Test sürüşü Dongfeng Peugeot 4008: Patlayıcı bir modeli heceleyebilir misiniz?
İnsanlar genellikle merakla soruyor, bu bir konsept otomobil mi yoksa bir üretim otomobil mi?
Che Yunjun, bu yılın eylül ayı başlarında düzenlenen Chengdu Otomobil Fuarı'nda, o zamanın birkaç önemli modelinden biri olan Dongfeng Peugeot 4008'in birçok izleyiciyi çektiğini hatırlıyor. İlginç olan, insanların sık sık personele merakla sorması, bu bir konsept otomobil mi yoksa üretim otomobil mi?
Evet, ilk bakışta Dongfeng Peugeot 4008 bir üretim otomobili gibi görünmüyor. Fransız otomobillerinin kendine özgü tasarım DNA'sına ek olarak, bu ürünün görünümü ve iç mekanı derinlemesine damgalanmıştır.Geçmişte Fransız otomobillerinin bilim ve teknoloji alanındaki eksiklikleri de dişlere kadar silahlanmış çeşitli yeni konfigürasyonlarla doldurulmuştur. . Sektördeki pek çok kişinin gözünde bu ürün Dongfeng Peugeot'nun bu yılki "sert malı" ve kitlesel bir model olacak.
Son yıllarda, Alman, Amerikan, Japon ve Koreli markaların ve bağımsız markaların çoklu çift takımları altında, Fransız arabaları her zaman gerçekten "patlayıcı" olarak adlandırılabilecek bir üründen yoksundu. Peki, Dongfeng Peugeot 4008'in gerçek test sürüşü deneyimine ne dersiniz? Dongfeng Peugeot ve hatta Fransız arabalarını gerçekten onaylayabilir mi?
Soy
Dongfeng Peugeot 4008'i anlamak için önce bu ürünün soyağacından başlamalıyız. Pek çok kişi, isimlendirme perspektifinden, Dongfeng Peugeot 4008'in daha önce ithal edilen 4008 versiyonunun yerli bir modeli olduğunu düşünür, ancak öyle değildir. Aslında, Dongfeng Peugeot 4008'in ithal edilen nakit ile 4008 fazla bağlantısı yok.
Spesifik olarak, ithal edilen 4008, PSA Group ve Mitsubishi tarafından ortaklaşa geliştirilen bir ürün olup, platformu Mitsubishi ASX ve Citroen C4 Aircross ile paylaşmaktadır.Araba, Mart 2012'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yapmış ve aynı yılın Nisan ayında ülkeye tanıtılmıştır. Ancak Dongfeng Peugeot 4008, PSA Group'un yeni EMP2 platformunu benimsiyor.Bu platformdaki bir diğer önemli model ise bu yıl Mayıs ayında yurtdışında yenilenen ithal 3008 modeli. Gerçek ürün açısından bakıldığında, Dongfeng Peugeot 4008, denizaşırı versiyon 3008'in yurtiçi versiyonu olarak anlaşılabilecek denizaşırı versiyon 3008'e benzer bir dış ve iç tasarım diline sahip.
Dongfeng Peugeot 4008'in soyağacından bahsedilmeli, kilit nokta EMP2 platformunda yatıyor. PSA Grubu altındaki EMP platformu, EMP1 ve EMP2'ye bölünmüş olan Etkin Modüler Platform (Verimli Modüler Platform) olarak adlandırılır. PSA Group'un planlamasına göre, EMP1 platformu, 2540 mm-2675 mm dingil mesafesi aralığını, küçük arabalar 301 modelleri ve küçük SUV 2008 modelleri gibi temsili ürünleri kapsayan kompakt otomobiller için geliştirilmiştir; EMP2 platformu esas olarak orta seviye modeller için geliştirilmiştir ve EMP2 kapakları Dingil mesafesi aralığı 2620 mm-2900 mm'dir ve mevcut temsili ürünlerden biri Dongfeng Peugeot 4008'dir.
Süspansiyon açısından, EMP2'nin ön MacPherson süspansiyonuna dayandığını ve arka süspansiyonun çok bağlantılı süspansiyon ve burulma kirişi süspansiyonu arasında keyfi olarak seçilebileceğini belirtmek gerekir. Dongfeng Peugeot 4008, en yeni EMP2 platformunu benimsedikten sonra, motor start-stop sistemini (STT), elektrikli hidrolik direksiyonu, yeni motor dizisini, düşük yuvarlanma dirençli lastikleri ve ilgili aktif güvenlik teknolojileri ve bileşenlerini uyguladı.
