Geçen yıl ayda 20.000 sattı ama şimdi dokuz ayda 40.000'den az sattı ve 10.000 kişi düştü. Neden hala istenmeyen?
Baojun 510, mevcut satış kralı olarak terfi etmeden önce, kendi markasının küçük SUV'unun eski satış şampiyonu, ayda 10.000'den fazla satan JAC Ruifeng S3'tü.Satış hacmi yüksekken 20.000'den fazlaydı. Geçen yıl, çok popüler olan yılda 200.000 adet sattı. , Otoriter markanın satışlarının yarısını destekledi ve aynı zamanda Changan CS35 tarafından en büyük rakip olarak kabul edildi. Bununla birlikte, pazar değiştikçe, Rafine S'nin aylık satışları Mart ayında neredeyse 1000 civarında seyretmişti. Zavallı dönemde 800'ün üzerindeydi. Durum geçtiğimiz ay iyileşti, ancak sadece 5,202 adet satıldı. Bu yılın 9 ayındaki kümülatif satışlar 37.000 ünite orijinal durumdan oldukça farklı.
Görünüm açısından, Refine S3 oldukça başarılı, aksi takdirde bir hit olmayacak. Stil piyasada.Genç moda ve zarafet bir arada var ve aynı sınıftaki otomobiller arasında bariz rekabet avantajları var. Yandan bakıldığında, hat tasarımı oldukça heykelsi ve asma tavanla donatılmış, bu da insanlara kendini öyle hissettiriyor. Arka kısım biraz Ford ailesi tasarım stiline benziyor ve arka cam öne doğru eğilme eğilimi göstererek arka kısmı farklı kılıyor. Egzoz borusu, görsel olarak oldukça atmosferik, her iki tarafta tek bir çıkışla dikdörtgen şeklinde tasarlanmıştır. Gövde ölçüsü açısından Refine S3 uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4345/1765 / 1640mm ve dingil mesafesi 2560mm'dir. Changan CS35 ile karşılaştırıldığında 175 mm daha uzun boyludur ve boyutları Haval H2'ye benzerdir ve kendi sınıfında üst-orta seviyede performans gösterir.
İç tasarım açısından Refine S3 hala çok iyi performans gösteriyor. Düzen simetrik bir düzen kullanır ve düzen düzgün ve nettir ve düğmeler merkezileştirilmiştir.Bunlar, iç tasarıma görünmez bir şekilde noktalar ekler. Merkezi kontrol alanının yerleşimi "T" şeklindedir ve büyük boyutlu kollar özellikle dikkat çekicidir. Yapılandırma açısından, tüm sistem standart olarak ESP, 6 hava yastığı, geri vites radarı, elektrikli sunroof, hız sabitleyici, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, LED gündüz yanan farlar, dikiz aynası elektrikli ayar ve ısıtma ve diğer yapılandırmalarla birlikte gelir. Araba, sınıfından sıyrılıyor. Ek olarak, üst düzey modeller ayrıca deri direksiyonlar ve koltuk ısıtma fonksiyonları ile donatılmıştır.
Güç açısından, Refine S3, 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanlar ile eşleşen 1.5L ve 1.6L'lik iki doğal havalandırmalı motor sağlar.Maksimum güç sırasıyla 113 beygir gücü ve 120 beygir gücüdür ve tepe torku 146N · m ve 150N · dir. m. Otomobil, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından maksimum 175Km / h hıza ve minimum 6.5L yakıt tüketimine sahip. Güç performansı açısından, Refine S3 hala biraz daha düşük.
2017 Refine S36.28-8.58 milyon olarak fiyatlandırıldı ve 2018 modelleri de piyasaya sürüldü.Satışlar düştüğünde S3 de hacim için fiyat değiştirmeyi seçti ve bazı modellerde maksimum 10.000 indirimle resmi indirim yapıldı. Eylül ayında nihayet 5.000'den fazla satışa geri döndü.Bu fiyat modeli için bu fedakarlık şüphesiz oldukça büyük, ancak satışlar yükselse bile sonuçlar pek tatmin edici değil. Bununla birlikte, aynı sınıf model Baojun 510, Yuanjing X3, Changan CS35, Güneydoğu DX3, vb .'nin ağızdan ağza sıralanmasında, Rafine S3 neredeyse birinci sırada yer aldı ve yalnızca ikisi ikinci sırada yer aldı, bu nedenle satışları düştü. ,bu ne?
