Her tür dolanma konusunda uzman: Arka kampanalı frenleri gerçekten satın alabilir misiniz?
100,000 yuan'dan daha düşük bir model satın alırken birçok tüketici genellikle arka tekerlek fren yapısına takılır.Bu fiyat aralığında, maliyet nedeniyle çoğu model ön tekerlek disk frenini ve arka tekerlek kampanalı frenini kullanır. Eşleşme. Bununla birlikte, arka tekerlek kampanalı freninin iyi olmadığına dair söylentiler var ve herkesin satın almaması tavsiye ediliyor. Gerçek bu kadar korkunç mu?
Öncelikle disk frenin ne olduğunu ve kampanalı frenin ne olduğunu anlayalım.
Disk frenlere disk frenler de denir. Fren diski tekerleğe sabitlenir ve tekerlekle birlikte döner. Alt silindir, frenin alt plakasına sabitlenmiştir ve fren kaliperi üzerindeki sürtünme plakaları sırasıyla fren diskinin her iki tarafına takılmıştır.
Frene bastığımızda, alt silindirin pistonu, sürtünme plakasını fren diskine doğru itmek için yağ borusundan gelen hidrolik basınçla harekete geçer ve bu da lastiğin hızla durmasını sağlar. Tüm süreç, bir dilim jambonu iki kare torba ile sıkıştırmak gibidir.
Bu fren yapısının iki ana avantajı vardır:
1
İyi ısı dağılımı. Havaya maruz kalan harici fren sistemi sayesinde, ısı yayma performansı diğer fren yapılarına göre daha iyidir ve ısıl zayıflamaya eğilimli değildir (frenlerin çok sıcak ve yorgun olduğu, verimi düşürecek hatta çarptığı anlaşılabilir).
2
Fren doğrusaldır ve kontrolü kolaydır, hızlı tepki verir ve yüksek frekanslı frenleme yapabilir. Bu nedenle, birçok araba frenlerimizi daha güvenli hale getirmek için disk frenler ve ABS sistemleri kullanır.
Kampana frenlerin ne olduğuna bir göz atalım.
Kampanalı frenler, fren kampanasına takılı fren balatalarını dışarı doğru itmek için hidrolik basıncı kullanır ve fren balatalarının, frenleme etkisi yaratmak için tekerleklerle birlikte dönen fren kampanasının iç yüzeyine sürtünmesine neden olur. Basitçe söylemek gerekirse, tamburlu çamaşır makinesine bir askı koymak gibi, çamaşır makinesinin dönmesini engelliyor.
Bu fren yapısının ayrıca iki önemli avantajı vardır:
1
Frenleme kuvveti güçlüdür ve aracı zamanında durdurabilir.Bu nedenle kampanalı frenler büyük kamyonlarda, otobüslerde ve diğer büyük nakliye araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
2
İmalat maliyeti düşüktür, parçaların işlenmesi ve bileşimi nispeten basittir ve arka kampana fren el freni mekanizmasının kurulumu da daha kolaydır. Tam da bu özelliğinden dolayı, arka tekerlek kampanalı frenleri 100.000 yuan'ın altındaki modellerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Disk frenlerin ve kampanalı frenlerin avantajları kesinlikle birbirlerinin dezavantajlarıdır.Elbette, ne tür frenler olursa olsun, normal olarak kullanıldıkları sürece, iyi bir frenleme etkisini garanti edebilirler, bu nedenle iyi ve kötü arasında hiçbir fark yoktur. Yalnızca kullanım ortamına, üretim maliyetine ve sürüş tarzına bağlı olarak, iki tür fren kendi avantaj ve dezavantajlarını gösterecektir. Disk frenlerin kampanalı frenlere göre aile arabalarımızda kullanım için daha uygun olduğu doğrudur, hem konfor hem de güvenlik iyileştirilmiştir. Öyleyse, ön ve arka davul satın almak gerçekten imkansız mı?
Aslında aracı frenlediğimizde ataletten dolayı "baş sallama" eylemi yaşayacağız Bu sırada arabanın ağırlık merkezi ön aksa doğru hareket edecek ve ön lastiklerin sürtünmesi artacaktır. Tekerlekler çok daha büyük.Ayrıca bu fiyat aralığında satın alabileceğimiz modellerin çoğu önden çekişli modellerdir.Arabanın ön ağırlığı, araç gövdesinin ağırlığının büyük bir bölümünü kaplar ve bu da ön tekerleklerde nispeten ağır bir yüke neden olur. Tekerleğin fren oranı genellikle% 60 ila% 70 arasında olabilir ve arka tekerlek neredeyse bir "soya sosu" rolüdür.
Dahası, piyasadan satın alınabilen tüm yeni arabaların artık ABS takılması zorunludur ve otomobilin frenlerinin güvenliği büyük ölçüde garanti altına alınmıştır.
Bu nedenle, genellikle nakliye için kullanılan bir "bakkal" için, hemen hemen hiç kimse, normal günlük kullanımda arka tekerleğin disk fren mi yoksa kampanalı fren mi olduğunu ayırt edemez, bu nedenle tüketicilerin bu konuda endişelenmesine gerek kalmaz. Konuyla ilgili.
Yazar