Che Yun, Dongfeng Peugeot'dan Dongfeng Peugeot 4008 modelinin geliştirilmesinin başlangıcında, PSA Group'un Çin pazarına büyük önem verdiğini ve Çinli kullanıcıların endişe duyduğu daha uzun dingil mesafesi ve iyileştirilmiş iç doku gibi faktörler eklediğini öğrendi. Bu nedenle, gövde boyutu açısından, Dongfeng Peugeot 4008, 4510/1850 / 1662mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2730mm dingil açıklığına sahip. 3008'in denizaşırı versiyonunun dingil mesafesi 55 mm uzatıldı.
Dongfeng Peugeot'nun planına göre, Dongfeng Peugeot 4008 piyasaya çıktığında, yurt içinde üretilen mevcut 3008 modelleri satılmaya devam edecek ve Dongfeng Peugeot 4008 ile bir ürün kademesi oluşturacak. Bu segmentli SUV alanında iki ürün rekabet edecek. Şu anda Dongfeng Peugeot 4008 modelleri, planlanan yıllık 300.000 araç üretim kapasitesine sahip Shenlong'un dördüncü fabrikasında üretime giriyor.
ileri
Soy ağacından bahsettikten sonra, arabalar hakkında ayrıntılı olarak konuşma zamanı. Che Yun'un görüşüne göre, Dongfeng Peugeot 4008'i tanımlamak için bir kelime kullanılırsa, "fantezi" kelimesi daha uygun olamaz, çünkü Dongfeng Peugeot 4008'den sık sık konsept otomobilin gölgesini görüyoruz. Dongfeng Peugeot 4008'in "fantezisi" özellikle üç yönden yansıtılır:
1. Tasarım dili
Görünüm tasarımı açısından bakıldığında, Dongfeng Peugeot 4008'in görünüm tasarımının Peugeot ailesinin yeni tasarım diline entegre olduğu söylenebilir ve genel görünüm daha sportif ve radikaldir.
Ön yüzde, entegre ön muhafaza tasarımı farklı seviyelere sahiptir.Yerel 3008 nokta vuruşlu ön hava giriş ızgarasına benzer.Kavisli merkez ağda, Peugeot Lion LOGO daha belirgindir ve öndeki iki sivri kartal gözü büyüktür. Işıklar, Dongfeng Peugeot 4008'in ön yüz tasarımını açıklamak için keskin kılıyor.
Dongfeng Peugeot 4008'in ön yüz tasarımı
Dongfeng Peugeot 4008'in far tasarımı
Otomobilin yan tarafında, Peugeot tasarımcıları "çizgi" kelimesinden rahatsız. Özellikle Dongfeng Peugeot 4008 çift bel tasarımını benimsiyor.Bel kısmı aniden aracın arka kapısında yükseliyor.Bir yandan arka camın alanını küçültüyor, diğer yandan yukarı hareket eden stop lambaları ile birleşiyor. Böyle bir bel tasarımı sayesinde, Dongfeng Peugeot 4008 otomobil, hızlı bir şekil sergiliyor ve spor duygusu şekillendiriliyor. Ayrıca aracın asma tavanının arka ucundaki çizgiler, aracın belini ve arkasını yansıtan düzensiz bir geometrik şekil sergiliyor.
Dongfeng Peugeot 4008'in yan çizgisi
Dongfeng Peugeot 4008'in arka tasarımı
Otomobilin arkasında, aslan pençeli arka lamba tasarımı, aslan gözü far şeklini yansıtıyor ve çok üç boyutlu ve perspektif olan Peugeot karakteristik siyah plakayla organik olarak birleştiriliyor.
2. İç atmosfer
İç mekan açısından Dongfeng Peugeot 4008, 3008'in denizaşırı versiyonunda kullanılan Peugeot ikinci nesil i-Cockpit kokpit tasarımına devam ediyor. Resmi açıklamaya göre, ister 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, ister askıya alınmış bir merkezi kontrol LCD ekranı, ister uçan bir vites kolu veya bir merkezi kontrol düğmesi, küçük bir direksiyon simidi ve NAPPA deri koltuklar olsun, tasarım kaynaklarının tamamı Mirage Fighter'dan. Kokpit ilhamı.
