Uçak gemisi özel çelik üretim hattı açıldı! 100.000 ton basınçlı haddelenmiş uçuş güvertesi, dünyanın ilk üretkenliği
Dünyaya baktığımızda uçak gemisi olan 9 ülke var.Bunlardan Rus uçak gemisi endüstrisinin son yıllarda sergilediği kötü performans herkes tarafından belli oluyor.Birincisi yüzer iskele sızdırıyor ve altta oturuyordu, tek Kuznev uçuş güvertesi büyük bir delikten parçalandı ve sonra karşılaşıldı. Yangın olayında, Vikramatia'nın birkaç yıl önce Hindistan için dönüşümü de virajlarla doluydu. Deniz denemeleri için kazanlar yarı yarıya patlatılabilirdi. Ülke, bağımsız olarak bir uçak gemisi inşa etme kabiliyetini neredeyse kaybetti. Şu anda, bağımsız olarak uçak gemisi inşa edebilen tek ülkeler Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Fransa ve Çin'dir. Dünyada uçak gemisi yapımından uçak gemisine dayalı uçak tedariğine kadar hizmet sağlayabilen sadece üç ülke var: Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Fransa .
Kule vinci dururken Kuznetsov'a attı ve çarptı
Uçak gemisi, bir ülkenin endüstriyel ve teknolojik gücünün ustasıdır. Bir uçak gemisi inşa etmek sadece mükemmel bir tasarımcı ekibi değil, aynı zamanda büyük ölçekli bir endüstriyel tedarik zinciri gerektirir. On binlerce ton deplasmana sahip büyük bir askeri gemi olarak, Uçak gemileri aynı zamanda bir ülkenin çelik endüstrisinin gücünü de test ediyor. Bir uçak gemisi yapımında yer alan işin üçte biri çelik levha kaynağıdır. .
Kuruluşunun en başından itibaren, Güney Asya'da önemli bir ülke olan Hindistan, dünyada büyük bir güç olmayı arzulamıştır, Güney Asya alt kıtasında elverişli bir coğrafi konuma sahiptirler ve güçlü deniz haritalarına yönelik doğuştan talepleri vardır. Bu ülke aynı zamanda Asya'da II.Dünya Savaşı'ndan sonra uçak gemisine sahip ilk ülke ve uçak gemilerinin kullanımında zengin bir deneyime sahip, ancak şu ana kadar kendi deniz savaşı sırasında kendi kendine inşa edilen bir uçak gemisi bulunmuyor.
15 yıldır tamamlanamayan Mavi Gökyüzü Muhafızı
Hindistan, kendi uçak gemisini inşa etmenin zorluğunun üstesinden gelmek için 15 yıl önce Blue Sky Guardian uçak gemisi inşaat planını resmen başlattı.Ancak, uçak gemisi projesi başlar başlamaz Rusya'nın uçak gemisinin özel çelik tedarik zincirini keserek Blue Sky Guardian inşaat döngüsüne yol açması utanç verici. Üç yıl boyunca ertelendi ve on yıldan fazla bir süredir gecikmenin nedeni bir dizi başka nedendi.
Görülebilir ki Özel çeliğin geliştirilmesi ve üretimi, uçak gemisi mühendisliği için bir eşik olarak temel bir rol oynar , Geçen ay Halk Donanması'nda listelenmiş olan Shandong gemisinin yapımı yalnızca iki yıl elli gün sürdü ve benzer ekipmanların en kısa yapım süresi için bir dünya rekoru kırdı. Bu kadar hızlı bir şekilde tamamlayabilmenin sebebi öncelikle Çin'in endüstriyel zincirinin bütünlüğünden yararlanmaktadır.Tüm malzemeler uçak gemisi yapımının başlangıcında hazırdır ve uçak gemisi özel çeliğinin temini en önemli önceliktir.
