Satışlar trende karşı yükseldi ve Kore arabaları yaşıyor!
Eylül ayı tüm otomobil pazarı için pek dostane değildi Seyahat Derneği'nin verilerine göre aylık otomobil satışları yıllık% 11,6 düşüşle 2,39 milyon adede ulaştı ve toplam satışlar art arda üç ay boyunca yavaşladı ve bu daha fazla marka için felaket oldu.
Ancak Kore otomobilleri için Eylül hala geleneksel bir Altın, Dokuz, Gümüş ve On sezondur. İster Kia ister Hyundai olsun, genel performansın oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir. Bir dizi pazar ayarlama stratejisi yaptıktan sonra, tüm Kore otomobil serisi Kurtarıldı.
Hyundainin tüm markasının satış hacmi Eylül ayında 90.000 adede ulaşarak tüm yerli otomobil üreticileri arasında Changanın 75.000 adedi ve Changanın 73.000 adedini geride bırakarak yedinci sırada yer aldı. Veriler açısından Beijing Hyundainin satış performansının oldukça olağanüstü olduğu söylenebilir. En azından tek markalı satışları gördükten sonra artık Kore otomobillerinin Çin'den çekileceğini söyleyenler olmayacak.
Satış hacmini iyileştirirken, Eylül ayında Hyundai'nin satışlarının arttığını göreceksiniz, satışları 24.800 adede ulaştı, yeni model satışları 13.000 adede ulaştı, Tucson satışları da 13.000 adede ulaştı ve IX25 ve Yuedong satışları 7.000 adede sabitlendi. Şangay'da Sonata ve Mingtu modellerinin kümülatif satışları 13.000 adede ulaştı ve genel kümülatif satış performansı olağanüstü idi.
Ancak bunun tersine, Kianın satış performansı Hyundainin gerisinde kalıyor. Eylül ayında markanın kümülatif satışları yalnızca yaklaşık 31.000 adetti. Bunların arasında, 9.699 adet satışla en çok satan Kia akıllı koşucu, Kia K3, KX ve Huan Chi ve diğer modeller daha düşük fiyatlarla giriş seviyesi pazarını hedef alsa da, bu fiyat aralığında nispeten seçkin yerli otomobiller de var, bu yüzden Kia markasının destek olarak güçlü ürünleri yok. Yani satış performansı yeterince iyi değil.
Ancak Kia'nın satış performansı yeterince iyi olmasa bile, Kore otomobilinin tamamı tek bir ayda 110.000'lik kümülatif satış gerçekleştirdi ve bu takdire şayan. Bu tür verileri tamamlamanın temel nedeni, Hyundai markalarının iç pazara yaptığı değişikliklerden ayrılamaz.Örneğin, yerli tüketiciler için yeni modellerin hızlı lansmanı. Hyundai'nin yeni IX35, Leading ve Tucson hepsi böyledir ve uygun maliyetlidirler. Daha önce bırakılan kullanıcı kitlesinin yanı sıra, Hyundai markası hızla devrildi.
Ayrıca marka, iyi tasarımı ve mükemmel fiyat-performans oranıyla tüketicileri etkileyen yeni Festa gibi yerli tüketicilere uygun bir dizi modeli hızla ayarlayarak piyasaya sürdü.
Aynı zamanda milyonlarca tüketicinin desteği ve sağlam bir bayi ağı göz önüne alındığında, Hyundai markalarının sonuç alması makul. Diğer şirketlerle karşılaştırıldığında, Eylül ayı otomobil pazarı verileri, yerli tüketicilerin Koreli otomobillere karşı çok dirençli olmadığını gösteriyor.Bu durumda, uzun yıllardır iç pazarda kök salmış Koreli otomobiller hayatta!
