Bazı insanlar BYD Song MAX'ın gerçek bir MPV olmadığını söylüyor, ama neden biri onu alıyor?
Yerel MPV'den bahsetmişken, eğer Wuling Hongguang daha önce en popüler yerli MPV ise, ama şimdi, belki de BYD Song MAX bir çaylak. En azından şu anki bakış açısından, yerli MPV'lerin çekici ve uygun maliyetli olması gerekiyor ve onlar da BYD Song MAX.Diğer yerli MPV'lere gelince, sadece araba iyi olabilir diyebilirim ama sonuçta herkesin satın aldıklarına dokunmadım. O nokta. Bununla birlikte, BYD Song MAX'ın bile her zaman gerçek anlamda bir MPV olmadığı söylenir. Sonuçta, herkesin gözünde aslında BYD Song MAX ile çoğu ortak girişim MPV arasında bir boşluk var. Bu boşluk sadece bir ülke meselesi değil. Örneğin, sürgülü kapılar gibi standart MPV'ler hala BYD Song MAX'te yok.Bu, birçok insanın BYD Song MAX'ın bir MPV olduğunu kabul etmek istememesinin temel nedenidir. Ama yine de, BYD Song MAX'ın neden hala iyi satışları var? Sonuçta, Ocak ayındaki MPV satış sıralamasında, BYD Song MAX'ın sonuçları fena değil. Aslında fiyatın yanı sıra aşağıdaki dört faktör de çok önemlidir.
İlk nokta: BYD'nin etkisi
Yerli bir marka olmasına rağmen BYD artık BYD değildir. Şimdiye kadar azarlanan en kötü yerli markanın kesinlikle BYD için bir yeri olduğunu hatırlıyorum, ancak şimdi BYD'nin hem yurt içi hem de uluslararası etkisi etkileyici. Bu nedenle, BYD Song MAX ortaya çıkar çıkmaz seyirciler tarafından hatırlandı.Büyük bir hata olmadığı sürece tüketiciler arasında yankı uyandırmak kolaydı.Ne de olsa geçmişte BYD'yi defalarca azarladım, ancak hala bir kez desteklemiyorum.
İkinci nokta: görünüm çok önemlidir
Aslında, yurt içinde üretilen MPV'ler için iyi arabalar var mı? Doğal olarak vardır, ancak görünüm tüketicilerde yankılanamaz. BYD Song MAX'ın görünümü hala çok çekici, en azından göz alıcı. Tasarımcı faktörüyle birleştiğinde, sonuçta bu büyük bir satış noktasıdır, bu nedenle fenomen düzeyinde araba alımları dalgasına neden olmak kolaydır. BYD Song MAX gerçekten güzellikten daha fazlasına sahip. Temel olarak, arabayı satın alan arabanın sahipleri bu arabayı görece yüksek değerlendiriyorlar, bu nedenle demire vurmak zor.
Üçüncü nokta: 6 koltuk fikirdir
Yurtiçinde üretilen MPV'ler 7 koltuk üzerinde çalışırken ve ortak girişim arabaları ile rekabet etmeyi amaçladığında, BYD Song MAX 6 koltuklu versiyonu tüketicilere gerçekten bir sürpriz veriyor. Aslında, bazı ortak girişim MPV'leri daha önce 6 koltuk düşünmüştü, ancak fiyat-performans oranı düşük ve rekabet güçlerini tamamen kaybediyorlar. Ama şimdi BYD Song MAX'in yeni bir yol olduğu söylenebilir, kelime püskürtmeye gerek yok, ama aynı zamanda daha fazla koltuk, odak noktası ucuz. Bazen BYD'nin fikrinin gerçekten diğer otomobil şirketlerini yakalamak olduğunu söylemeliyim. Yerli otomobil şirketleri benzinli otomobil pazarını ele geçirdiklerinde BYD yeni enerji araçları oynamaya başladı, ancak diğerleri 7 koltuklu otomobiller ürettiklerinde Bir adım daha hızlı olan 6 koltuklu versiyon, BYD Song MAX'ın başarısının temelidir.
Dördüncü nokta: ev kullanımı için yeterli
Maliyet kısıtlamaları nedeniyle, piyasadaki BYD Song MAX ile ana akım ortak girişim MPV'ler arasında aslında bir boşluk olduğunu inkar edemeyiz, ancak boşluk beklendiği kadar büyük değil. Sonuçta, çoğu Çinli için otomobiller sadece adım adım ilerleyen bir araçtır. . Çoğu aile için BYD Song MAX evi yeterlidir. Alan, yakıt tüketimi ve konfor ne olursa olsun aslında yeterli ... Bu nedenle, BYD Song MAX'ın aile arabası özellikleri gerçekten mükemmel bir şekilde sergilendi. Ve bu dört faktör aynı zamanda BYD Song MAX'ın temel satışını da sağlıyor, değil mi?