Dongfeng Peugeot 4008'in iç atmosferi
Gerçek deneyime göre Che Yunjun, Dongfeng Peugeot 4008'in 12,3 inç tam LCD gösterge paneli + 8 inç yüzer merkezi kontrol LCD ekranının kombinasyonundan etkilendi. Bunların arasında, 12,3 inçlik dijital gösterge paneli, harika efektlerle normal, özlü, spor vb. Dahil olmak üzere beş ekran modu seçebilir. 8 inçlik yüzer merkezi kontrol LCD ekranı navigasyon, müzik, telefon, araç durum ekranı ve diğer operasyonel işlevleri sağlayabilir ve ayrıca CarPlay ve MorrorLink işlevlerini destekler.
Dongfeng Peugeot 4008'in dijital gösterge paneli
Dongfeng Peugeot 4008'in merkezi kontrol LCD ekranı
Dongfeng Peugeot 4008'in gösterge paneli ve merkezi kontrol LCD ekranı, ekran içeriğinde belirli bir etkileşime sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Örneğin, navigasyon işlevi açıldığında, merkezi kontrol LCD ekranındaki kesişme bilgileri, daha özlü bir ekran modunda gösterge üzerinde görüntülenecektir. Diskte. Bu özellik, Jaguar XJ'in önceki ithal sürümü gibi bazı üst düzey modellerde taşınır.
Dongfeng Peugeot 4008'in gösterge paneli görüntüleme modu
Che Yun'un görüşüne göre bu seviyedeki bir SUV ürünü olarak Dongfeng Peugeot 4008 konfigürasyon açısından oldukça samimi.Genel olarak konsolda geniş bir yumuşak ambalaj malzemesi alanı kullanılmış ve çift dikişli tasarımla süslenmiş. Doku. Üst düzey model aynı zamanda bir acil durum çağrısı fonksiyonu ile donatılmıştır SOS düğmesi açılır tavanın düğme alanında bulunur Acil bir durum oluştuğunda, sürücü tek düğmeyle manuel arka plana bağlanabilir.
3. Teknoloji yapılandırması
Yukarıda bahsedilen yerleşik teknoloji konfigürasyonuna ek olarak, Dongfeng Peugeot 4008'in teknoloji konfigürasyonu da aktif güvenlik sisteminin konfigürasyonunda belirgin bir şekilde yansıtılmaktadır. Hepimizin bildiği gibi, ADAS konfigürasyonunun olmaması aslında Dongfeng Peugeot'nun bir eksikliğiydi, tıpkı herkesin birkaç yıl önce güç aktarma sistemi seçeneklerini eleştirdiği gibi.
Bununla birlikte, Dongfeng Peugeot 3008 modelleri ilk kez ADAS sistemi ile donatıldıktan sonra, Dongfeng Peugeot 4008, ADAS alanında daha da derin ekimi tamamladı. Özellikle, Dongfeng Peugeot 3008'in ADAS sistemi daha önce yalnızca dört temel işlevi içeriyordu: ileri çarpışma uyarısı, 360 derecelik panoramik görüntüler, şeritten ayrılma uyarısı ve kör nokta izleme. Bu temelde Dongfeng Peugeot 4008, temelde mevcut ana ürün konfigürasyon gereksinimlerini karşılayan gelişmiş bir uyarlanabilir seyir sistemi ve otomatik fren sistemi ekler.
Dongfeng Peugeot 4008, ADAS işlevi ile donatılmıştır
Gerçek deneyime göre, Dongfeng Peugeot 4008'in gelişmiş adaptif seyir sistemi, araç hızı 30 km / s'den yüksek olduğunda otomatik olarak devreye giriyor ve aracı takip ederken mesafeyi korumak daha akıllıca oluyor.Ancak, açık yol test sürüşü nedeniyle, otomatik frenleme fonksiyonunu denemeye cesaret edemedim. Ek olarak, Dongfeng Peugeot 4008'in şeritten ayrılma uyarısı, sesi yükseltmek için ses kullanır. Önceki çalışmalar, direksiyon simidi titreşim uyarıları ile karşılaştırıldığında, sesli hatırlatıcıların sürücünün gerginliğini artırmayacağını, bu nedenle yanlış sürüş stillerini zamanında düzeltmenin faydalı olduğunu ileri sürdü.
