g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

MWC giderek daha çok CES'e benziyor, Mercedes-Benz / BMW / Ford / Peugeot hepsi yeni şeyler getirdi!

Geçmiş içeriği takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.

OEM, CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nı başarıyla kazandı ve bir sonraki hedef muhtemelen MWC Dünya Mobil Kongresi'nde cep telefonu üreticilerinin dikkatini çekmek.

Geçtiğimiz günlerde Barselona'da düzenlenen 2017 Mobil Dünya Kongresi'ne (MWC) Daimler, BMW, Ford ve Peugeot olmak üzere toplam dört otomobil üreticisi katıldı. Yılın başında CES, OEM'lerin son yıllarda teknoloji fuarlarına girme kanadı haline gelirse, önümüzdeki birkaç MWC'nin kademeli olarak otomobil üreticileri tarafından kırılacağı öngörülebilir.

Peugeot

Peugeot, bu yıl MWC'de ilk Instinct konsept otomobilini piyasaya sürdü. Bu konsept otomobil, Peugeot ve Samsung Artik Cloud tarafından geliştirilen IoT sistemini gösteriyor. Sistem, akıllı telefonlar, saatler, akıllı TV'ler, ısıtma sistemleri veya buzdolapları gibi farklı kullanıcı terminallerindeki verileri senkronize edebilir. Senkronize bilgiler, kontrol edildikten sonra kullanıcılara hizmet edebilir. Örneğin aracı çalıştırdığınızda evdeki kapı otomatik olarak kilitlenecek; egzersiz sonrası akıllı saat vücudunuzun yorgun olduğunu algılar ve araç otomatik olarak konfor moduna geçer; araç sistemi dün yeterince egzersiz yapmadığınızı bilirse size tavsiyede bulunur. Arabayı varış yerinden biraz daha uzağa park edin ve sağlıklı kalmak için ölçülü bir şekilde yürüyün. Bu işlev ve hizmet, Peugeot ve veri teknolojisi ortağı Sentiance tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.

Ford

Ford, bu yılki Mobil Dünya Kongresi'nde mobil operatör Vodafone ile işbirliği anlaşması imzalayacağını duyurdu. Ford, Ford'un Avrupa pazarında satacağı belirli model serilerine varsayılan olarak 4G ağ modülleri kuracaktır. Kullanıcılar, araçtaki WiFi bağlantı noktaları şeklinde yüksek hızlı ve kullanışlı 4G mobil ağ hizmetlerinin keyfini çıkarabilir. Modül, aynı anda 10 mobil cihazın bağlanmasına izin veriyor. İlk olarak Fransa, Almanya, İtalya, İspanya ve Birleşik Krallık'ta piyasaya sürülecek ve önümüzdeki birkaç ay içinde diğer Avrupa ülkeleri ve şehirlerine de genişletilecek.

Ek olarak, Ford ayrıca MWC seyircisine AUTOLIVERY otomatik teslimat konseptini de gösterdi. Bu fikir, Fordun Last Mile Mücadelesi nin ödüllü bir çalışmasıdır ve sadece animasyon aşamasında olmasına rağmen, seyahat araçlarının son derece gelişmiş geleceğinin lojistiğin son kilometresi sorununu nasıl çözeceğini anlatmaktadır.

AUTOLIVERY kavramı, kuryenin teslimat işini tamamlamak için insansız bir minibüs kullanacağı anlamına gelir. Bu insansız araç aynı zamanda malları doğrudan alıcının kapısına veya balkonuna teslim edecek bir drone ile donatılmıştır.Bu yöntem, nüfus yoğunluğu yüksek olan büyük şehirler, çok sayıda bina ve park yeri bulunmayan yerler için uygundur. Aslında drone teslimatı kavramı daha önce de mevcuttu.Amazon ve DHL gibi uluslararası devler de bu alanda enerji ve finansal kaynaklara yatırım yaptılar.Ancak, Ford AUTOLIVERY konsepti hala oldukça gelişmiş durumda. Sonuçta, bir kullanıcının balkonuna teslim etmek gerçekten doğru. İHA teknolojisini test etmek için ve konut yapısı ileride büyük ölçüde değişebilir, balkon olup olmadığını söylemek zor.

Mercedes Benz

Mercedes-Benz'in geçtiğimiz yıl Paris Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdüğü CASE (Akıllı Arabağlantı, Otonom Sürüş, Paylaşımlı Hareketlilik ve Elektrikli Sürüş) stratejisi ağırlıklı olarak MWC 2017'de sergilendi. Daimler Grubu bünyesindeki iki ortak mobilite markası Moovel ve Car2go da fuara katıldı. İzleyiciler, Concept EQ'nun uygulama senaryolarını keşfetmek için sanal gerçeklik VR teknolojisini kullanabilir veya Mercedes-Benz E-Class otomobillerde COMAND ara bağlantı sistemlerini ve navigasyon araçlarını deneyebilirler.

