Sınırlı sürüm Subaru WRX STI son sürümü, tamamen yükseltilmiş ve uygun maliyetli
Subaru, Japon Fuji Heavy Industries Co., Ltd.'nin otomobil üretiminde uzmanlaşmış bir markasıdır.Başlangıçta ağırlıklı olarak otomobil ve çeşitli motorlar üretmiştir.Son yıllarda, benzersiz teknolojisi, özellikle üstün güç sistemi nedeniyle, otomobil satışları çok iyidir. Pek çok temsili model var, yüksek kalitesinden dolayı tüketiciler tarafından özellikle dünyadaki zorlu yol koşullarında tercih ediliyorlar, performans ve kalite çok iyi.
Günümüzde artık tek bir otomobil türü insanların ihtiyaçlarını karşılayamıyor ve herkesin otomobil talebi de çok değişti, bu nedenle spor arabalar gibi birçok yeni otomobil türü ortaya çıktı. Bu tür bir araba sadece görünüş olarak daha sportif, kişiliği ve gençliği vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda bir yarış arabasının performansta süper gücüne sahiptir ve bir otomobilin konforu ile daha yüksek spor fonksiyonlarını birleştirir, bu nedenle insanlar arasında her zaman popüler olmuştur. İyilik. Pek çok markanın kendi spor arabaları var, bunların arasında Subaru'nun ünlü spor otomobili WRX STI çok ünlü ve son versiyonu da merakla bekleniyor. Şimdi yeni Subaru WRX STI'ya bir göz atalım:
Görünüm olarak Subaru WRX STI'nin son versiyonu eski versiyondan çok farklı değil.Arabanın ön kısmı poligonal hava giriş ızgarasına sahip.Orta kısım araba logosu ile bağlantılı.Alt kısım ise büyük bir hava girişidir. Otomobilin ön tasarımı, tüm arabayı daha tanınmış hale getiriyor. Vücudun yan çizgileri sert ve pürüzsüz, büyük boy altın tekerleklerle, otomobilin genel görünümü sportiflik dolu. Otomobilin kuyruk tasarımı da çok bireyseldir ve temel otomobilin kuyruğunu korur, ancak büyük boyutlu arka lambanın içi LED halka ışıklarla dekore edilmiştir ve aşağıdaki iki taraflı dairesel egzoz delikleri tüm kuyruğu daha fazla gösterir. moda.
İç mekân açısından, son versiyonda çok az değişiklik var, yalnızca bireysel detaylar geliştirildi ve siyah hala ana renktir, bu da tüm iç mekanı daha gelişmiş gösteriyor. Merkezi kontrol alanı, aracın çeşitli bilgilerini net bir şekilde görüntüleyebilen geniş bir ekranla donatılmıştır ve aşağıda, kullanımı daha uygun olan çeşitli düğmeler bulunur. Direksiyon simidi ayrıca, en yeni sistemin kurulumuyla birleştirilmiş, büyük bir gösterge paneli ile donatılmış üç noktalı direksiyon simidinin eski versiyonunu da sürdürür, bu arabayı kontrol etmek daha uygundur. Aracın daha sportif hissetmesini sağlamak için uyumlu koltuk da özel olarak tasarlandı.Uygun yarış arabasının koltuğu.Sürüş sırasında hızlı da olsa çok rahat ve güvenli olabiliyor.
Güç açısından büyük bir değişiklik yapılmadı 2.0L yatay olarak karşıt dört silindirli turboşarjlı motor hala 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum güç 329ps'ye ulaşabilir.Elbette dört tekerlekten çekiş sistemi değiştirilmedi. , Çok modlu DCCD çok modlu merkezi diferansiyelli sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eski versiyonla aynıdır.Diğer güç konfigürasyon sistemleri olup olmayacağı şimdilik açıklanmadı, ancak eski versiyon spekülasyonuna göre final Versiyonun genel güç konfigürasyonu sadece daha yüksek olacak.Bu tip spor otomobilleri tercih edenler için hayal kırıklığına uğramayacaklar.
Genel olarak, bu aynı zamanda Subaru WRX STI'nin son sürümüdür, bu nedenle konfigürasyonun tüm yönleri nispeten üstündür, ayrıca bu, Subaru WRX STI'nin sınırlı miktarlarda satılan son sürümüdür.Tamamen yükseltilmiş ve uygun maliyetli. Brother Yo Liu gibi hayranlar bunun aracılığıyla yarış kültürünü öğrenir ve doğrudan başlar.