002 Tipi Shandong gemisi trene teslim edildi
Type 002 Shandong Gemisi,% 70'i geliştirmesi en zor olan ve yüksek mukavemetli ve yüksek tokluğa sahip özel çelik üreten yerli endüstriyel zincir tedarikine% 100 güveni gerçekleştirmiştir. Angang Grubu Tedarikten sorumlu.
Söylendiği gibi, iyi bir at iyi bir eyerle donatılmıştır. Büyük bir ülkede dev bir geminin inşası doğal olarak büyük bir ülkenin ağır ekipmanının desteğini gerektirir. Ansteel Group, onu yüksek mukavemetli ve yüksek toklukta uçuş güvertesi çeliğinin geliştirilmesi ve üretilmesi için Birinci Ağır Grup'a uyarladı. Dünyadaki haddehanelerin kralı olarak bilinen "beş metrelik ultra geniş haddehane" 5,5 metre genişliğinde ve 40 metreden uzun çelik sacları haddeleyebilir Haddehanenin toplam ağırlığı 700 tondan fazla olup, 100.000 ton haddeleme kapasitesi .
Dünyadaki Haddehanelerin Kralı "Beş Metre ve Beş Ultra Geniş Haddehane
Ansteel Group, Çin'in donanma gemisi çelik tedarik birimi olarak askeri çelik levha geliştirme ve üretimine yabancı değil, ancak Grubun Demir ve Çelik Araştırma Enstitüsü Askeri Ürünler Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı Zhao Gang, uçak taşıyıcı çelik siparişini aldıktan sonra gerçekten şok olduğunu söyledi. , Güverte çeliğinin ultra geniş, ultra uzun ve en kalın özelliklerini geliştirmemiz gerekiyor.Bu kadar uzun ve geniş bir levhanın üretimi şu anki konvansiyonel üretim levhalarımızdan dördüdür.
Uçak gemisi uçuş güvertesi çeliği Tüm geminin geliştirmesi ve üretmesi en zor çelik türüdür.İndiğinde 30 tonluk J-15 taşıyıcı savaş jetinin ürettiği süper darbe kuvvetine ve ayrıca birkaç bin derecelik motor kuyruk alevi ablasyonuna da dayanması gerekir. Yukarıdaki performans gereksinimlerini karşılama temelinde belirli bir balistik direnç, tek bir uçuş güvertesi yeterince büyük yapılmalıdır, böylece kaynak sayısı azaltılabilir, bu da iş miktarını azaltabilir, inşaat süresini kısaltabilir ve güvertenin genel kalitesini artırabilir. etki.
Uçak taşıyıcı özel çelik üretim hattı
Beş metrelik ultra geniş haddehanenin tamamlanması, uçuş güvertesi çeliğinin geliştirilmesinin önünde bir engel haline geldi, ancak Zhao Gang ekibi, geliştirme sürecinde hala çok fazla sorunla karşılaştı. İyi bir uçak gemisi projesi inşa etmenin genel gereklilikleri altında, Shandong gemisinin sistem gereksinimleri neredeyse dünyanın en iyi konfigürasyonunun tamamıdır.
Örneğin, uçuş güvertesinin tek çelik levha alanı dünyanın en büyüğüdür, ancak taşıyıcı uçağın iniş noktası, büyük ölçekli uçuş güvertesi üzerinde ayrı noktalarda yer alır.Bu, uçuş güvertesi çeliğinin mekanik özelliklerine daha katı gereksinimler getirir ve kafa ve kuyruk mukavemeti saptırılamaz. 10 MPa'nın üzerinde, tüm negatif 84 derecelik darbe dayanıklılığı 250 J'nin üzerindedir. 600'den fazla darbe testinden sonra, Zhao Gang ekibi nihayet tek tip güç probleminin üstesinden geldi ve uçuş güvertesi çeliğinin seri üretiminin önündeki son engeli ortadan kaldırdı.
