Volkswagen Bora fiyatı 50.000'in üzerinde düşürdü ve minimum 70.000'in biraz üzerinde bir fiyatla başlayabilir Yerli bir araba satın almak ister misiniz?
Kompakt otomobil satın almak söz konusu olduğunda, çoğu insan önce Toyota Honda Volkswagen'i önemsiyor, bir yandan bu üreticilerin model sayısı ve itibarı gerçekten iyi, diğer yandan modelleri kalite ve yakıt tüketimi açısından genellikle daha iyi. Mükemmel. Dolayısıyla bir şans varsa herkese şimdilik ortak girişim marka bir otomobil seçmesini tavsiye ediyorum. Bu yabancıları göstermek ve kasıtlı olarak yerli marka modellerimizle alay etmek değil ama yerli otomobil alan birçok araç sahibi bunu gerçekten yaşadı. " Kan dersi ". Örneğin, yeni bir araba burada paslanmış ve üç yıldan kısa bir süre içinde orada anormal sesler var.Bu şikayetler ve kardeşin etrafındaki yerli araç sahiplerine yansıyan bu şikayetler gerçekten çoğunluğu oluşturuyordu, bu yüzden herkese ortak girişim arabası almayı denemesini tavsiye ediyorum. Ortak girişim aracı satın alma nedenleri.
Ortak girişim arabaları, özellikle araba satın almaya gelince, herkes merak ediyor olmalı, şimdi ne tür bir ortak girişim arabası satın almak daha iyidir? Aslında 100.000 yuan bütçeniz varsa Volkswagen ve Toyota'yı tercih etmeniz gerektiğini söylemek istiyorum.Özel modele gelince, bence şu an başlamaya değer bir model var, FAW Volkswagen altında bir Bora. sistemi.
Yabancı ülkelerde örnek alınabilecek bir model olan Volkswagen Bora adı, Adriyatik Denizi'nin taze deniz melteminden türetilmiştir ve anlamı, onu görmenin insanlara onu sürmek için bir dürtü ve arzu vereceğini ummaktır. . FAW-Volkswagen Çin'e geldiğinde ona ulusal kültürel özelliklere sahip bir isim verdi - Bora O zamandan beri, FAW-Volkswagen Bora yaklaşık 20 yıldır Çin'de satılıyor (2001'de resmen Çin'e indi).
Şu ana kadar, yeni nesil Bora resmi olarak Haziran 2018 sonunda lanse edildi. FAW-Volkswagen ailesinin en popüler otomobillerinden biri olan yeni otomobil, o sırada 112.800 ile 159.800 yuan arasında fiyatlandırıldı. 1.5L doğal emişli motor ve 1.4T turbo ile piyasaya sürüldü. Supercharged motorlar, toplam 8 model. Günümüzde yeni nesil Bora yaklaşık iki yıldır piyasada ve MQB-A1 platformu temel alınarak inşa edilmiş ve FAW-Volkswagen için de önemli satış verileri elde etmiştir.
Bora, 2019 yılında 330.000'den fazla otomobil satışı gerçekleştirdi. Son şubat ayı otomobil satışları sıralamasında da Bora 4.100 araçla otomobil satışlarında ikinci sırada yer aldı. Ortak girişim kompakt sedan, Dongfeng Nissan Sylphy'nin satış hacminden sonra ikinci oldu.
Kuşkusuz Bora'nın satış hacmi herkes için çok açık Sınıftaki her zaman sınıfın en iyileri arasında yer alan üç iyi öğrenci gibi Öğretmenler ve veliler bunu çok seviyor. Bu nedenle, her yönden üstün performansa sahip böyle bir ortak girişim kompakt otomobil, gençler için ilk otomobil olamaz mı?
Bazı insanların Alman otomobillerini sevmesinin asıl sebebi aslında dokularından kaynaklanıyor ... Tıpkı bu yeni Volkswagen Bora gibi, onun bir Alman arabası olduğunu düşüneceksiniz. İster China Open'dan geçen krom kaplama kaplama, ister ailenin ağabeyi Magotan'a yaklaşan bel tasarımı olsun, kısacası, bir Alman Volkswagen'i gibi hissediyor. İnsanlar yüzlerinde bir yüz olduğunu hissederler.
