Peugeot SUV'nin son yüzü 1.8T + 8AT, görünümü CR-V'den daha güçlü ve iç mekanı lüks.
Son yıllarda, otomobil pazarı salgının etkisiyle birlikte bir gerileme dönemine girdi, otomobil pazarı da bir pus ile bulutlandı. Salgının iyileşmesiyle otomobil pazarı yavaş yavaş toparlandı ve insanların araba satın alma arzusu yeniden arttı, ancak bu soğuk kıştan sonra Merkezi Wuhan'da bulunan Dongfeng Shenlong Automobile, biraz ayağa kalkamayabilir.Shenlong Group'un yan kuruluşları olan Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen, Fransız markalarının yetersizliği gibi çeşitli nedenlerden dolayı kötü performans gösterdi. Rekor düşük.
Fransız markaları Çin'de zaten havalı olsa da, Fransız marka modeller hala iyi, bu yüzden bugün bir Fransız kompakt SUV öneriyoruz, bu araba Peugeot SUV modeline en yakışan ve aynı zamanda bir Fransız modeli. SUV'lar arasında en kaliteli modeldir. O Peugeot 4008. Görünüm ve iç mekan olarak aynı seviyedeki en iyilerden biri ve güç sistemi de çok iyi 1.8T motor 211 beygir güç yayıyor ve aynı seviyeye giden 8AT şanzımana sahip. Ancak 4008 satış hacminden bahsedilmemiştir, aynı seviyedeki ortak girişim SUV'lar arasında en alt ürün olduğu söylenebilir.Satış hacmi CR-V kadar bile değildir. Fiyat yıl boyunca uygun olmasına rağmen, satışları artırmaya yardımcı olmuyor.Şu anda, yüksek yapılandırma indirimi yaklaşık 40.000 yuan ve düşük yapılandırma indirimi yaklaşık 20.000 yuan.Fiyat oldukça iyi.
Görünüşe göre Peugeot 4008 klasik bir biyonik tasarıma sahiptir.Ön yüzü yere yatmış bir aslan gibidir.Farlar aslanın gözleri, orta ağ aslanın ağzı ve yan dişler hava girişleri Bir aslanın pençeleridir. Genel kombinasyon oldukça tanınır.Orta göz boyutu ılımlı.İç kısmı krom kaplı kafes ızgaradır.Kapağı hafif şişkin ve güçlü bir kas hissine sahiptir.Arabanın tasarımının gerçekten iyi olduğunu söylemeliyim.Tüm araba hiç sıkıcı değil ve çok dinamik. Smooth, ek olarak, 4008 ayrıca tam gövdeli siyah Heiyao versiyonu ve spor kiti GT versiyonu da sunar.
Aynı seviyedeki çoğu SUV ile karşılaştırıldığında, Peugeot 4008 hem tasarım seviyesinde hem de sac metal şeklinde en iyilerden biridir ve Fransız arabaları tasarıma önem verir ve maliyet nedeniyle tasarımdan ödün vermez. 4008 dinamik ve pürüzsüz bir yan şekle ve tam bir tasarıma sahiptir. Daha modaya uygun bir stil ve Fransız SUV'nin de avantajı olan CR-V gibi Japon SUV'lardan daha gelişmiş görünüyor. Boyut 4510 * 1850 * 1662mm ve dingil mesafesi 2730mm'dir.Ebatları aynı seviyede normaldir ancak baskın değildir.Ayrıca Fransız arabanın mekan tasarımı geneldir, bu nedenle gerçek alan performansı sadece geçiş olarak kabul edilebilir.
Kuyruk şekli de biyonik tasarımı benimser. Göze çarpan ilk şey, aslan pençesi arka lambasıdır. Üç kırmızı lamba direği, karartılmış arka lambalara yüksek derecede bir tanıma ile uyum sağlar. Merkez, geçişli tipte bir arka lamba oluşturan siyah bir dekoratif paneldir. Tarzın yanı sıra, daha küçük arka cam ve dinamik arka çevre sayesinde tüm arka kısım da daha sportif.
İç mekan kesinlikle Fransız otomobillerinin avantajı, özellikle Peugeot modeli, aynı model seviyesinin önemli ölçüde ilerisinde olan aile temelli ikinci nesil "i-Cockpit" kokpit tasarım dilini benimsedi Orta konsolun tasarımı çok patlayıcı. Hiyerarşi duygusu iyidir ve tüm iç bilim kurgu ile lüks bir arada var olur. Yüzen merkezi kontrol ekranı, şu anda araba alıcılarının favori konfigürasyonu olan LCD gösterge panelini çevrelemektedir.Ayrıca, uçak tarzı düğme elektronik vites kolu da aynı seviyenin birkaç konfigürasyonudur, artı Geniş alanlı deri malzeme kaplaması, onu çok fazla notlandırır ve genel olarak CR-V, Qijun ve diğer modellerden çok daha iyidir.
Güç açısından, 4008 iki güç aktarım mekanizmasına sahiptir.Biri 170 beygirlik maksimum beygir gücü ve 260 Nm tork ile 1.6T + 6AT güç aktarma organı, diğeri ise maksimum 211 beygir gücünde 1.8T + 8AT güç aktarma organıdır. 300 Nm, tüm seri ulusal VI emisyonunu karşılayabilir, bu iki motorun güç parametreleri aynı seviyede nispeten mükemmeldir ve 1.8T modeli ayrıca bir 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır. Yakıt tüketimi performansı ortalamadır, bakım maliyeti de ortalamadır ve biraz daha küçük sorunlar vardır. Ancak günlük kullanım için kabul edilebilir.
Özet: Ortak girişim SUV olarak 4008 geçişi zorlukla geçti.Her yönden iyi bir dokuya ve olağanüstü tasarıma sahip olmasına rağmen, hala birçok sorun var. En kritik sorun, marka performansının eskisi kadar iyi olmaması ve marka performansının düşmesi ile Fransız otomobil satışlarının düşmesi ve pazar payının düşmesi Fransız otomobillerinin değer tutma oranının düşmesine neden olmuş ve 4S mağazalarının sayısının da düşmesidir. uygun değil. Niş bir Fransız arabası satın almayı kabul ederseniz, 4008 hala iyidir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
