Petrol fiyatı maden suyundan daha düşük, F-150, 3.5TV6 + 10 vites satın almak daha iyidir, off-road Wrangler'a kaybetmez
İthal büyük hacimli kamyonetler her zaman "petrol kaplanı" ile eşanlamlı olmuştur. 5.0L veya hatta 6.0L veya daha fazla yer değiştirme ile, evde bir maden olduğundan korkuyorum ve onu açmaya cesaret edemiyorum. Yüksek yer değiştirme vergileri ve politika kısıtlamaları ile birleştiğinde, büyük kamyonetler haline geldi Pek çok insanın ulaşılamaz hayalleri vardır. Ancak, Çin'deki Amerikan büyük kamyonetlerinin "küçük deplasmanlı" modellerinin piyasaya sürülmesinden sonra durum kademeli olarak iyileşti.Şimdi petrol fiyatı 5 yuan dönemine düştü ve mevcut petrol fiyatı birçok maden suyundan daha ucuz olduğu için büyük kamyonetler artık çok uzakta görünmüyor. Artış sadece 5,32 yuan. Geçmişle karşılaştırıldığında, fiyat 7 yuan'a yakın.
Bugün, şu anda piyasada bulunan ve aynı zamanda Ford Raptor olarak da bilinen en popüler Amerikan büyük kamyonet olan bir Ford F-150 raptoru önereceğiz F-150, Ford'un en çok satan modellerinden biridir ve aynı zamanda Kuzey Amerika'dır. En çok satan kamyonetlerin ortalama yıllık satışları yaklaşık bir milyon adettir ve bunların çoğu yerel olarak satılmaktadır. Amerikalıların pikapları sevdiğini göstermek yeterli.Çin otomobil pazarının gelişmesiyle birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki büyük pikaplar Çinli tüketicilerin farklı seçeneklerinden biri haline geldi.
İthal kamyonetler kamyon olarak ilan edildiğinden, vergi daha azdır ve fiyatı aynı deplasmana sahip binek araçlardan çok daha ucuzdur.Ayrıca, tekrarlanan vergi indirimlerinden sonra, F-150'nin mevcut yurt içi fiyatı nispeten ucuz bir fiyata düştü , Ulusal VI emisyonlu standart araç bile sadece 500.000 yuan'ın biraz üzerindedir.Şu anki kılavuz fiyatı 528.800 ila 612.800 yuan'dır.Aynı konfigürasyona ve aynı emisyona sahip modeller arasında fiyatı daha ucuz ve zorba 4.0'da. Tule 4.0 modeli ile aynı fiyata sahip olan fiyat-performans oranı, SUV modeline göre çok daha ucuz.
Amerikan tarzı bir kaslı kamyonet olan Raptor, tipik bir Amerikan tarzı pikap modeline sahiptir. Cesur ve agresif ön yüzü oldukça dikkat çekicidir. Panjur, karartılmış bir ızgara ve ızgaraya basılmış büyük bir Ford logosu ile büyüktür. , Araba ışıklarının şekli, tam bir LED ışık kaynağı olan üst ve alt bölünmüş bir tasarıma sahiptir. Sağlam alt tampon vahşilikle doludur ve pratiklik ve görsel efektler dikkate alınarak koruma plakasına entegre edilmiştir. Kapağın çizgisi güçlü bir kas yapısına sahip, birçok insanın ilk bakışta büyülendiğini söylemeliyim.
Yan şekli de kaslarla dolu Bir kamyonet olarak pratikliği genellikle ön plandadır, bu nedenle bel kısmı basit ve düzdür ve ön cam şekli birçok kamyonun önünden daha alçaktır, böylece dikiz aynası konumlandırılabilir. Aşağıdakiler daha geniş bir görüş kazanmıştır. Ayrıca B sütunu, daha güçlü bir hareket hissine sahip gizli bir tasarıma sahiptir. Yerleşik metal pedallar da oldukça tanınır. Devasa bailuchi AT lastikleri aynı zamanda olağanüstü kimliğini gösterir ve orijinal fabrikada kaya tırmanışı ve çöl arazi sürüşü için çok yararlı olan düşmeyi önleyici bir halka vardır. Gövde ölçüsü olarak uzunluğu, genişliği, yüksekliği 5910/2192 / 1992mm ve dingil mesafesi 3708mm'dir.Söylemeye gerek yok, çok büyük bir uzay performansına sahip, çekilip kurulabilir.Süper çekme kabiliyetine sahiptir.UTV her şeye sahiptir. Sürükleyebilir.
Amerikan pikap iç mekanı her zaman Amerikan modellerinin eksikliğini oluştururken, Amerikan pikap iç mekanı kısa panonun eksikliğidir, özellikle F-150 iç tasarımı tüm arabanın dokusunu azaltmış ve iç mekan daha pratik bir tarz benimsemiştir. , Çok sayıda düz çizgi kullanılmış olup, hava çıkış şekli ve iş malzemelerinin orta konsolunun stili çok geneldir. Ancak düğmeler zengin ve eksiksizdir.Amerikalıların gözünde kamyonetin bir alet arabası olduğu ve lüks özelliklerinin çok yüksek olmadığı doğrudur.
İç mekan lüks ve zarif olmasa da, F-150'nin güç performansı ve arazi performansı avantajlarıdır.Maksimum 421 beygir gücü ve 678 Nm'lik tepe torku ile 3.5L V6 çift turboşarjlı motor kullanır. , Bu güç parametresi önceki 6.2L eski modeli bile aşıyor. Vites kutusu, yakıt ekonomisinde çok bariz bir gelişmeye sahip olan dünyanın seri üretilen ilk dikey 10AT şanzımanıyla uyumludur. Ek olarak, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve resmi bir süspansiyon modifikasyon kiti, özellikle FOX tarafından sağlanan nitrojen sönümleme amortisörü ile birlikte gelir. Arazi seçim sistemi ile sınıfının en güçlü arazi performansına sahiptir.
Özet: F-150 ithal bir Amerikan kamyoneti olarak son derece iyi bir performans sergiliyor, ancak sorunları da ortada ... Her şeyden önce Çin'de bir kamyon, şehrin ana bölgesine giremiyor ve 15 yıl boyunca hurdaya çıkmak zorunda kalıyor. Lüks duygusu ve ürünün satış fiyatı hiç uyuşmuyor, bu da birçok insanın ilgilendiği bir sorundur. Yukarıdaki noktaları kabul ederseniz, bir Raptor satın almayı düşünün.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
