"Love Exposure" sadece görünüşe bağlı yepyeni bir CC değildir
İngiliz yazar Dickens, endüstri devriminden sonraki dünyayı bir keresinde "Bu en iyi zaman ve en kötü zamandır" diye tanımlamıştı. Bugün de çelişkili bir dünyada yaşıyoruz. Bir yandan, fırsatların artması her bir altın parçasının parlamasına izin verir ve yetenekli insanlar her zaman ortaya çıkma fırsatına sahip olurken, diğer yandan insanlar her zaman çok sığdır ve düşük görünümlü insanlara her zaman nadiren dikkat edilir (başlangıçta) Çok büyük, geri dönüştürmeye çalışıyorum).
Bu nedenle, otomobil firmaları için, sadece tüm gücü ve değeri olan ve alanı ihtiyaçları karşılayan bir model yaratmak gerekir. Öyle ki, "en güzel Volkswagen" CC böyle bir CC. Yenilemeden sonra, modelin görünümü daha da geliştirildi, gücü söylemeye gerek yok. Ama en önemlisi, bu araba ne kadar satacak? "Love Exposure" un bu sayısında, yeni CC'nin ne kadar satacağını tahmin edelim (resmi fiyat değil)!
Son derece yüksek görünüme sahip yeni nesil CC
Şu anki CC bir zamanlar otomotiv endüstrisinde bir Oscar'dı - Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı ve doğal olarak sayısız hayranın hayranı. Geç gelen biri olarak, onu geçmek kolay değildir. Ama doğrusu, yeni nesil modellerin görünümü gerçekten de son derece yüksek.
Ön yüz kısmı, yeni nesil CC'nin en dikkat çeken kısmıdır.Katmanlı kaya giriş ızgarası, her iki taraftaki farlara bağlanır ve afiş çıtası, lamba grubunun iç kısmına uzatılır.Güçlü bir bütünlük duygusuna sahiptir ve ayrıca ön tarafa izin verir. Yüz daha geniş ve daha alçak görünür. Vücudun yandan dalış duruşu ve pürüzsüz bel çizgisi, özellikle arka tekerlek kemerinin üzerindeki genişlemenin eğriliğindeki değişiklik, tüm araca hareket halinde bir şıklık dokunuşu verir.
Ancak yandan 45 °, yeni araba için mükemmel açıdır. Tavan çizgisi yavaşça aşağı doğru kayarak yumuşak ve dinamik bir sırt şekli oluşturur. Hafifçe kalkık ördek kanatları ile kuyruk şekli sportiflikle doludur.
Detaylar niyeti gösteriyor
Yeni nesil CC'nin her çizgisinin ana hatları yeterince dokuyu yansıtıyor ve bu tür detaylar bana göre bir mühendisin göz kamaştırıcı becerisine daha yakın. Basitçe motor bölmesi kapağından bahsetmişken, kas çizgileri çok keskindir, bu da Volkswagen'in önde gelen küçük pah kırma işleminin göze getirdiği görsel şölen. Motor bölmesi kapağı ile çamurluk arasındaki boşluk bel kısmında gizlenerek daha iyi bir genel his uyandırır.Bu, Porsche tarafından kullanılan orijinal tasarımdır!
Böylece gümüş dikiz aynasını, farlar ve Çin ızgarasının afişi arasındaki mükemmel bağlantıyı, 19 inç Gold Coast gun gri jantları ve rüzgarı çeken çerçevesiz kapıları görebilirsiniz.Bu çeşitli ayrıntılar, benzersiz, benzersiz yeni nesil CC'yi yarattı. Güzel çekicilik. Cidden, her ayrıntı incelemeye dayanabilir.
İç iyi
Çarpıcı görünümüyle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin içi daha "kitle budur" hissi veriyor. Bu tasarım dilini pek çok Volkswagen modelinde görebiliyoruz, ancak ambiyans ışıklarının, içten tip havalandırma deliklerinin ve diğer detayların eklenmesiyle, yine de bize biraz farklı bir his verebilir.
