Yeni nesil Land Rover bu gece pazarı keşfediyor, "Box Controls" önce bunları anlamalı
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
"
Haziran 1989'da ilk Land Rover Discovery'nin doğumundan bu yana, tamamı Range Rover'dan türetilen şasi, süspansiyon, direksiyon ve fren sistemlerine sahip bu yeni model, beş nesildir aile üyelerine sahip oldu. Range Rover'dan daha ucuz olduğu görülüyor ve belirli bir arazi kabiliyetine sahip, özellikle kademeli tavan, tavan yan camları ve özel şekilli arka cam tasarımı onu bu kadar eşsiz kılıyor. Bununla birlikte, geçen yıl Paris Motor Show'da tanıtılan yeni nesil Discovery, seleflerinin kutulu ve köşeli tasarımını değiştirerek birçok yay ve yumuşak hat unsurunu ekleyerek önceki nesil ürünlerin "sert" mizacını kaybetmiş gibi görünüyor. Lansmanından bu yana tartışmalı olan beşinci nesil Land Rover Discovery 2 Mart'ta Çin'de lanse edilecek.Artan rekabetçi lüks SUV pazarı karşısında, yeni nesil önceki neslin parlak başarılarına devam edip edemeyeceğini keşfediyor. Her şey hala piyasa tarafından değerlendirilmeli ve değerlendirilmelidir.
Land Rover'ın yeni nesil keşfi
Pek çok insan yeni nesil Land Rover'ın keşfini gördüğünde, aşağı yukarı önceki nesil Honda CRV hissine sahip olacaklar. Açıkçası, yeni keşfedilen gövde tasarımı önceki kaba ve sabit stilden çok genç, biraz radikal ve avangart bir stile dönüştü ve genel tarz önceki dört kuşaktan oldukça farklı. Biliyorsunuz, durdurulan Discovery 4, Mercedes-Benz G-Class ve Land Rover Defender ile aynı sert adam tarzıdır, ancak bu erkeksi özelliği yeni nesil Discovery'de göremeyebilirsiniz.
İlk nesil Discovery, Range Rover'ın büyük başarısının ardından piyasaya sürüldü. Land Rover'ın o sırada bunu yapmakta ısrar etmesinin nedeni, SUV pazarının giderek daha sıcak hale geldiğini görmesiydi, ancak tek ürünlü Land Rover'ın pazarı kapmak için acilen yeni bir ürüne ihtiyacı vardı. Bununla birlikte, finansal kısıtlamalar nedeniyle Land Rover, Range Rover'ı temel alarak geliştirmeye karar verdi, ancak sonunda kademeli tavanın tasarım stilini seçti.Çatılı damlama çiti ayrıca camla donatıldı, bu nedenle ilk neslin Range Rover'a eşdeğer bir boyut ve hacim olduğu bulundu. , Ama tamamen farklı bir gövde kabuğu stiline sahip yeni bir model. Sonraki gelişmede, benzersiz bir otomobil tarzının yavaş yavaş oluştuğu, yani işlevsellik ve pratikliğe daha fazla vurgu yapıldığı keşfedildi. Örneğin, daha güçlü arazi performansı, arabada yedi yetişkin için yer, vb.
Land Rover, model tasarımının evrimini keşfediyor
Bununla birlikte, tam da geçmiş nesiller bu ikonik düz çizginin zorlu stilini ve Range Rover'dan farklı olan konumlandırmayı keşfetmelerinden kaynaklanıyor, beşinci nesil Discovery'nin görünümünü çok heyecan verici kılan arazi ve pratikliğe odaklanıyor. Sonuçta, tasarımı bir yıkım olarak tanımlanabilir. Cinsel değişiklikler. Ancak bu, keşfin artık bir keşif olmadığı anlamına gelmez. Görünüşteki büyük farklılığın yanı sıra, Land Rover'ın bu profesyonel SUV'u tasarım trendlerinin trendine yaklaştırmak için yeni teknolojiyi kullanmaya çalıştığını yeni neslin keşfinden bulmak zor değil ve ortaya çıkan etkiler de şaşırtıcı olabilir.
Bahsetmeye değer ilk şey, yeni keşfedilen arazi performansı olmalı. 4'ün görünümünde bulunmasa da, off-road, ancak dört tekerlekten çekiş sistemi daha güçlü hale geldi. İster yerden yükseklik ister sığ derinlik olsun, beşinci nesil, bu iki performans göstergesinin aynı seviyede en iyi olduğunu buldu. Ve arazi destek teknolojisi yalnızca tüm arazi geri bildirim sistemiyle sınırlı değil, aynı zamanda yeni bir her türlü araziye uygun süreç kontrol sistemiyle de sınırlı. Bazı zorlu arazi bölümlerinde, sistem tarafından otomatik olarak tamamlanabilir ve sürücünün yalnızca yön kontrolüne odaklanması gerekir. Ek olarak, kaldırılabilir şasi havalı süspansiyonu yalnızca yerden yüksekliği artırmak ve arazi performansını genişletmekle kalmaz, aynı zamanda yolcular araca bindiğinde gövdeyi otomatik olarak 40 mm alçaltır, bu da oldukça kullanıcı dostudur. Araç izleme sistemi, gerçek zamanlı olarak ilerlerken aracın eğimi ve araç dışındaki su seviyesine karşılık gelen araç gövdesinin yüksekliği gibi bilgileri görüntüleyebilmektedir.
Yeni nesil Land Rover, arazi deneyimini keşfediyor
İkinci olarak, sıradan tüketiciler için beşinci nesil, elektronik teknolojinin uygulanmasının daha dikkat çekici olabileceğini keşfetti. Diğer bir deyişle, bu profesyonel SUV seviyesi, birçok Land Rover hayranı için beklenmedik olabilecek elektronik teknoloji uygulamaları alanında da sektörün ön saflarına ulaştı.
