Toyota Prado, değer koruma oranında birinci sırada. Bu 3 avantajın çok parlak olduğu ortaya çıktı.
Herkese merhaba, ben arabaları seven küçük anne kardeşim! Başlıklarımı takip etmeye ve her gün en son araba bilgilerini sizinle paylaşmaya hoş geldiniz.
Bu sabah ikinci el otomobil satan bir arkadaşımla otomobil değerini koruma oranı hakkında konuştum.Çin'deki ikinci el otomobil pazarında ilginç bir fenomen ortaya çıktı: Japon bir otomobil olduğu sürece değer tutma oranı yüksek. Özellikle, Toyota Prado'nun değer koruma oranı birinci sırada yer alıyor ve değer koruma oranı 5 yıllık kullanımdan sonra hala% 56,3'e kadar yükseliyor.
Yani, 500.000 Prado 5 yıl sonra 280.000'e, hatta bazen daha yüksek bir fiyata satabilir. Dürüst olmak gerekirse, bu araba gerçekten yakıt açısından verimli değil ve iç tasarımının lüksle hiçbir ilgisi yok. 3,5 litrelik deplasmanlı bir araba 100 kilometrede ortalama 13 litre tüketir.
Deri dayanıklı ve son derece güvenilir. "Kırılmaz Toyota" gerçekten üretilmedi. Tibet'te çalışırken, bu arabayı sık sık iç bölgelerden Tibet'e veya Tibet'ten iç bölgelere dönerken aldığımı hala hatırlıyorum. Bir güvenlik duygusu. İster asfalt yol, ister toprak yol, sorunsuz geçebilir ve hendeği geçmek kolaydır.
Bu arabanın gücü nedeniyle, Tibetlilerin aşkı haline geldi.Birçok Tibetli kardeş ne pahasına olursa olsun bir Prado satın almak zorunda kalıyor. Bazen bir 2005 arabası 170.000 yuan'a satabiliyor. Bu arabanın bu kadar yüksek bir koruma oranına sahip olmasının nedeni nedir? İkinci el araba işinde olan bu arkadaş gerçeği söyledi.
Birincisi, Prado'nun üç ana parçasının çok zor olmasıdır.Genel olarak, arabaları bilenler en çok arabanın üç ana parçası olan güç, vites kutusu ve şasi ile ilgilenirler. Prado, üç ana parçadan en övgüye değer olanıdır.Güç sadece güçlü değil, aynı zamanda çok dayanıklıdır, şasi de çok sağlamdır ve vites kutusu ile güç arasındaki uyum mükemmeldir.
İkincisi, uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Tibet'teki otoyollarda, genellikle 2005'ten itibaren Prados'u veya daha eski koşuyu görebilirsiniz.Tibetliler genellikle bu arabaları Sichuan-Tibet hattında uzun mesafeler boyunca yolcu taşımak için kullanırlar. Beş ile altı yüz bin kilometre arasında bir kilometreye sahiptir ve büyük bir sorun yoktur.Motorun neredeyse tüm vidaları çıkarılmamıştır.
Üçüncüsü, mükemmel arazi performansı. Bu arabanın yüksek değer tutma oranı, mükemmel arazi performansı ile alakasız değildir.Çoğu eski demiryolu Tibet'e gitmiştir ve oradaki yol koşullarının çok zor olduğunu bilir. Özellikle kırsal yolların çoğu hala toprak yollardır ancak bu araba bu tür yol koşullarına çok iyi uyum sağlar.
Bu üç açıdan, Prado'nun bu kadar yüksek bir değer elde tutma oranına sahip olması şaşırtıcı değildir. Harika yorumlarınızı göndermek ve aşağıdaki yorum alanında birlikte tartışmak için herkese hoş geldiniz.