Mekanın şekle uymayan bir ferahlığı var
Sarı dikişli koltuk daha iyi bir görsel etkiye sahiptir. Yapılandırma açısından, yeni otomobilin ön koltukları hafıza ve masaj işlevleriyle donatılmıştır. Arka koltuk da ön sıranın konforunu miras alıyor.Koltuğun iç dolgusu kalın ve yumuşak ve sürüş dokusu çok göze çarpıyor.
175cm yükseklikteki deneyici ön sıraya oturduktan sonra koltuğu en alçak konuma ayarlayın, bu sırada kafasına bir yumruk kaldı.
Ön koltuk konumunu değiştirmeyin ve deneyci arka sıraya geçsin.Bu sırada, dingil mesafesi avantajı daha belirgindir, kalan bacak alanı daha bol ve minder uzunluğu daha uzundur, bu da bacaklar için daha iyi destek sağlar, ancak Geriye kayma tasarımıyla sınırlı kalan baş boşluğu daha sıkışık (kısa bacaklarım ve uzun vücudum olmasına rağmen baş aralığının daha dar olacağını söylemek kolay, ancak oturduğum yerde felçli oturuyorum).
Arka orta kol dayama yeri orta yüksekliktedir ve arkadaki yolcular ellerini kol dayanağına rahatça koyabilirler ve konfor deneyimi daha da iyileştirilmiştir.
Yeterli depolama alanı
Yeni nesil CC kapı saklama bölmeleri de, şişelenmiş su ve diğer öğelerin yerleştirilmesi için titreşimi etkili bir şekilde azaltabilen keçe malzemeye sarılmıştır.Bu tür ayrıntılı işlem hala çok takdire değerdir.
Yeni nesil CC'ye ne dersiniz?
Almanlar tarafından öğretilen teknoloji anlayışı nedir
Almanya'dan bahsetmişken, insanlara her zaman soğuk, zarif bir mekanik his veriyor, ancak tasarımcı ve kod çiftçisinin bize bu arabadaki teknoloji anlayışının ne olduğunu söylemesini beklemiyordum. Bahsettiğim şey, olağanüstü çözünürlüğe, görüntü efektine ve UI tasarımına sahip bu 12,3 inç FPK tam LCD gösterge paneli.
Ancak bilim ve teknoloji anlayışı, bu sayaçta gösterilebilen zengin bilgilerle verilmektedir. Normal motor devri, hız, seyir menzili, yakıt seviyesi ve diğer bilgiler, navigasyon, yol kenarı hız sınırı, ne kadar ileride dönüş yapılacağı vb. Bilgilerinin yanı sıra araç durdurulup kapatıldığında bile gösterge paneli de görüntülenecektir. Bir yolculuğun kilometre ve seyahat süresi.
Kişilik dolu ama aynı derecede pratik
Garip olan şey, bir coupe olarak, çerçevesiz kapılara ve süper yüksek değere sahip yeni nesil CC'nin çok pratik olması. Bu insanlara çok "tuhaf" bir his veriyor, bu muhtemelen bir Bugatti'nin bir destek takımından aşağı inmesine benziyor (bunu yazarken aniden anladım, yanlış mı yaptım?).
Önceden, UC'nin şok bölümünde çalışmadım, ancak yeni nesil CC bagaj bölmesini otomobil fuarında ilk kez gördüğümde gerçekten şok oldum - bu, büyük bagaj bölmesi alanıyla karşılaştırılabilir. En çok satan istasyon vagonu! Hatchback bagaj bölmesi kapısı, büyük eşyaları doldururken yükleme rahatlığını da garanti edebilir.
Bu nedenle arka koltuklar kapalıyken ve neredeyse düz bir zemin oluştuğunda, istasyon vagonlarına olan "güveç tozu" sevgimi düşünmek gerektiğini düşünüyorum. Tam kişiliğe, mükemmel görünüme ve daha iyi yol tutuşa sahip bir coupe önünüzde olduğunda, istasyon vagonu araç satın alma seçeneklerinden çıkarılmış gibi görünüyor (Alto ile aynıdır).
