Test sürüşü yapmak ve sonunda GLA'yı neden sevdiğinizi anlamak birkaç gün sürdü
Wen / Ruan Jincheng
Açıkçası, boşluğu nedeniyle Mercedes-Benz GLA hakkında hiçbir zaman iyimser olmadım.
GLA, kompakt bir SUV boyutunda olmasına rağmen, crossover SUV'nin tasarımı, alanını önemli ölçüde küçültür, özellikle arka ve arka bölme alanı rakipleri tehdit edemez. Açıkça bile olsa, alanı kompakt bir hatchback'ten çok daha büyük değil.
Bu nedenle, bir GLA200 satın almak için 269.800 yuan'dan fazla harcama yapmak gerekir.Aslında, en yüksek donanımlı GLA2604MATIC'in kılavuz fiyatı 395.800 yuan'dır. Daha fazla alana sahip bir SUV almanız gerekmez mi?
Ancak işler mutlak değildir, çünkü sokaktaki GLA'ların sayısının arttığını göreceksiniz ve Şangay topluluğuna bitişik iki park yeri bile var. Satış verilerini kontrol ederseniz, GLA Haziran 2018'de Audi Q3'ten daha iyi olan 5.000 adet sattı.
Bu yüzden bu GLA260'ı birkaç gün ciddi bir şekilde kullandım.Geçmişte birkaç kez test etmiş olmama rağmen, geçen yıl bu zamanlarda şiddetli yağmur altında Tengchong, Yunnan'daki dağ yollarında yüzlerce kilometre gittim.
Güç açısından, GLA260'ın 2.0T turboşarjlı motoru 211 beygir gücüne ve 350Nm'ye sahip ve 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması sadece 7.0 saniye sürüyor.Şangay Merkez Ringi'nde sürmek son derece kolay. Otoyolda 110 km / s'nin üzerinde sollama da çok hızlı.
Böylesine güçlü bir sportiflik, aynı zamanda, vites değiştirme verimliliği ve kesintisiz performans açısından doğal olarak AT'den daha yüksek olan, eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla da ilgilidir.
Bununla birlikte, günlük şehir içi sürüşte, gaz tepkisi daha rahat olduğundan ve tepki hızı hızlı olmadığından, güçlü güç ancak hız arttıktan sonra hissedilebilir. Ek olarak, bu 7 vitesli çift debriyaj gerçekten de düşük hızlarda sürerken AT kadar pürüzsüz değil, yeterince "pürüzsüz" olmadığı söylenmeli, yumuşak bir şekilde gitmek için biraz gaz kelebeği gerekiyor.
Çift debriyaj da gelişecek.Yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'ni test ettim ve 7 ileri çift debriyaj performansı ideal.
GLA güzel görünüyor ve iç mekanı BBA'da en iyisi. İç mekanın lüksüne gelince, GLA en yeni Mercedes-Benz iç mekanı olmasa da, aynı sınıftaki tüm rakiplerini kolayca kazanabilir.
Arka alan gerçekten büyük değil, ancak üst düzey modellerde panoramik bir sunroof var ve baş boşluğu daha açık olacak. Ancak GLA'yı seçen birden fazla arkadaşım, bu arabayı marka, lüks ve konfor için satın aldığım ve temelde tek kişi tarafından sürüldüğü için alanın en önemli şey olmadığını söyledi.
Ama benim için alan çok önemli. Alan ve sportifliği dengeleyebilecek bir araba olsaydı harika olmaz mıydı? Neden fedakarlık?
Son olarak, GLA'nın gerçekten pahalı olduğunu düşünmeyin, çünkü şu anda piyasa fiyatında büyük bir indirim var, Temmuz ayında bazı bölgelerde yaklaşık 50.000 yuan indirim yapıldığı söyleniyor. Yani GLA'nın iyi satması mantıklı, sonuçta bu bir Mercedes-Benz SUV.
