Bu fast food çağında, ilk izlenim özellikle önemlidir
Meşgul insanlar için bir şeyin kalitesini incelemek için çok fazla enerji harcamak zordur, onlar için ilk izlenim ne ise, o zaman şeylerin gerçekliği olmalıdır. Bu, insanların bilişsel önyargılarına yol açacak olsa da, "şarap kokusunun derin sokaklardan korkmadığı" fikrinin bir sözden şaka haline geldiği için onları suçlamak için hiçbir nedenimiz yok.
Otomobil pazarı için Mart çok hareketli. 2018 satış verileri bize otomobil pazarının hala zorlu kış döngüsünde olduğunu söylese de, bazı markalar öyle düşünmüyor.Yeni nesil Sagitar'ın piyasaya sürülmesi bize halkın güvenini gösterdi. 131.800'den 196.800 yuan'a kadar olan fiyat rakiplerinden taviz vermedi. Gözünüzün içinde tutun.
Editörün görüşüne göre, halkın da sahip olması gereken tutum budur.Çin pazarında halk bastırmaya başlarsa, pazar durumumuz bugün olduğundan daha kötü olabilir.
Peugeot 508L için sürpriz yok ve aynı şekilde sürpriz yok.
Peugeot'nun bu yıl tanıtacağı bir model olarak 508L biraz sakinlik gösterdi.Peugeot belki de Çin pazarından biraz yoruldu.Piyasa tarafından marjinalleştirildiği için dürüstçe marjinal bir marka olalım. "Taocu bir genç" gibi görünüyor ve düştüğü yerde uyuyor.
15.97-22.57 milyon yuan'ın fiyatı insanlara nispeten yakın görünüyor Aslında, kitle modelleri aynı seviyedeki rakip ürünlerden daha ucuz değil.
Lynk & Co 02 yüksek enerjili versiyonu da eğlenceye katılmaya geliyor.Adından da anlaşılacağı gibi, fiyat gerçekten yüksek enerjili Bir crossover SUV olarak Lynk & Co 02 yüksek enerjili versiyonun fiyatı 156.800 ila 168.800 yuan çok makul. Ortak girişim ile aynı seviyeye yerleştirildiği doğrudur. Aslında, bu araba kaç birim satabilir? Korkarım ki Lynk & Co'nun kalbinde bir dip yok.
Lynk & Co neden uygun maliyetli bir sürümü değil, yüksek enerjili bir sürümü piyasaya sürüyor? Meselenin açıklanması kolaydır.Lynk & Co piyasayı tehlikeye atarsa, geçmiş çabalar boşuna olacaktır. Marka oluşturmak zordur, ancak bir markayı geçmek kolaydır ...
Kia KX5, pazardaki konumunu hala düzeltemedi. 154.800 ila 181.800 yuan fiyat aralığında altı model piyasaya sürdü. Bir ortak girişim markası olarak, fiyat iyi görünüyor, ancak Kia'yı ve Honda'yı kim alacak? Karşılaştırmak?
Yerli tüketiciler için Kia, ortak girişim hedefi olan bağımsız bir marka gibidir.Kia kalite, marka gücü veya ürün değerini koruma olsun, Kia kendi markası Hyundai kadar bile iyi değil.Satışlardaki düşüşle birlikte Kia hala bir kafa karışıklığı çemberinde. Durum.
Jetta markası halkın yüzüne değil, editörün yüzüne vurdu. Volkswagen'in parlamaya devam etmeleri için eski platformu Jetta markasına vereceğini düşündüm Basın toplantısını izledikten sonra Volkswagen'in de Jetta markasını MQB platformuna verdiğini fark ettim.
Bu şekilde, halk hala nispeten akıllıdır ve ayrıca Sagitar'ın neden bu kadar pahalı olduğunu da anladım. Volkswagen, Çin pazarında bir kez daha gölge avatarını oynamak istiyor.Düşük fiyatlı pazarda talep olduğu için bunu yapmak için bir markaya bölünecek.Bu sayede VW marka gücü korunuyor ve düşük fiyatlı pazardaki para da kazanılabiliyor. Skoda? Çok ölü ...
Toyota bu konuda nispeten basittir. Asia Dragon'un listesi 20.88-28.98 milyon yuan fiyat aralığı vermiştir. GAC yükselmek üzere. Bu Camry'nin satışını nasıl sağlayabilir? 2.5L versiyonu Camry'den daha ucuzdur.
Aslında, tüketiciler olarak bunun için endişelenmemize gerek yok. Asya Ejderhası'nın vuruşu başladı ve bu fiyat Toyota'nın birçok pazarlama masrafından tasarruf etmesine de yardımcı olacak. Bunun aksine, Asya Ejderhasının bunu yapmayacağını daha da merak ediyorum Fiyat ne kadar artacak?
Sonunda yazılı: Otomobil pazarı sıcak olduğunda, otomobil şirketlerinin üretim kapasitesini genişletmek, yeni arabalar planlamak vb. Gibi benzer stratejileri ve taktikleri vardır, ancak otomobil pazarı bir gerileme yaşadığında, her birinin nihai hamlesi vardır. Otomobil pazarına tüketicilerin gözünden bakan tahılsız bir editör olarak bu yılın araba satın almak için iyi bir zaman olacağını düşünüyorum, mevcut duruma göre yakında fiyat savaşı gelecek.