Öyle olsa bile, arka sıranın ortasında çıkıntı yapan yeni nesil CC gerçekten kabul edilemez. Ancak bu da anlaşılabilir bir durum ... Geniş bir ailesi olan ve çekmesi gereken kişiler büyük olasılıkla 7 kişilik bir MPV veya 7 koltuklu bir SUV seçecekler.Bu arabayı satın alanlar her zaman arkada az yolcu olan gençler olacak.
Tanıdık güç aktarma organı
Aslında gücü tanıtmaya gerek yok, kart arkadaşları ne taşıdığını tahmin edecek. Evet, yeni nesil CC 2.0T yüksek / düşük güçlü turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 2.0T yüksek güçlü motor maksimum 162kW (220Ps) güce ve 350Nm maksimum torka sahiptir; 2.0T düşük güçlü turboşarjlı motor maksimum 137kW (186Ps) güce sahiptir. ), tepe torku 320Nm'dir. Şanzıman kısmında ise serinin tüm modelleri 7 ileri sulu çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yeni nesil CC'nin öne çıkan özellikleri nelerdir?
Kaç model piyasaya sürülecek?
Aiming Price rutinine göre, Aika'mızın editörlerinin ne kadar güçlü ve üst düzey olduğunu göstermek için buraya geniş bir analiz ve tahmin bölümü koyulmalıdır. Ama üzgünüm lider, resmi web sitesi modelleri ve satış öncesi serileri yayınladı ve ben onları doğrudan ödünç aldım. Görüntülenen model bilgilerine göre, yeni nesil CC, 2.0TSI düşük güçlü motorlu iki model ve 2.0TSI yüksek güçlü motorlu iki model piyasaya sürecek.
Şu anda, yetkili, gelecek dört modelin belirli isimlerini açıkladı (önceki resimdeki 2.0TSI / 137kW Huayan versiyonu açıkça 330TSI Huayan versiyonu olmalı) ve 260-32 milyon yuan satış öncesi fiyat aralığını göz önünde bulundurarak, Referans olarak benzer fiyatlara ve aynı konfigürasyon adına sahip yeni nesil bir Magotan kullanılıyor.Aynı güç ve farklı konfigürasyonlar arasındaki fark 24.000 yuan ve aynı konfigürasyon ile farklı motorlar arasındaki fark 15.000 yuan.
Yeni nesil CC'nin konumlandırılmasına dayanarak, yeni nesil Magotan'ın kılavuz fiyatı ile ön satış fiyatı arasındaki fiyat farkına atıfta bulunarak, yeni nesil CC'nin başlangıç fiyatının yalnızca 259.900 yuan olacağını tahmin ediyoruz.Konfigürasyon ve dişli kutusundaki farklılıkları birleştirerek Skoda Ko'ya veriyoruz. Mick's Resmi olmayan fiyat aralığı 25.99-322.9 bin yuan ! Analizin haklı olup olmadığını bilmiyorum, umarım tüm kart arkadaşları da görüşlerinizi aktif bir şekilde analiz eder!
Yeni nesil CC'nin tahmini fiyatı Modeli Fiyat (on bin yuan) 330TSI Huayan Sürümü 25,99 330TSI Charm Sürümü 28.39 380TSI Charm Sürümü 29.89 380TSI Yaoyan versiyonu 32.29 Xcar Saatçilik www.xcar.com.cn
Yorumu düzenleyin: "En Güzel Volkswagen" unvanının sahibi olarak, yeni nesil CC'nin şımarık görünümü tüketiciler arasında gerçekten çok popüler olacak ve kullanıcılar tarafından çok sevilen konfigürasyonların yokluğu yok (hepsi ev uzmanları olarak adlandırılabilir) , Bu aslında FAW-Volkswagenin yerel tüketicilere ilişkin anlayışını yansıtıyor. Tabii ki, beklenecek son şey bu arabanın resmi fiyatı ... Tahminimiz doğruysa, o zaman bu gerçekten piyasada çok rekabetçi bir oyuncu!
Yeni nesil CC ne kadar satacak?