Tabii ki, Mercedes-Benz ayrıca yeni bir paylaşımlı seyahat hizmeti "paylaşmaya hazır akıllı" yayınladı. Akıllı kullanıcıların arabaları boşta kaldığında bu hizmet platformu üzerinden arabalarını akrabaları, arkadaşları ve hatta sosyal çevreleriyle paylaşabilirler. Hizmet, smart'ın "hazır" uygulaması ve akıllı araçların ön camının arkasındaki Bağlantı Kutusu temel alınarak geliştirilmiştir. Bu teknolojinin desteği ile araç paylaşımcıları, aracı anahtar olmadan rahatlıkla kullanabiliyor. 2017 baharında bazı Alman şehirlerinde "Smart paylaşmaya hazır" lansmanı yapılacak ve "akıllı bırakmaya hazır" projesinin güçlü bir tamamlayıcısı olacak. 2016 yılında smart, ekspres postayı doğrudan müşterinin aracının bagajına teslim edebilen "akıllı bırakmaya hazır" e-ticaret ekspres hizmetini başlatmak için DHL ile ortaklık kurdu.

BMW

İlk BMW fuarı olarak, bu yılki 2017 Mobil Dünya Kongresi hala akıllı ara bağlantı ve otonom sürüş alanındaki teknoloji ürünlerinin sergilenmesine odaklanıyor. Bir röportajda, BMW'nin dijital hizmetler ve iş modellerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Dieter May, gelecekte bağlantılı ve otonom araçların kullanıcı deneyimine daha fazla önem vereceğini söyledi. Şu anda, BMW modellerinin büyük çoğunluğu yalnızca CarPlay'i destekliyor, ayrıca araç sahiplerine özelleştirilmiş etkileşimli arayüzler sağlama arzusunu da göz önünde bulundurarak ve marka düzeyini göz önünde bulundurarak, çeşitli sistem işlevlerini entegre etmek en iyi çözümdür.

May ayrıca, BMW'nin gelecekte ConnectedDrive ara bağlantı platformunun ana yönü olan A2A'nın (otomobiller için özelleştirilmiş uygulamalar) ürün stratejisine daha fazla dikkat edeceğini söyledi.Bu bağlamda, farklı uygulamalar birleşik bir geliştirici arayüzü aracılığıyla derinlemesine özelleştirilebilir. Güvenli olmakla birlikte, ürün geliştirme süresini de hızlandırabilir. Elbette May, bu yıl BMW'nin akıllı ara bağlantı işlevi için başka bir ürün geliştirme yönünden, yani kişisel asistanların tanıtılmasından bahsetti.

BMW CoPilot'un otomatik park işlevini göstermek için MWC sitesine iki modifiye i3 yerleştirildi. Anahtardaki bir düğmeye bastığınızda i3 otomatik olarak garaja park edecektir. Bir arabaya ihtiyaç duyulduğunda, araba kendi kendine gidecektir. Bu teknoloji 2016'da CES'te gösterildi, ancak bu sefer biraz yükseltildi. Personel, Apple Watch ile sol elini salladı ve i3, hareketi algıladıktan sonra park işlemini otomatik olarak tamamladı. Sahne biraz korkutucu ancak BMW'nin ürün mantığına göre bu özellik yakında 7 Serisi gibi üst düzey modellerde görünebilir.

Buna ek olarak BMW, kokpitteki cep telefonu sinyalini güçlendirmek ve yolcuların İnternet deneyimini geliştirmek için kullanılabilen Araç CrowdCell teknolojisini de gösterdi. Elbette, araç radyosunun sinyal alma kapasitesini de artırabilir.

Şu anda BMW, Amazon Alexa ve Microsoft Cortana ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.BMW, Alexa'yı BMW Connected APP'ye entegre edecek.Kullanıcılar, güzergahı ayarlamak ve aracı uzaktan kontrol etmek için iPhone, Apple Watch ve Android telefonlarını kullanabilirler. Bu, Alexa sistemi ile araç sahiplerinin aracın aküsünün şarj durumunu, yakıt deposu yağ seviyesini, uzaktan kilidi, seyahat ayarlarını ve diğer bilgileri istedikleri zaman kontrol edebilecekleri ve ayrıca araçtaki klima, korna ve farları uzaktan çalıştırabilecekleri anlamına geliyor. Gelecekte, araç içi sisteme entegre edilecek olan Microsoft'tan Cortana, araç sahiplerine varış noktası hatırlatmaları sağlamak için bir bilgisayar veya cep telefonundaki ile aynı işlevlere sahip olacak. Bununla, popüler bir restoranda başarılı bir şekilde yer ayırtmak için kullanıcıların direksiyon simidini terk etmeleri bile gerekmez.

Ayrıca, BMW'nin akıllı ara bağlantı alanındaki mevcut ürün teknolojisi güncellemelerinin temelde "CES-CES" ritim modeline uyduğundan da bahsetti. İlk yılki CES yenilerini tanıttı ve ürün teknolojisinin gelecek yılki CES arasında seri üretime geçme zamanı gelmişti.

MWC'ye katılan otomobil üreticilerinin sayısı çok sınırlı olsa da yazının başında da belirtildiği gibi CES, MWC için iyi bir başlangıç yaptı.Mobil Dünya Kongresi'ne katılan OEM'lerin sayısının ilerleyen dönemlerde artacağı öngörülebilir. Dahası, otomobil şirketleri için, bu yılki MWC'de yer almayı tercih etmek de akıllıca olacaktır. 2016'nın ilk çeyreğinde piyasaya sürülen yeni otomobillerin çoğunun akıllı ara bağlantı işlevleriyle donatılmış olduğu düşünüldüğünde, giderek daha fazla OEM, paylaşılan seyahat pazarında rekabet etmeye başlıyor. Özellikle sürücüsüz arabaları geniş ölçekte tanıtmak isteyen bazı OEM'ler bu fırsatı kaçırmamalıdır.

Che Yunjun