Arabanın camında çatlaklar veya küçük çukurlar var, 1.000 yuan tasarruf etmek için bunu öğrenin
Araba sürerken, herkes nereden geldiğini bilmeyen taşlarla karşılaşmış ve aniden ön cama çarpmış olmalı .. "Patlama" sesi sadece korkutucu değil, aynı zamanda camı kırmak da kolaydır. Zamanla camın üzerinde estetiği etkileyen bazı küçük çukurlar oluyor.Ayrıca araba kullanırken bu yaralanmaları görmek can sıkıcı ama camı değiştirmek binlerce dolara mal olmuyor, bu yüzden kendimiz yapabilirsek deneyelim Camı onarın.
Camı onarmadan önce, ne tür yaralanmaların kendimizce tamir edilebileceğini ayırt etmeliyiz. Şu anda temas ettiğimiz binek araçların ön camlarının çoğu çift katmanlı lamine camdır, yani camın iç ve dış katmanları arasında sadece ses yalıtım etkisini arttırmakla kalmayıp, cam kırılsa bile bir tutkal tabakası vardır. Hiçbir enkaz insanlara zarar vermez. Küçük bir çukurdan cam kırıldığında veya parçalandığında, sadece dış cam zarar görürse tamir şansı vardır; iç cam da çatlamışsa, DIY ile tamir edilemez.
Elbette, hasar gören yaranın boyutuna bağlı olarak dış camdaki tüm hasar tamir edilemez. Hasarlı yara başparmağınızla tamamen kapatılabiliyorsa, kendiniz kendiniz onarabilirsiniz.Aksi takdirde, onarım için profesyonel bir onarım merkezine gitmeniz veya camı değiştirmeniz gerekir.
Aslında internetten satın alınabilen cam tamir aletleri temelde aynıdır, temelde pozisyon belirledikten sonra özel bir yapıştırıcı damlatıp tutkalın kurumasını bekleyin. Satın aldığımız onarım araçları seti, tutkal enjeksiyon kafasını (yaranın yerini belirlemek ve tutkalı boşaltmak için), çift taraflı bandı (tutkal enjeksiyon kafasını sabitlemek), yapıştırıcıyı, bıçağı (fazla tutkalı sıyırmak), şırıngayı ( Yapıştırıcıya basınç uygulayın), yüzeyde film.
Onarmadan önce, yağ ve toz olmadığından emin olmak için ilk olarak yara bölgesini ve çevresini temizleyin. Ardından, çift taraflı bandı yaraya yapıştırın ve tamir edilecek noktanın küçük deliğin ortasında olduğundan emin olun. Onarımdan sonra bu noktayı daha net ve daha kolay bulabilmek için camın iç kısmına, onarım tamamlandıktan sonra silinebilecek bir işaretleyici ile küçük bir işaret de yapabilirsiniz.
Tutkal enjeksiyon kafasını çift taraflı bant üzerine yapıştırın ve tutkalın dışarı akmamasını sağlamak için açıklığın yukarı baktığından emin olun.
Tutkalın çok fazla ihtiyacı yoktur, yarayı ve çevresini tamamen kaplayabilir.
Bu özel şekilli şırıngayı enjeksiyon başlığına vidalayın, ardından yukarı doğru çekin ve 20 dakika bekletin. Bu adım esas olarak tutkal enjeksiyon başlığından ve sarılmış yüzeyden havayı dışarı atmaktır, böylece tutkal araba camı ile daha yakından birleştirilir.
Hava az önce tükendi, tabii ki bir sonraki adım, yapıştırıcının boşluğu daha iyi doldurmasını sağlamaktır, bu nedenle şırıngayı yeniden takın, yapıştırıcıya basınç uygulayın ve 15 dakika saklayın.
Yapıştırıcı tamamen katılaşmadan önce belli bir akışkanlığa sahip olduğundan, tutkal enjeksiyon başlığı çıkarıldıktan sonra yara pürüzsüz olmayabilir.Bu sırada bir damla daha tutkal sürülerek plastik filmin üzeri kapatılmalıdır. 20 dakika sonra tutkal ultraviyole ışınlarla kurutulur, film çıkarılabilir ve fazla yapıştırıcı bir bıçakla asılabilir. Tüm onarım süreci tamamlandı.
Restorasyondan sonra, orijinal beyaz çukur neredeyse görünmezdi ve restorasyon çok başarılı oldu.
Kırılan cam tamir edilebilir olsa da, hasarı tamir etmektense, arabanın camına verilen hasarın kaynağından nasıl azaltılacağını düşünmek daha iyidir.Aracın günlük kullanımı aşağıdaki noktalara dikkat ettiği sürece cam hasarının büyük bir kısmı önlenebilir:
1. Büyük bir aracın arkasında sürmemeye çalışın. Bazı pislik taşıma arabaları brandayla sıkıca örtülmez ve zaman zaman kırılan taşlar düşer ki bu çok tehlikelidir. Çok yüksek tekerlekli büyük kamyonlar da vardır, bu nedenle yuvarlanan taşlar yüksekten uçar ve cama çarpması kolaydır.
2. Yol kenarındaki inşaat alanlarından uzak durmaya çalışın. Şantiyelerdeki yüksek binalar da camı kolayca kırabilen dağınık taş ve çimento gibi düşen nesnelere eğilimlidir.
3. Arabanızı bir yer altı garajına veya güvenlik kamerası bulunan güvenlikli bir otoparka park etmeyi deneyin. Bu, şakaların meydana gelmesini önleyebilir ve arabanın kötü niyetle hasar gördüğü tespit edildiğinde, kontrol edilecek kanıtlar hala vardır.
Aslında cam tamiri zor değil, en önemlisi sabırlı olmaktır.Tüm tamir işlemi yaklaşık 1 saat sürer Yapıştırıcının kuruması için güneş ışınlarına maruz kalması gerektiğinden sabırsız olamazsınız. Araç camı ciddi şekilde hasar görmüşse, değiştirmek için profesyonel bir onarım merkezine gitmeniz önerilir. Elbette cam değiştirme fiyatı ucuz değil, duruma göre cam ek sigortası da satın almayı tercih edebilirsiniz. Bununla birlikte, cam değiştirme ustası ne kadar yetenekli olursa olsun, yapıştırıcıyı orijinal cam robotu kadar düzgün bir şekilde uygulamak imkansızdır ve montaj çok sıkı bir şekilde entegre edilmiştir, bu nedenle yine de arabanın camını mümkün olduğunca korumak gerekir.