Taşıyıcı uçağın iniş noktasının güverte çeliği performansı için daha yüksek gereksinimleri vardır
Simetrik yassı çelik, uçuş güvertesi çeliğinin yanı sıra uçak taşıyıcı çeliği için bir başka önemli gelişme sorunudur Bu çelik türü, esas olarak, gövdenin genel yapısal mukavemetinde temel bir rol oynayan uçak gemisi omurgaları ve takviyeleri için kullanılır ve araştırma süresi, uçuş güvertesi çeliğinden bile daha uzundur.
Varyag gemi projesinin yenilenmesi kadar erken bir tarihte Ansteel Group, simetrik küresel yassı çelik sorununu çözmek için bir ekip oluşturdu. Varyag gemi gövdesinin eskimesi nedeniyle, yenileme ve yenileme sürecinde en az 200 ton simetrik küresel yassı çelik gerekiyordu. Ansteel Group Steel Akademinin Askeri Sanayi Enstitüsü Yüzey Gemisi Araştırma Ofisi direktörü Zhou Dan, bu görevi kabul etti.Zhou Dan'in ekibi, sıkı program gereksinimleri nedeniyle bir Ar-Ge ve üretim stratejisi benimsedi.
Simetrik yassı çelik bilye
Simetrik küresel yassı çeliğin özel boyutunun yanı sıra metal akışı ve geçiş tasarım faktörlerinin karışması nedeniyle, haddeleme özellikle zordur.Zhou Dan, bu şeyin haddelenmesinin çok zor olduğunu hissetti. Varyag gemisinin devam eden inşası için simetrik küresel yassı çeliğe olan düşük talep nedeniyle, özel bir üretim hattının olmaması, zayıf ısıl işlem etkilerine yol açar ve tekrarlanan denemeler ve haddeleme gerektirir.Çoğunlukla bir çelik modeli, nitelikli bir ürün üretmek için üç ila dört günlük deneme haddeleme gerektirir. Çeliğin deforme olmasını önlemek için, Zhou Dan'in ekibi sonunda çeliği ısıl işlem çerçevesine sabitlemek zorunda kaldı ve sonunda simetrik yassı çelik üretimini sağladı.
Simetrik yassı çelik üretim hattı
Liaoning gemisinin devam eden inşası için simetrik yassı yassı çelik üretim görevini tamamladıktan sonra, Zhou Danın ekibi nihayet bu tür çeliği istikrarlı bir şekilde üretmek için özel bir yöntem buldu. Son üç ila beş yıldaki Ar-Ge iş yükünü bir buçuk yılda tamamladılar Hızlı izlemenin arkasında, Halk Donanmasının Haituqiang yapmak için acil stratejik ihtiyaçlarına da yanıt vermek var.
Uçak gemisi çeliği, Çin'in uçak gemisi endüstrisi zincirinin sadece bir halkasıdır Son yıllarda, uçak gemisi projesi ilerlemeye devam ederken, çok sayıda uluslararası tekel projesi tarafımızdan fethedildi. Örneğin, elektromanyetik mancınık daha önce yalnızca Amerika Birleşik Devletleri tarafından yönetiliyordu ve Ma Weiming elektromanyetik yenilik ekibi tekeli kırmakla kalmadı, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin bile ustalaşmadığı bir dizi çekirdek elektromanyetik fırlatma / tutuklama teknolojisini yaratıcı bir şekilde çözdü.
Uçak gemisi projesi ilerlemeye devam ediyor
Tarih boyunca, Ukrayna Nikolayev Tersanesi'nde yirmi yıldan uzun bir süre önce sökülen Ulyanovsk'u düşünmek, bir süper gücün düşüşünü utandırmaktan yardım edemez. Sri Lanka halkı vefat etti ve birçok romantik figür hâlâ günümüze bakıyor. Ulyanovsk'tan daha güçlü ve Ford sınıfından daha gelişmiş yeni bir nükleer enerjili uçak gemisi, yakın gelecekte dünyanın doğusunda doğacak. Bu tarihseldir. Kaçınılmazlık aynı zamanda kalkınmanın da kaçınılmazlığıdır ve bu büyük tarihe tanıklık etmekten onur duyacağız.
