Mevcut olmayan en iyisidir. Çin'de piyasaya sürülmemiş birkaç modelden bahsedelim.
Araba meraklıları için "iyi araba" tanımını netleştirmenin zor olduğuna inanıyorum. Herkesin iyi olmakla ilgili söyleyecek bir şeyi olduğu için, sürüş deneyimine değer veriyorsunuz, bu yüzden iyi kontrol edilen bir arabanın "iyi araba" olarak adlandırıldığını düşünüyorsunuz; hız peşinde koşuyor, bu yüzden yeterli güce sahip bir arabanın "iyi bir araba" olduğunu düşünüyor.
Ve söylendiği gibi, elde edemeyeceğin şey en iyisidir. Çeşitli nedenlerden dolayı ülkeye tanıtılmamış birçok ünlü yabancı model olduğunu biliyoruz ... Bugünkü otomobil endüstrisi görüşmeleri size otomobil tutkunlarının ulaşamadığı birkaç otomobil gösterecek.
Performanslı otomobil severlerin yüreğine olan inanç: Mitsubishi Lance Evolution
Orijinal Mitsubishi EVO bir yarış arabası olarak doğdu. 1986 yılında FIA, Dünya Ralli Şampiyonası'na katılanların seri üretilen otomobiller olması gerektiğini açıkladı.Uzun zamandır katılmak isteyen Mitsubishi, ilk nesil EVO'yu tasarladı ve üretti. Bir efsane doğdu ve Dünya Ralli Şampiyonası'nda adından söz ettirmeye başladı.
Mitsubishi'nin beklemediği şey, başlangıçta bir yarış arabası olan orijinal EVO'nun uygun medeniyetten sonra çok popüler olması, aynı anda birçok hayran kazandı ve EVO'nun kontrolden çıkmasıydı.
Ne yazık ki, yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesine yapılan yatırımı artırmayı tercih ettiği için Mitsubishi EVO, 2015 yılında üretimin askıya alındığını duyurdu. Mitsubishi'nin yirmi yılı aşkın süredir yazılan performans otomobili efsanesi sona erdi. İlk nesilden onuncu nesile kadar, EVO, şüphesiz performans otomobil tutkunlarının inancıdır.Kesinti haberi, sayısız EVO hayranının pişmanlık ve gönül yarası hissetmesine yardımcı olamaz.
Şimdi yurtiçi kullanılmış otomobil pazarında, belki hala EVO'yu görebilirsiniz. Ama temelde hepsi reforma tabi tutuldu veya fiyat istiyorlar. Biliyorsunuz, EVO, kullanılmış araba pazarında sıcak bir yıldızdır.
Honda'nın popüler niş kardeş arabası: onuncu nesil Civic hatchback.
On nesillik bir geçmişe sahip "eski bir silah" olan Civic'in Çin'de oldukça fazla hayranı var. En son Civic Onth Generation piyasaya sürüldüğünde, özellikle gençler tarafından büyük beğeni topladı. fakat! Hatchback versiyonu Kuzey Amerika pazarına odaklanıyor ve Çin'de tanıtılmadı.
Onuncu nesil Civic hatchback'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4497 mm / 1800 mm / 1421 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Honda'nın aile tarzı geniş krom kaplı yatay ızgarasını kullanıyor.Siyah merkez ızgarası ve çerçevesi, sedandan daha büyük ve daha radikal. Keskin LED farlar ve altındaki sis farları birbirini yansıtıyor ve tüm ön yüz ölümcül, insanları ürpertiyor.
Onuncu Nesil Civic Hatchback'in yan çizgileri sedan ile aynıdır.Sade ve pürüzsüz çizgiler ve küçük arka kanat, hatchback'i daha sportif hale getirir.
İç mekana bakıldığında, onuncu nesil Civic hatchback ve sedan temelde aynı.
Yapılandırma açısından, onuncu nesil Civic hatchback versiyonu, temelde sedan versiyonuyla aynı olan tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş, araç stabilite yardım sistemi, uyarlanabilir seyir, start-stop sistemi vb. İle donatılmıştır. Tabii ki, güç de aynı, onuncu nesil Civic hatchback, 6 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleşen 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
FBI'ın standart arabası: Chevrolet banliyö 12. nesil
Chevrolet banliyösünden bahsetmişken, Amerikan dizilerini izlemeyi seven arkadaşların kesinlikle tanıdık olmayacağına inanıyorum çünkü Amerikan dizilerinde her zaman FBI'ın standart arabası olmuştur.
5700 mm / 2045 mm / 1890 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 3302 mm dingil mesafesine sahip olan Chevrolet Suburban, cesur ve güçlü tam boyutlu SUV denilen şeyi tam olarak yorumluyor. Ön taraftaki büyük krom kaplama ızgara, önceki nesillerin tasarım dilini hala takip ediyor ve teknoloji duygusuna sahip farlar, ızgaranın her iki tarafına da yakından iliştirilmiş ki bu oldukça otoriter.
Yandan bakıldığında, Suburban biraz kapalı bir kamyonet gibidir, ancak o kadar büyük ki buna inanamazsınız. Örnek olarak iç mekanı ele alalım, banliyö 9 yetişkini (3 + 3 + 3) alabilir, elbette bu aynı zamanda kollarının tasarımıyla da ilgilidir.
Güç açısından, Chevrolet, bu büyük adamı sürmek için iki büyük deplasmanlı doğal emişli motor, 5.3L V8 ve 6.2L V8 kullanıyor. Ancak, güç yeterli olmasına rağmen emisyon ulusal 5 standardı karşılamıyor, bu da arabanın ülkeye tanıtılmamasının nedenlerinden biri olabilir.
sonuç olarak: Elbette Çin'de tanıtılmamış çok fazla model ve araba markası var. Otomobil endüstrisinin sadece bunlardan bahsetmesinin nedeni, birincisi ülkede süper popülerlik ve statüye sahip olmaları, diğeri ise alanın gerçekten sınırlı olmasıdır. Eason Chan "Red Rose" da şarkı söyledi: Bulunmayan şey her zaman bir kargaşadır ve tercih edilenler korkmaz. Belki bu arabaları seviyoruz, muhtemelen yaklaşması ve sahip olması daha zor olduğu için.
