Küçük K5 nihayet değiştirildi, görünümü iyileştirildi ve tüm sistemlerde saldırıya uğramak için yeterli olmayan ESC yok
Giriş seviyesi bir ortak girişim aracı olarak Kia K2, ortak girişim küçük otomobil pazarında beş yıl sonra nihayet bir değişim başlattı. Bununla birlikte, 5 yıl öncesine kıyasla, otomobil pazarı ciddi değişiklikler geçirdi. 100.000'den az fiyat aralığı zaten yurt içinde üretildi. Giriş seviyesi ortak girişim gazileri son yıllarda zor zamanlar geçirdi ve Koreliler hariç yeni nesil K2 Otomobilin yüksek değerli ve yüksek maliyetli performansına ek olarak, tüketicileri etkilemek için başka neler yapabilir?
Yeni nesil K2, geçtiğimiz yıl Kasım ayında resmi olarak lanse edildi.Tüm seride 7.29-10.39 milyon yuan fiyat aralığında 5 model yer alıyor ve temelde eski modellerin fiyat aralığını devam ettiriyor. 1.6L Premium versiyonu otomobil serisinin en üst modeli. Model.
Görünüş açısından Kia, Peter Hirel'in kaplan tarzı ön yüzü yaratmasından bu yana bu tasarımı kullanıyor. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni aile tarzı tasarım K2'nin daha dinamik ve şık görünmesini sağlarken, kaplan tarzı ızgara daha ince hale geldi ve merkezi ızgara tarafından benimsenen yıldızlı şekil, ön kısmın lüksünü daha da artırıyor. Her iki taraftaki ışık grupları da tamamen bağımsızdır ve çamurluklara kadar uzanır.Bunlardan üst düzey modeller lenslerle donatılmıştır, ancak ışık kaynağı hala halojendir.LED gündüz farları, sis farlarıyla aynı konumda ilk kez K2'de görünür.
Vücut ölçüsü açısından, yeni nesil K2 de eski modellere göre gelişti. Dingil mesafesi önceki 2570 mm'den 2600 mm'ye önemli ölçüde değişti.Aynı zamanda gövde uzunluğu ve genişliği de iyileştirildi, bu nedenle yeni K2'nin alan açısından eski modelden daha iyi olması gerekiyor. Çok kollu mat jantlar eskilere göre daha radikal görünüyor Lastikler Hankook markasını kullanıyor ve teknik özellikler 195/55 R16.
Arka tasarım da aileden etkilenmiştir. Yeni arka farlar soldan ve sağdan geçer.Kia KX5'te de benzer bir tasarım görülebilir.Küçük bir otomobil için bu tarz hala çok dikkat çekicidir. Ek olarak, arka lambalar halojen ışık kaynakları kullanıyor ve egzoz hala gizli bir tasarım.
İç mekanlar açısından, yeni K2'nin iç tasarımı esas olarak dinamik ve modaya uygun ve hem şekil hem de renk uyumu genç tüketici gruplarının estetiğine hitap ediyor. Yeni üç kollu direksiyon simidi biraz daha hafif ve daha dinamiktir ve alttaki krom dekorasyon genel şekle çok şey katar. Basitleştirilmiş gösterge paneli çift kadranlı bir stile değiştirildi Devir saati ve hız göstergesi farklı bürolara bölünmüştür Orta kısımdaki sürüş bilgisayarı ekranı çeşitli bilgiler sağlayabilir. Merkezi kontrol bölümünde, 7 inçlik dokunmaya duyarlı multimedya sistemi, Baidu CarLife ve Apple CarPlay gibi popüler işlevleri entegre ediyor.
Yeni K2'nin delikli koltuk minderi ve sırtlığı da otomobilin dokusunu daha da geliştiriyor, ancak gövde için destek ve sargı biraz genel. Genel uzay performansı Fengfan'ı geçmese de, küçük arabalarda hala çok yüksek bir seviyededir. Ayrıca arka egzoz delikleri de ilk kez K2 amiral gemisi modelinde ortaya çıktı, ancak ne yazık ki yeni model hala arka orta koltuk başlığı ile donatılmamış. Arka koltuklar yerleştirilemez, bu nedenle alan esnekliği bir ölçüde etkilenir. Bagaj dışarıdan açılamaz ve sadece dahili tutamak ve anahtar ile çalıştırılabilir.
Güç açısından, yeni K2, 1.4L ve 1.6L deplasmanlara sahip motorlar sağlamaya devam edecek. 1.4L motor, maksimum 100 beygir gücü ve maksimum 132 N · m tork; 1.6L motor, maksimum 123 beygir gücü ve 151 N güce sahiptir. · Metre cinsinden maksimum tork. Şanzıman sistemi açısından, eski 4 vitesli otomatik şanzıman nihayet ortadan kaldırıldı, yerini 6 ileri otomatik şanzıman aldı ve 1.4L modelindeki manuel şanzıman da 6 hıza yükseltildi.
Yeni K2, elektronik hidrolik direksiyonu sunar.Ön Macpherson ve arka burulma kirişinin süspansiyon ayarı hala önyargılı ve rahattır, ancak sürekli titreşim karşısında, süspansiyona aşırı geri tepme eşlik edecek ve otomobilin içindeki şok da çok açık.
Yeni K2 daha şık bir görünüme ve iç mekana sahip, araçtaki oturma alanı da iyileştirildi.En önemli şey 6 ileri otomatik şanzımanın ortaya çıkması ve yeni K2'nin güç aktarım mekanizması açısından rakipleriyle eşit bir zeminde oturmasına olanak tanıyor. . Bununla birlikte, tüm tüketicilerin yeni K2'nin konfigürasyonundaki ayarlamalar için ödeme yapmadığı unutulmamalıdır. 7 inçlik dokunmatik ekran ve elektrikli dikiz aynası katlama işlevi övgüye değer, ancak tek düğmeyle başlatma ve ESC gövde stabilizasyon sisteminin olmaması da Göz ardı edilemeyecek bir konu.