Önceki Dongfeng Peugeot 3008'den farklı olarak, Dongfeng Peugeot 4008 ayrıca sürüş sırasında sürücünün önündeki ekranda hız ve navigasyon talimatları gibi bilgileri yansıtabilen ve sürüş sırasında hıza ve diğer bilgilere bakmaktan kaçınmak için konumu ayarlayabilen bir HUD sistemi ile donatılmıştır. Risk faktörleri.
devam et
Güç aktarma organları açısından, Dongfeng Peugeot 4008, esas olarak 1.6THP ve 1.8THP motor seçeneklerini zorlayarak önceki ana konfigürasyona devam etti ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatıldı. Veri açısından, 1.6THP motor maksimum 123kW güce ve maksimum 245 N · m torka sahiptir; 1.8THP motorun maksimum 150kW güce ve 280 N · m maksimum torka sahiptir.
Dongfeng Peugeot 4008'in 1.8T motoru
Gerçek sürüşte, 1.8THP motor + 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, ekonomiyi, sürüş konforunu ve hafif bir sportiflik eksikliğini destekler. Özellikle, gaz pedalının ayarlanmasında, Dongfeng Peugeot 4008 mevcut hassas ayarı kullanmadı.Sadece pedala üçte bir basıldıktan sonra, güç çıkışı net bir şekilde hissedilecek. Yüksek hız aşamasında, yoğun pedal çevirdikten sonra, vites kutusunun vites küçültme eşleşmesi pozitif olarak değerlendirilmez. Bununla birlikte, normal sürüş koşullarında, motor devri uzun süre 2000'in altında tutulabilir, bu da şehirli bir SUV için çok önemlidir.
Dongfeng Peugeot 4008 elektronik vites
Dongfeng Peugeot 4008, arazi performansını yansıtmak için normal mod, kar modu, kum modu, kum modu ve ESP KAPALI modu ile Grip Contorl çok yol durumu uyarlama sistemi ile donatılmıştır.Kullanıcılar, gerçek yol koşullarına göre geçiş yapmak için modu özgürce seçebilirler. Buna ek olarak, otomobilin üst düzey versiyonu, araç hızı 30 km / s'nin altına düştüğünde ve eğim% 5'in üzerinde olduğunda başlayan dik bir eğim azaltma işlevi ile donatılmıştır.
Ancak Dongfeng Peugeot 4008 modelinin en büyük zayıflığı tüm modellerin dört çeker sistemle donatılmamış olmasıdır.Tüketicilerin çoğu zaman sahada araç kullanmasına gerek kalmasa da bu sistemin olmaması potansiyel talebi bir ölçüde etkileyecektir. Tüketicinin araba satın alma tercihi.
Che Yun özeti:
Mevcut ürün konumlandırmasına bakıldığında, Dongfeng Peugeot 4008, orta seviye kompakt SUV pazarına odaklanan mevcut Dongfeng Peugeot 3008'den daha yüksek. Ürün piyasaya sürüldükten sonra, Dongfeng Peugeot SUV ürün hattında 4008, 3008 ve 2008'in bir kombinasyonunu oluşturacak ve düzen daha eksiksiz hale gelecektir.
Ürünler açısından, Dongfeng Peugeot 4008 oldukça rekabetçidir, ancak aynı zamanda olağanüstü görünüm, ancak dört tekerlekten çekiş yok gibi bariz avantajları ve dezavantajları olan bir kategoriye aittir. Süngünün kırmızıyı gördüğü SUV pazarının tüm rekabetçi ortamında, Dongfeng Peugeot 4008'in şu anda ihtiyaç duyduğu şey, önceki Dongfeng Peugeot 308S'nin hatalarını tekrar etmekten kaçınmak için makul bir fiyat aralığı.
Che Yunjun
[Özel özellik] Kuşatma aslanının gözünde, geleneksel otomobil şirketleri oyundan çıkmaktan nasıl kaçınabilir?
GM Çin Başkanı Qian Huikang ile röportaj: Endüstri standartları V2X için en önemli öncelik
Sektör değişimleri, günlük bilgiler, canlı etkinlikler
Kişisel numaranızı takip etmek için QR kodunu tarayın "Che Yun Fun" (Cheyunjun2016)
Beni özlemek, bir evliliği kaçırmak gibidir ...
Aşağıya tıklayın
Orijinali okuyun
, Daha heyecan verici içerik için Cheyun.com'a girin!
