CLS, Mercedes-Benz gibi bu tuhaf araba, bu kadar güçlü bir güce sahip olmayı mı amaçlıyor?
2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mercedes-AMG, konsept otomobili GT Concept'i getirerek, orijinal fabrikanın mevcut performansın temsil ettiği GT ailesine 4 kapılı bir GT spor otomobil seçeneği eklemeyi planladığını duyurdu. Bir yıl sonra, 2018 Cenevre Otomobil fuarında Mercedes-AMG, markanın pazar beklentilerini ve lüks performans seviyesinin yorumunu gösteren Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé'yi resmen duyurdu; ancak, en yüksek performanslı 4 kapılı GT seviyesinin resmi lansmanına ek olarak , GT Concept konsept otomobilindeki güç ünitesi de seri üretime girecek, bu da Mercedes-AMG'nin 800 beygirlik sinerjik güce sahip bir performans menüsü başlatacağı anlamına geliyor.
Mercedes-AMG, Concept GT konsept otomobilini 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda getirerek GT 4 Kapılı Coupé'nin yaklaşan lansmanını müjdeledi ve kısa süre önce AMG'nin V8 Hybrid güç ünitesini piyasaya süreceğini doğruladı.
Son yıllarda, Mercedes-AMG savaş hattını aktif olarak genişletti.Mevcut 4.0 litrelik ikiz turboşarjlı 63 güç ünitesi ve NGCC'nin özel 2.0 litrelik direkt enjeksiyonlu turboşarjlı 45 güç ünitesine ek olarak, AMG ve genel modelleri de takip etti. 43 ve 53 serisi arasında seçim tanıtıldı.Elki bir V6 çift turbo güç konfigürasyonu. 2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda yeni nesil CLS otomobil serisiyle birlikte görünen 53 serisi, 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli çift artış kullanıyor. Yüksek basınçlı motor konfigürasyonu, turboşarjlı ve elektrik destekli turboşarjlı olup, 48V hafif benzinli-elektrikli hibrit sistemle birleştirilmiştir.Mevcut güç çıkışına bağlı olarak, tüm AMG astlarının maksimum beygir gücü 360 beygir gücünden başlar ve yukarı doğru devam eder. 639 atlık bir yelpazeye uzanın.
Mercedes-AMG CEO'su Tobias Moers, GT Concept konsept otomobilindeki ön V8 çift turboşarjlı motor ve arka elektrik motoru konfigürasyonunun seri üretileceğini söyledi.
Elbette, tüm otomobil hayranları güç rekabetinin sonsuz bir savaş olduğunu bilir. Bu nedenle, 700 atı kırmak sadece bir zaman meselesi gibi görünüyor. Geçenlerde Mercedes-AMG CEO'su Tobias Moers, yabancı medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "Belki Herkes Concept Gt'nin güç konfigürasyonunu hatırlıyor. Ön motor odasındaki V8 motoruna ek olarak, arka aks da bir elektrik motoru kombinasyonuyla donatılıyor. Her şey zaten geliştirme aşamasında ve bir gün seri üretime gireceği kesin. "
Mercedes-AMG Concept GT'nin şanzıman sistemi, arka aksta yüksek performanslı bir elektrik motorlu AMGnin 4.0 litrelik çift turboşarjlı motorunu kullanıyor. 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda orijinal fabrika tarafından yayınlanan verilere göre, Concept GT güç ünitesinin kapsamlı beygir gücü verileri, dönüşümden sonra yaklaşık 800 beygir gücü olan 600 kW'a ulaşıyor.Bu aynı zamanda GT Concept'in durma durumundan 100 kilometre hıza sadece 3 saniyede çıkmasını sağlıyor.
Teknolojinin olgunlaşmasıyla birlikte, günümüzün Hibrit gaz-elektrik hibrit güç ayarları yalnızca enerji tasarrufu ve çevre koruma ilk amacına dayanmıyor. Bu, bir performans otomobili ile eşleştirilmişse, mühendislik tarafının ne tür bir iş sunmak istediğine bağlı. Genel güç çıkışını daha pürüzsüz ve daha tatmin edici hale getirir.Daha da önemlisi, egzoz hacmini sürekli genişletmeden veya turbo konfigürasyonunu ayarlamadan güç verilerini iyileştirir. Tobias Moers aynı zamanda Concept GT güç ünitesinin seri üretime sokulmasının yanı sıra Project One'ın güç teknolojisinin de seri üretim modellerine dahil edileceğini açıkladı. "AMG, benzinli-elektrikli modellerin seyir yelpazesinin peşinde değil, ancak Aynı zamanda mevcut, ancak marka söz konusu olduğunda, performans ile benzin ve elektriğin bir kombinasyonunun aktif arayışı en kritik olanı. "
