Yaklaşık 20.000 aylık satış, piyasayı kıran Baojun 310 neden?
Sektör verilerinin geçtiğimiz günlerde yayınlanmasıyla birlikte, piyasa bir dizi iyi haber olarak tanımlanabilir.Bunlardan Baojun 310, sektörün beklentilerini bir kez daha aşabilir. Aralık 2016'da Baojun 310'un satış hacmi, bir önceki aya göre% 19,3 artışla 17.896 adede ulaştı.Lansmanından bu yana 4 ay üst üste hızlı büyümesini sürdürdü; kümülatif satışlar 50.000 adedi aşarak küçük otomobil pazarında yıllık satışlarda İLK 10'a yükseldi ve ortalama aylık satışlarda yer aldı. üçüncü. SAIC-GM-Wuling, Baojun 310'un aylık üretimini 15.000'e çıkarmış olsa da, pazar talebini karşılamak hala zor, SAIC-GM-Wuling'in bir yolunu bulması gerekebilir.
Daha önce, tüketim gücünün sürekli yükseltilmesi bağlamında, endüstri genellikle küçük otomobil pazarının, devam eden bir düşüş eğilimi göstererek mini otomobil pazarındaki düşüşe devam edeceğine inanıyordu. Baojun 310, başlangıçta bu tür koşullar altında endüstri tarafından tercih edilmedi. Şimdi, aylık satış performansı defalarca yeni zirvelere ulaştı ve sektörün küçük otomobil pazarındaki fırsatları yeniden gözden geçirmesine neden oldu.
Baojun 310, trendi bozuyor ve net bir büyüme kaydetti ve küçük otomobil pazarının dokunma fırsatları var.
Veriler, 2016 yılında küçük otomobil pazarının yıllık% 19 düşüşle 1,33 milyon adet sattığını gösteriyor. Buna rağmen Baojun 310, küçük otomobil pazarına 4 ay içinde net 50028 adet satış ekledi ve bu da küçük otomobil pazarında hala fırsatlar olduğunu tam olarak kanıtlıyor. Ayrıca POLO ve Fit gibi trende karşı yüksek baz büyüme elde etti; bunlar arasında Ağustos 2016'da yeni bir model lanse eden Honda Fit'in yıllık satışları yıllık% 18 artışla 110.000'i aştı.
İster güçlü POLO, ister yeni piyasaya sürülen Baojun 310 ve Honda'nın yeni Fit'i olsun, bugünün küçük otomobil pazarının fırsatlardan yoksun olmadığını, yalnızca gücü olan ve pazar talebindeki değişiklikleri karşılayabilen modellerin olduğunu daha da vurguluyor. Canlı pazar fırsatları.
Genç tüketici grupları hakimdir ve küçük arabalar 90'lar sonrası neslin ihtiyaçlarını karşılamaktadır.
Araştırma verileri, ehliyet sahibi olan 90'lar sonrası üniversite öğrencilerinin oranının 80'lerde doğanlara göre çok daha yüksek olduğunu ve 90'lı yılların yaklaşık% 90'ının üç yıl içinde bir araba satın alma planına sahip olacaklarını söylediğini gösteriyor. Bu iki veri setinin, 90'lardan sonra araba satın alma zamanının 80'ler ve 70'lerden daha erken olacağını gösterdiğini söylemek gerekir. Açıkçası bu, 90'lı yılların sonrasının geçmişte insanlardan daha erken araba satın alma kabiliyetine sahip olacağı anlamına gelmiyor, ancak önceden zevk almaktan ve tüketmekten mutlu olan 90'lar sonrası kavramı, bu tür tüketici davranışlarını yönlendiriyor.
Nesnel olarak konuşursak, bir araba satın almak çoğu yerli aile için, özellikle 90'larda doğmuş ve topluma yeni girmiş olanlar için küçük bir masraf değildir. Bu nedenle, daha düşük bir araba satın alma bütçesi, 90'lar sonrası nesillerin çoğunun ortak tüketim özelliği olacaktır. Açıktır ki, görece düşük fiyatlı küçük otomobiller şüphesiz 90'lı yılların sonrasındaki pek çok nesil için ilk tercih olacaktır.Eğer modaya uygun ve dinamik bir tasarıma, daha düşük yakıt tüketimine ve bakım sonrası maliyetlere sahiplerse, 90'lar sonrası elde etmek daha kolay olacaktır. Tercih edildi. Baojun 310'un sıcak satışı da bu yeni piyasa talebine dayanıyor.
Genç neslin araba satın alma ihtiyaçlarını karşılamak için Baojun 310, 90'lar sonrası neslin milli bir otomobili olma fırsatına sahip.
Aslında, orijinal küçük otomobil pazarında güçlü model sıkıntısı yoktur, ancak Baojun 310 neden öne çıkabilir? Basitçe söylemek gerekirse, Baojun 310 benzer modellere göre avantajlara sahiptir ve daha genç neslin ihtiyaçları ile uyumludur.
Daha önce de belirtildiği gibi, çoğu genç neslin araba alımları için düşük bütçeleri var ve Baojun 310'un fiyatı çok cazip. Dört modelin fiyat aralığı 3,68-49,800 RMB olup, şüphesiz 60-80,000 RMB fiyatla satılan POLO ve Fit'ten daha rekabetçi. Buna ek olarak, SAIC-GM-Wuling, güçlü marka onaylarına sahip birçok en çok satan model oluşturarak Baojun 310'un genç nesil için çekiciliğini daha da artırdı.
İkincisi, Baojun 310'un ürün gücü, herkesin geleneksel düşük fiyatlı modeller algısını aşıyor. Örneğin, benzer modellerle karşılaştırıldığında Baojun 310 çok zengin konfigürasyonlara sahiptir ve eğlendirmeyi seven 90'lar sonrası neslin özellikleri için Baojun 310, 8 inç LCD dokunmatik ekran, araba Bluetooth sistemi, GPS navigasyonu gibi benzer modellerin sahip olmadığı birçok özellik ile donatılmıştır. , Geri vites videosu, elektrikli sunroof, hız sabitleyici, dört hava yastığı vb.
Buna ek olarak, Baojun 310 daha genç bir görünüme, şık ve dinamik bir tarza, yeterli alana sahiptir (gövde 1000L'ye kadar genişletilebilir); tüm seri 1.2LP-TEC doğal emişli motorla donatılmıştır, maksimum beygir gücü 82Ps / 5600rpm'dir ve maksimum tork 116N · m'dir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 5,3 L'dir. Yukarıdakilerin tümü, 90'lar sonrası neslin ilk otomobilinin ihtiyaçlarını karşılar.
Söylendiği gibi, tüm karşılaşmalar kesinlikle tesadüfi değildir. Tabii ki Baojun 310, sadece 4 ayda 20.000'e yakın bir aylık satış hacmi yaratabilir.Bu sadece fiyat, ürün, strateji gibi belirli hususların sonucu değil, aynı zamanda bozuk küçük otomobil pazarının da arkasında olmalıdır. , SAIC-GM-Wuling'in Baojun 310 için genel stratejisinin başarısı olmalıdır. İyi bir başlangıç yapan Baojun 310'un iyi satmaya devam edeceği ve pazardaki iyi itibarının kaçınılmaz olarak yayılacağı öngörülebilir ve gelecekte 90'ların gelecek neslinin de milli otomobili olacaktır.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
