Bilim ve teknoloji duygusu, Roewe RX8 ışık seti ve koltuğun derinlik analizi olan "hafif fabrika" dan aşağı değildir.
Roewe RX8, 2018'den beri şüphesiz en popüler yeni arabalardan biridir. Henüz resmi olarak pazara girmemiş olmasına rağmen, MOGULS şampiyonluk parkuruna başarılı bir şekilde tırmanması yeterince şok edici.
Sıradan insanların gözünde, Roewe RX8'in güçlü bir fethetme arzusu olan "sert adam" mizacı vardır. Ancak bu yakışıklı görünümün arkasında, beklenmedik şekilde gizlenmiş "hassas" bir kalp vardır. Son zamanlarda, Auto Toutiao APP, Roewe RX8 lamba grubuna ve 7 koltuklu analiz faaliyetine katılmaya davet edildi ve ondan pek çok az bilinen tasarım fikri öğrendi.
Audi artık tek "hafif fabrika" olmayabilir
Hepimizin bildiği gibi, mevcut teknoloji seviyesi altında, LED, sivil otomobiller alanındaki en gelişmiş ışık kaynağı olarak kabul ediliyor, ancak yüksek maliyeti nedeniyle, birçok model hala daha geleneksel halojen farları kullanmakta ısrar ediyor.
Kendine ait marka modeller konfigürasyonda her zaman cömert olmuştur, ancak Roewe RX8 gibi tam LED ışıklara sahip modeller gerçekten nadirdir. Tüm Roewe RX8 modellerinde ön ve arka farlarda, ön ve arka sis farlarında ve geri vites lambalarında çift taraflı LED ışık kaynakları kullanılır.SUV pazarına bakıldığında sadece Mercedes-Benz GLC ve üzeri modellerin aynı aydınlatma konfigürasyonuna sahip olacağı görülmektedir.
Teknik açıdan bakıldığında, Roewe RX8'in farlarının birçok yenilikçi özelliği vardır.
Her şeyden önce, yeni otomobilin farları, 2000 lm'ye kadar ışık akısı ile eski bir Philips alt kuruluşu olan LUMILEDS'in LUXEON Altilon serisi 5 çiplerini kullanıyor. Bu çipin genel gücünün Audi, Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks markaların ana akım modellerinde sektörde lider seviyede olduğunu belirtmekte fayda var.
İyi temel koşullarla, Roewe RX8 far ünitesinin bir diğer yenilikçi özelliği, iki set LED lens modülünün kullanılmasıdır.
Yukarıdaki şekilde görülebileceği gibi, Roewe RX8'in farında iki set lamba tutucusu bulunur, dış lamba tutucusu 5 adet yüksek performanslı ışık yayan çip içeren bir yakın / uzun huzmeli LED mercek modülüdür; iç lamba tutucusu, yardımcı bir kısa huzmeli LED lens modülüdür İki grup lens modülü aynı anda çalıştığında, farların aydınlatma etkisi ve aydınlatma aralığı büyük ölçüde iyileştirildi.
Veriler, Roewe RX8 kısa huzmeli ışık açıldıktan sonra, maksimum ışık çıkış açısının (ışınlama aralığı olarak düşünülebilir) 100 ° 'ye ulaştığını, ancak tek bir LED lens modülü seti ile aynı fiyata rakip ürünün, maksimum ışık çıkış açısının genellikle 80 ° civarında olduğunu göstermektedir. .
Karanlık odada gündüz farı yanıyor
Aynı zamanda, far grubunun üstündeki son derece yüksek teknolojili iki modüle ek olarak, Roewe RX8, gündüz farları, konum lambaları ve dönüş sinyallerinin üç işlevini aşağıdaki iki LED ışık şeridinde ve ön tarafta birleştirir. Far grubunun teknoloji duygusu daha da geliştirildi.
Donanım düzeyinde çekirdek teknolojiye ek olarak, Roewe RX8'in iç ve dış dekorasyon ekibi de aydınlatma ünitesinin tasarımı için çok çaba sarf etti. Tengyun farlar, Orion sis farları, timpani arka lambalar, bu rafine edilmemiş değiştiriciler RX8 lamba setini değiştirmek için kullanılır. Personel, bu muhteşem retoriğe referansla RX8 lamba grubunun tasarım konseptlerini tek tek yerinde sundu.
Yukarıdaki resme bakın, sözde Tengyun far, yukarıdaki iki LED lens modülünün soyut bir ifadesidir. Biri yüksek ve biri alçak, biri büyük diğeri küçük, biri içeride ve diğeri küçük olmak üzere iki set mercek modülü, dışarıdan sarılan merceğin altında gökyüzünde dağılmış bulutlara benzer, dolayısıyla "Tengyun Far" adı verilir.
Orion sis farlarına gelince, onu RX8 sis farı alanına baktığınızda görebilirsiniz Noktalı matris sis farları tasarımı, gece gökyüzünde beliren Orion takımyıldızını görünmez bir şekilde yansıtıyor.
Timpani stop lambalarının tasarımı Roewe'nin eşsiz senfoni tarzını sürdürüyor ve aynı zamanda ihtişamla zarafet gösteren "sonunda bir çekiç" anlamına geliyor.
