çok video oyun şehri var ve çeşitli figürler var, beğendin mi?
Sonuna yaz
Bu sefer değiştirilmiş otomobil şovunu görmemiş olmam üzücü, ancak Japonya sokaklarında gelen ve giden araçlar insanları göz ziyafeti yapmaya yetiyor.
Japon insan yapımı arabaların çok popüler olduğunu hepimiz biliyoruz, ancak en çok derin araba kültürleri ve akılcı araba tüketim konseptleri tarafından beğeniliyorlar. Bunların hepsi öğrenmeye değer.
Bu hangi araba? Birçok kişi buna aşina olmalı, lütfen mesaj bırakın!
