Kadın sürücü: Gazı ve freni sağa koyun, bu yüzden annemin yanlış yola adım atmaması garip!
Her seferinde internette "kadın sürücünün gaz pedalının fren yaparak kazaya neden olduğu" haberi olacak. Günümüzde çoğu model otomatik şanzımana sahiptir ve sol tarafa bir debriyaj takmaya gerek yoktur.Neden sol taraftaki fren pedalını tasarlayıp gaz pedalından ayırmıyorsunuz?
Öncelikle bu tasarımın sebeplerini şu noktaları özetlemeye çalıştım:
Arabanın başlangıcında, manuel şanzıman, sol ayağın debriyajı kontrol ettiği ve sağ ayağın freni ve gazı kontrol ettiği düz şanzımandı. Otomatik şanzımanın ve müteakip daha fazla şanzımanın ortaya çıkmasından sonra, debriyajın manuel çalışması iptal edilebilir, ancak gaz ve fren korunur.
Birlikte, büyük ölçüde her zaman oluşan tarihi yörüngeler ve sürüş alışkanlıklarından kaynaklanmaktadır.
İşlevsel bölünme ve operasyon açısından:
el çantası < > Güç bağlantısını kesin fren < > Direnci artırın gaz pedalı < > İtici gücü artırın
Debriyaj dikkate alınmadığında, sürüş operasyonumuz genellikle "sürüşü artıran veya azaltan" iki öğeye basitleştirilir. Normal koşullar altında, bu iki eylem aynı anda gerçekleştirilemez.
Bunları bir araya getirmek, sürücünün tek ayakla tek bir operasyon gerçekleştirebileceğini ummaktır. Siege Lionın tasarımının vizyonu, Hata geçirmez . Ama hatırla:
"Kanıt, ama Jackie Chan dahil yanlış kart oynayanlara karşı değil!"
Elbette iki ayak üzerine ayrı ayrı basmak da mümkün.
Pek çok arkadaş düşünebilir, bir araya geldiğinde yanlış kişiye basarsan ne olur?
- Frenleri bir gaz kelebeği olarak düşünün ------- > Bu genellikle çok fazla güvenlik riski oluşturmaz.
- Gazı bir fren olarak düşünün ------- > Sağlam kadın sürücüler için, bir araya getirilmeseler bile, yanlış yola basabilirler.
Aslında, gaz pedalı ile fren pedalı arasındaki mesafe yönetmelikler gereği ve ayrıca fren pedalının genişliği de gereklidir. Acil bir durumda frenlere basılmayacağından emin olun.
Ayrıca hata önleme amaçlı olduğu için şimdi yanlış olana adım atmayacağımı ama bir araya getirecek olursak, peki ya fren ve gaz pedalına aynı anda basılırsa?
Endişelenmeyin, kuşatma aslanları bu durumu çoktan düşündü!
Aslında piyasadaki birçok aracın elektronik kontrolü şimdiden gerçekleştirilebilir. Fren önceliği işlevi. Başka bir deyişle, Fren ve gaz pedalına aynı anda basıldığında, fren anında devreye girecektir. Şu anda, araç bilgisayarı (evet, ECU'dur) motoru kontrol edecek ve güç çıkışını sınırlayacaktır.
Araç hızı ne kadar yüksekse, aynı anda aşağı inme süresi ne kadar uzunsa, güç çıkışı o kadar fazla kısıtlanacaktır.
Bu seviyeden:
Gaz ve fren birbirinden ayrılacak şekilde tasarlansa bile yine de mümkündür Manuel şanzımana göre daha fazla hasara neden olmayabilir.
Yetersiz görünen birçok tasarım, arkasındaki basit ödünleşimler değildir, mükemmel olmayabilir, ancak dikkatlice tartılmış olmalılar.