10 inç geniş dokunmatik ekran ve 14 hoparlörlü Meridian premium ses gibi donanım sistemlerinin yükseltilmesinden bahsetmiyorum bile. Discovery'nin tamamen yeni neslinin insan-bilgisayar etkileşimi işlevlerinin geliştirilmesinde büyük çaba sarf ettiğini fark edeceksiniz. Örneğin, navigasyon sistemi rota bilgilerini akıllı telefonlarla paylaşabilir ve otobüsten indikten sonra telefon aracılığıyla yürüyüş rotalarını yönlendirmeye devam edebilir. Ayrıca akıllı anahtar bileziği, ilk olarak büyük SUV modellerine uygulanan bir başka teknolojidir. Araç sahibi, uzaktan kumanda anahtarını taşımadan araç kapısını kolayca kilitleyebilir ve kilidini açabilir. Bir de tasarım var, ama bu gerçekten Land Rover'ın modern şehirlilere "uygun". Yeni keşifte 9 adede kadar USB bağlantı noktası ve her üyenin el cihazını dolu olduğunda bile şarj edebilen 612V şarj bağlantı noktası var. Tabii ki, 3G İnternet ve WIFI etkin noktaları da gereklidir. Orta konsolun altındaki gizli saklama kutusu, orta kol dayama kutusu vb. Gibi arabadaki saklama alanı bile iPad ve diğer tabletlerin yerleştirilmesi ihtiyacını tamamen dikkate alıyor.
Land Rover'ın yeni nesil keşif akıllı anahtar bileziği
Son olarak yeni keşfedilen vücut yapısına geri dönüyoruz. Discovery 4'ün aksine, tamamen alüminyum yapıya sahip bir yük taşıyıcı gövde kullanır, kiriş tasarımını iptal eder ve hafif tasarım, aracın ağırlığını 960 kg azaltır. Bu planın avantajı, yeni nesil keşfi sadece daha hafif, daha verimli, enerji tasarrufu ve daha iyi yol tutuşu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arazi bölümlerinde de iyi performans gösterir. Bu, yeni keşfin tamamen kentsel lüks SUV'lara dönüştürüldüğünü ve konumlandırma ve hedef tüketici gruplarının da değişeceğini gösteriyor.
Buna yanıt olarak, orta ve büyük bir lüks SUV içinde konumlandırılmış bir model olarak, yeni nesil bu kez yedi koltuklu bir düzeni benimsediğini keşfetti. Elbette, koltuğun saklanmasını ve katlanmasını cep telefonu APP'si, merkezi kontrol ekranı ve C sütunundaki düğmeler aracılığıyla tamamlayabilirsiniz, böylece üçüncü koltuk sırası sık kullanılmadığında "küçük bir kamyon" haline gelir. Bu, Land Rover Discovery serisinin beşinci nesil Discovery'nin alan yükleme kapasitesinin devamı değil, aynı zamanda tüketici deneyimini daha da geliştirmek için yeni eklenen elektronik kontrol teknolojisidir.
Yeni nesil Land Rover, koltuk katlama etkisini keşfediyor
Burada belirtilmesi gereken şey, Discovery 4'ün üretimine son verildikten sonra, Range Rover Aurora ile Range Rover Sport arasındaki boşluğu yeni nesil Discovery'nin dolduracağıdır. Land Rover'ın bu yeni ürünü konumlandırmasına göre, fiyatı iç piyasaya girdiğinde hala 800.000-1 milyon civarında olabilir. 2.0T benzinli güç olmadığı için 3.0T süper şarjlı versiyonu Çin pazarı için tek seçenek olacak.
Bu nedenle, Kurucunun tasarımına takıntılı olanlar için, Land Rover'ın beşinci nesil keşifte yorumlamayı umduğu tasarım konseptini kabul edemeyebilirler. Ancak "işlev odaklı" kullanıcılar için yeni keşif, hem gücü hem de güzelliği olan lüks bir SUV olabilir. Çoğu zaman, tüketicilerin bir üründen hoşlanıp hoşlanmadıklarının yalnızca algısal düzeyde olabileceğini göreceksiniz. Şimdi "göze hoş gelmeyen" bulan yeni nesil Land Rover hayranlarına baktığımızda, gerçek deneyimden sonra fikirlerini değiştirebilirler. . Ne de olsa New Discovery hem profesyonellik hem de pratiklik açısından en büyük çabayı gösterdi.Tasarımcıların böyle bir girişimde bulunmaya cesaret etmelerinin nedeni, off-road ve pratik tek düşünmenin kısıtlamalarından da kurtulabilen böyle bir SUV keşfetmeyi ummaları olabilir. Modaya ve teknolojiye geçiş. Bununla birlikte, tüketici kabul düzeyini bilmek istiyorsanız, nihayetinde pazar verileri geri bildirimlerine bakmanız gerekir.
Che Yunjun
BMW 1 Serisi vs Audi A3: Yardım edemem ama külotunu koparıyorum
Müreffeh Dünya: Beijing Hyundainin yepyeni Yuedongdan yaptığı milyon satışın arkasındaki gizli endişelere bakıldığında
Video | Intel sürücüsüz araba laboratuvarı ilk kez araştırıldı
Sadece makaleyi okumak bağımlılık yapmaz ~
Gelin ve kardeş Che Yunjun ile özel sohbet edin!
Sabah gazetesini okuyun, dedikodu hakkında konuşun, soruları cevaplayın
Hepsi Cheyun.com'da.
Daha ayrıntılı ve heyecan verici içeriği görüntülemek için [Orijinali Oku] 'yu tıklayın.
