Yeni modeller piyasaya sürüldükten sonra Kore SUV'lerinin satışları büyük ölçüde arttı, ancak sahipler bundan şikayet ediyor
2017, Kore otomobilleri için kesinlikle felaket bir yıldı.Hyundai ve Kia'nın iki devinin satışları art arda düştü ve tüm Kore pazarı durgunluk gösterdi. Bununla birlikte, geçen yıl Kasım ayında, Beijing Hyundai, yeni Hyundai ix35'i piyasaya sürerek büyük bir hamle başlattı. Piyasaya çıkar çıkmaz uygun maliyetli bir stratejisi var.Şimdi SUV'lerin ilk on satışı ve Kore'nin en popüler SUV'si haline geldi. Peki, araba sahiplerimizin gözünde, bu en popüler Kore SUV'unun cazibesi veya eksiklikleri nelerdir? Sahibinin sesini dinleyelim.
Sahiplerinin ağzından çıkan sözlerden en popüler Hyundai ix35'in sert görünümü ve güzel şekli olduğunu görebiliyoruz. Eski Volkswagen tasarımcısı Luo Simeng (temsili Lingdu) tarafından Hyundai'ye katıldıktan sonraki ilk model, hava giriş ızgarasının şekli, ister gövdenin yan tarafındaki çizgi, isterse tavan rafı gibi birçok ayrıntıda olsun, önceki nesilden daha atmosferiktir. Ve böylece, sert fiziğini mümkün olduğunca göstermek için. Önceki nesil ix35 güzel bir hanımefendi ise, bu nesil ix35 fit bir çocuktur.
Tatmin edici olan ikinci şey, daha geniş iç mekanıdır. Gövde boyutu açısından dingil mesafesi değişmemiş olsa da, ölçümler daha büyük ve gerçek sürüş deneyimi daha iyi.
Araç sahiplerinin takdir etmesini sağlayan üçüncü nokta ise burada listelenmeyen Hyundai ix35'in zengin konfigürasyonu, kesinlikle sınıfının liderlerinden biri. Ayrıca Hyundai ix35'in Baidu'nun akıllı ağ sistemi, ses sistemi, çevrimiçi harita navigasyonu, çevrimiçi ödeme vb. İle donatılmış akıllı konfigürasyon açısından çok zor olması da övgüye değer. Zamana ayak uyduran en zengin akıllı insan-bilgisayar etkileşimi deneyimi. İlerleme, ileriye doğru büyük bir adımdır.
Tabii ki, kendi gücüne ek olarak, ölümüne son büyük hamlesi makul bir fiyattır: 119.900 ila 161.900 yuan, bu nedenle yüksek performansın uygun maliyetli stratejisi harika sonuçlar elde etti.
Araç sahiplerinin eksikliklerine gelince, Hyundai ix35'in şikayet ettiği ilk nokta sert plastik iç mekanıdır.Bu fiyata ortak girişim arabalarında, ana maliyet etkin Hyundai ix35 de olsa, çoğu plastik iç kısımlardır. İstisna yok, yüksek değerli görünümüyle bu kontrast biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Araç sahiplerinin Hyundai ix35'in kötü sürüş konforundan şikayet etmesine neden olan ikinci nokta ise arka sıranın orta koltuğunda kafalık olmaması ve tüm aracın ses yalıtım etkisinin ortalama olması, özellikle de şasiden gelen sesin yolun düzgün olmadığı zamanlarda en belirgin olduğu durumlarda. Rüzgar gürültüsü küçük değil ve genel sessizliğin iyileştirilmesi gerekiyor.
Aracın sonu yok.Yukarıdaki araç sahiplerinden çok fazla şikayet gelmesine rağmen, genel aile arabası deneyiminde övgüye değer.Hyundai ix35 sahipleriyle doğrudan iletişim kurmak istiyorsanız, doğrudan tıklayıp görebilirsiniz!
Sınırlı bütçe seçimi: 2.0L otomatik iki tekerlekten çekişli düz versiyon (129.900)
Yüksek fiyat seçimi: 2.0L otomatik iki tekerlekten çekişli sürüş keyfi versiyonu (139.900)
Buradaki yazar, Hyundai ix35 için iki seçenek önermektedir.Bütçe yetersizse, 2.0L otomatik iki tekerlekten çekişli düz versiyonu seçebilirsiniz.Eğer bütçe yeterliyse, 2.0L otomatik iki tekerlekten çekişli düz versiyonu kullanabilirsiniz. "Dilencide Begg" yapılandırmasının manuel giriş versiyonu çok perişan, burada Brick Amca seçmenizi tavsiye etmiyor. Giriş seviyesi modellerin yanı sıra yukarıda tavsiye edilen modellerin iki versiyonu en çok tavsiye edilen versiyonlardır.Aynı fiyata ortak girişim arabaları arasında Hyundai ix35 avantaja sahip ve hatta bağımsız modellerle rekabet edebiliyor.
