Volkswagen Tourang, bir önceki yıla göre% 122,96 değer kaybetti! 7 koltuklu SUV artık "popüler" değil mi?
İkinci çocuk çağının gelişiyle birlikte, 7 koltuklu SUV otomobil pazarının sevgilisi haline geldi.Neyse, her üretici 7 koltuklu bir SUV yapmak istiyor. İyi satışlar şirketlerin çok para kazanmasına yardımcı olabilir ve kötü satışlar da iyidir. Politikadan hareketle, 7 koltuklu SUV pazarı tamamen başarılı, ancak iyi zamanlar uzun değil. 2018'de 7 koltuklu SUV'lerin satışları 17 yıldan çok daha az ve bir zamanlar sıcak olan 7 koltuklu SUV artık "popüler" değil.
Waterloo satış buluşması
Aşağıdaki tablodan, 2017 yılında popüler 7 koltuklu SUV'lerin satışlarının değişen derecelerde düştüğü görülebilir.Bunlardan, "mark-up kralı" Highlander yıllık bazda% 11.12, tanınmış Ford Edge yıllık bazda% 37.47; Trumpchi GS8% 28,5 düştü; Changan CS95 de bir önceki yıla göre% 68,33 düşüşle kıyametten kaçamadı; en kötüsü ise yıllık% 122,96 düşüşle Volkswagen Tuon oldu. Bu trende bakıldığında 7 koltuklu SUV soğuk kışa girmek üzere gibi görünüyor ...
(Veri: Çarpan Federasyon)
Satışlardaki düşüşün nedenlerinin analizi
1
Yetersiz konfor
7 koltuklu bir SUV satın alanlar üçüncü sıradaki yerini hedefliyorlar.Gerçekten de, 7 koltuklu araçlar aile üyelerinin seyahat sorununu 5 koltuklulardan daha iyi çözebilir.Ama dürüst olmak gerekirse, piyasadaki çoğu 7 koltuklu SUV aslında 7 koltuklu değil. Üç sıra alan yalnızca acil durumlar için ve arka alandan fedakarlık etme öncülü için kullanılabilir. Uzun mesafeli sürüşle karşılaşırsanız, üçüncü sıradaki yolcular zarar görür. Konfor, 7 koltuklu SUV'da büyük bir kusurdur.Daha rahat seyahat için kim araba alır?
2
Düşük doluluk oranı
"Arabam 7 kişi oturabilir", "Bir araba herkesi taşıyabilir", birçok kişi bir araba almadan önce böyle düşünüyor, ancak aslında etrafınızdaki birçok 7 kişilik SUV nadiren üçüncü sırayı kullanıyor, hatta Bazıları hala kuyruk bölmesinde daha fazla yer açmak için onu yere koyuyor.
3
Yıllık denetim sorunu
6 veya daha az koltuklu binek araçların ilk 6 yıl denetimden muaf tutulduğunu, 7 koltuklu modellerin 2 yılda bir kontrol edilmesi gerektiğini yani 7 koltuklu ve 7 koltuk altı modellerin aynı hizmet ömrüne sahip olduğunu ve 7 koltuklu araçların yılda iki kez muayene edilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Yıllık teftiş gecikmişse, 3 puan ve 200 yuan para cezası ile cezalandırılacaktır.
4
Üreticilerin tüketim yükseltme konusundaki yanlış yargıları
Ulusal İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan verilere göre. 2016'dan 2017'ye kadar ikinci doğan doğum sayısı 18 milyonu aşarak yeni doğan bebeklerin doğumlarının yarısını oluşturdu. 7 koltuklu SUV'nin hala çok pazarlanabilir olduğu görülebiliyor ama satışlardaki düşüş ne anlama geliyor? Pazarda eksik olan, ikinci çocuk aile tüketiminin acı noktalarını doğrudan dürten 7 koltuklu bir SUV! Uygun maliyetli 7 koltuklu bir SUV yaratmak için sıradan ikinci çocuk aile arabalarının ihtiyaçlarını karşılamak mı? Veya yüksek harcama gücüne sahip insanlar için yüksek kaliteli 7 koltuklu bir SUV mi piyasaya sürüyorsunuz? Araba şirketlerinin konumlarını daha net bir şekilde kavramaları gerekiyor.
Yukarıdaki noktalara ek olarak, satışlardaki düşüş, diğer pazar segmentlerinin etkisiyle birlikte yeni ve eski ürünlerin örtüşmesi ile de ilgilidir.
Kullanıcıların istediği 7 koltuklu ne tür bir SUV?
Bunu söyledikten sonra, kullanıcıların istediği 7 kişilik nasıl bir SUV? İkinci çocuk ailelerin tüketim sıkıntıları nerede?
Örnek olarak Highlander benchmark modelini ele alalım. 2018'de, 3.5L modeli yeni yeniden modellenen Highlander için iptal edildi ve 2.0T modeli fiyat artışı olmadan yükseltildi.Yeni modellerin fiyat aralığı 23.98 ~ 33.08. Milyon. Görünüşten uzaya, güçten yapılandırmaya, Highlander en öne çıkan kişi olmayabilir. Bununla birlikte, genel performans açısından, Highlander gerçekten de sıradan büyük aile araçlarının ihtiyaçlarını mükemmel şekilde karşılayan 7 koltuklu SUV alanındaki en uygun maliyetli modeldir. Bu yıl Highlander, yine beklenen 7 koltuklu SUV sahasının tahtına dönecek.
Highlander örneğine göre, aile tipi 7 koltuklu bir SUV'nin tüketim açısından sıkıntılı noktasının, ürünün kapsamlı gücü, alanı, rahatlığı, ölçeklenebilirliği ve günlük büyük aile seyahatlerinin ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik diğer yönlerinde yattığını ve aynı zamanda marka etkisinin olması gerektiğini görmek zor değildir. Eşleşen ürün maliyet performansı.
Üst düzey 7 koltuklu SUV modellerine gelince, SAIC Volkswagen Touron'un geniş alanı ve JEEP komutanının profesyonel dörtlüsü gibi ticari veya diğer amaçlarla kullanılabilmeleri için hanehalkının ihtiyaçlarını karşılama temelinde daha fazla beceri puanına sahip olmaları gerekiyor. Sürücü sistemi ve ileri teknoloji konfigürasyonu. Ayrıca fiyatlandırma stratejisi de göz ardı edilmemelidir.Yüksek harcama gücüne sahip kullanıcı grupları daha rasyonel bir tüketim konseptine sahiptir.
Deli abla özeti: Çoğu tüketici için, 7 koltuklu bir SUV satın almak yalnızca ara sıra yararlı olan üçüncü sıra alanı için olabilir, ancak gerçek kullanım, ilk yıllardaki birçok 9AT modeli gibi çok küçüktür, ancak sonuç? 9. vites yalnızca otoyollarda kullanılabilir. Her zaman "hiç yoktan iyidir" zihniyetiyle bir şeyler satın alırsak, satın aldığımız şeyler genellikle tatsızdır ve bir karar vermeden önce ihtiyaçlarımızı dikkatlice düşünmeli ve buna uymamalıyız.