Yeni Bora'nın boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4663/1815/1473 mm ve dingil mesafesi 2688 mm.Özel ölçümlere göre bu boyut Sagitar'ınkinden biraz daha büyük. Yan görünüm de çok düzgün, arka lamba şekli daha ince hale geldi, genel hareket duygusu çok iyi ve lüks duygusu gerçekten gelişti.
İç mekanda çok fazla göz alıcı özellik olmayabilir. Tipik "popüler tarz" ve düz orta konsol hatları, eski Bora iç mekanlarına göre mevcut ana akım estetiğiyle daha uyumludur. Merkezi kontrol ekranının boyutu da daha büyüktür ve piyano boyası süslemesi, aile otomobilinin konumunu da karşılayan zengin ayrıntılar için kullanılır. Yapılandırma açısından, yeni Bora ayrıca standart olarak lastik basıncı alarmı, ESP gövde denge kontrol sistemi, arka radar, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, LED farlar, tam cam tek tuşla kaldırma ve elektrikli arka görüş ile geliyor. Ayna katlama, ısıtma ve diğer işlevler, bu düzeydeki modeller için kesinlikle ana akımdır.
Alan açısından, dingil mesafesindeki artış ve gövde boyutundaki artış sayesinde, arka alan önemli ölçüde iyileştirildi.Yeni Lavida ve Yinglang ile karşılaştırıldığında, yeni Bora'nın arka alanı şimdiden benzer bir seviyede. Üstelik arka kısımda rahatlığı artıran hava çıkışları ve iki USB portu ile donatılmıştır.Lavida ile kıyaslandığında daha fazla arka kolçağa sahip olduğu için konforu bir dereceye kadar artırılmıştır.
Güç bölümünde, yeni Bora hala maksimum 113 beygir gücü ve 150 beygir gücü ve sırasıyla 145 Nm ve 250 Nm maksimum tork ile 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır.Şanzıman 5 ileri manuel ve 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Kendinden entegre ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Yakıt tüketimi açısından 1.4T ortalama yakıt tüketimi 6.3L, 1.5L manuel 6.9L, otomatik 7.8L, oldukça yakıt tasarruflu olduğu ve genel yakıt ekonomisinin çok iyi olduğu söylenebilir. Ayrıca yeni Bora'nın 2019'un efsanevi modeli ile şu anda satışta olduğunu belirtmekte fayda var.Bu model, maksimum 112 beygir güç ve maksimum 150 Nm tork ile 1.5L motor ile donatılmıştır.Şanzıman 5 ileri manuel ve 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Kendinden entegre şanzıman, manuel yakıt tüketimi 8.0L, otomatik yakıt tüketimi 7.8L'dir.
özet: Yeni Bora otomobilinin bugün tanıtılmasının nedeni, ister yeni Bora ister eski Bora olsun, Bora arabasının kalitesinin tüketicilerin gözünde her zaman çok iyi olması. Gerçek kullanımda, bu Bora arabasının çok fazla bariz kusuru yok, bu yüzden bir bütün olarak çok dengeli bir ürün olduğu söylenebilir.
Dahası, Bora terminali tarafından verilen en düşük referans fiyatı 7.21-10.49 milyon yuan aralığına ulaştı ve en yüksek indirim 51.600 yuan'a kadar çıktı.Düşük fiyat ve güvenilir kalite ile bir ortak girişim aracı satın almak isteyen kullanıcılar için , Yeni Bora açıkça başlamaya değer. Ayrıca sattığı 2019 efsanevi modellerin mevcut terminal fiyatı da 64.200 yuan aralığına ulaştı, bu da şüphesiz araç alımının bütçe değerini düşürecek ve almak isteyen arkadaşların zamanı geldi.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan söylediği söze göre, Volkswagen Bora genellikle rahatsız edici süspansiyon şok emilimi, başlangıçta et, arka sıranın ortasında büyük yükseltilmiş döşeme, ön tarafın çirkin tasarımı, vites değiştirmenin zor olması, kapı direğinin anormal gürültüsü gibi sorunlar yaşıyor. .
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