Ayrıca Roewe RX8'in far grubu tedarikçisi "Mi (dört tonlu) farlar" ın "ışık fabrikası" olarak bilinen Audi markası ile yakın bir işbirliği ilişkisi içinde olduğunu belirtmekte fayda var. Yerinde çalışan personele göre, yeni nesil Audi A8 aydınlatma teknolojisi ile rekabet edemese de, Roewe RX8'in aydınlatma teknolojisi sistemi, benzer modellerin seviyesinin çok ötesinde satıştaki çoğu Audi modelinden farklı değil.
"Mobil kanepe" artık bir Nissan "patenti" değil
Lamba tasarımı, elektronik teknolojinin gücünün somut bir göstergesiyse, Roewe RX8'in koltuk tasarımı, iç kısmının kapsamlı gücünün "minyatürü" olarak kabul edilebilir.
Roewe RX8, 7 koltuklu devasa bir SUV olarak üçüncü sıranın sürüş deneyimine özel önem veriyor. Roewe RX8, üçüncü sıradaki yolcuların görüşünü sağlamak için "tiyatro tarzı kokpit" kademeli tasarımının uygulanmasına ek olarak, üçüncü sırada tam genişlikte koltuk arkalıkları kullanmakta ısrar ediyor. Referans olarak, kullanıcıların çoğu tarafından her zaman tanınan Toyota Highlander, üçüncü sıra için hala biraz daha az destekleyici sırt dayamasını kullanıyor.
Ek olarak, Roewe RX87 koltuksuz bir kombinasyon elde edebilir, herhangi bir koltuk bağımsız olarak katlanabilir ve koltuk minderi zeminin altına gizlenebilir, böylece kuyruk kutusu ile mükemmel bir "düzlem alanı" oluşturur.
Roewe RX8 koltuk malzemesi, BBA ile uzun vadeli bir işbirliği olan Alman markası Bader'den geliyor.Saf Kuzey Amerika'dan ithal edilen birinci katman dana derisini kullanıyor ve 6 yuvarlak malzeme modeli ayarını ve kaplama doğrulamasını geçti.
Dolguya gelince, koltuk mühendisi "dikey çift sertlikli köpük teknolojisi" kullandı. Kısaca farklı tipteki dolgu maddelerinin birleştirilmesidir, alt dolgu malzemesi daha serttir, iyi destek sağlar; üst dolgu malzemesi yumuşaktır, iyi konfor sağlar.
Aynı zamanda, koltuğun yan dolgu malzemesi de nispeten serttir, kullanıcılara iyi yanal destek sağlar ve konfor ile sarma arasında en büyük dengeyi sağlamaya çalışır. "Sıfır yerçekimi koltuğu" ile tanınan Nissan ile karşılaştırıldığında, Roewe RX8'in konfor açısından hiçbir dezavantajı yok.
Buna ek olarak, güvenliği sağlamak için koltuğun iç çerçevesinin de birçok kez optimize edilmesi gerekiyor ve belirli bir hızda bir kukla ile simüle edilmiş önden darbe deneyi gerçekleştiriliyor ve koltuğun güvenlik performansı yüzlerce deneysel sonuçla doğrulanıyor.
Kullanıcıların her geçen gün daha fazla önem verdiği koltuk konfigürasyonuna gelince, Roewe RX8'in performansı da dikkat çekiyor. Yeni otomobilin ön koltuklarının koltuk ısıtması, koltuk havalandırması ve 2 hafıza fonksiyonu ile donatıldığı anlaşılmaktadır.Aynı zamanda kullanıcılar, günlük kullanım için oldukça uygun olan havalandırma ve ısıtma fonksiyonlarını uzaktan kontrol etmek için cep telefonu APP'yi kullanabilmektedir.
İkinci sıra Roewe RX8 koltukları da koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır ve tek düğmeyle uzanma ve 230 mm'ye kadar strok ön ve arka ayarını destekler, bu da üçüncü sıradaki yolcuların serbestçe girip çıkması için uygundur.Bu tasarım, üç sıra koltuklu 7 koltuklu modeller için uygundur. Özellikle önemli.
Bu ziyaret sayesinde, Roewe RX8'in iç ve dış parçalarında harcanan büyük çabayı açıkça anlayabiliyoruz. Bununla birlikte, "insanlara yakın" fiyatlandırılan bu tür kendine ait bir marka amiral gemisi modeli için mükemmel bir ustalığa sahip olmak üzücüdür, ancak arkasındaki gizli sorunlar da kaçınılmazdır.
Yazar, personele Roewe RX8 farının bileşimi hakkında sorular sorduğunda, karşı taraf ticari sırlar ve diğer nedenlerden dolayı özel olarak bilgi vermemiş olsa da, ayrıntılara bakılırsa, bu yüksek teknoloji farın kompozisyonu çok yüksek olmamalıdır. düşük. Ancak personel aynı zamanda yedek parça fiyatının lüks markalar kadar yüksek olmayacağını da özellikle vurguladı.
Bu nedenle, Roewe RX8'in yedek parçalarının kabul edilebilir tüketici aralığında olup olamayacağına gelince, cevap ancak yeni otomobil satış sonrası pazarı kademeli olarak oluştuktan sonra açıklanabilir. Ve bu şüphesiz Roewe RX8'in piyasa performansını belirlemenin önemli bir parçasıdır.
