Yeni nesil TNGA Toyota Ralink gerçek atış, 12,1 inç geniş ekran, çift salıncaklı arka süspansiyon
Wen / Ruan Jincheng
Son yıllarda Toyota ve Honda modellerinin dış görünüş tasarımlarında güçlüydü.Örneğin, C-HR ve Civic tasarımları çok bireysel Bu avangart tasarım bile yeni nesil Ralink ve Corolla'yı etkileyecek.
Ancak Toyota tasarımcıları Lei Ling'in bir ev, ekonomik ve pratik bir model olduğunun farkına varabilir ve bunu yapmadılar.
Corolla Hybrid'in 2020 Kuzey Amerika versiyonu için, Ralink hala orijinaline çok sadık.
Yeni nesil GAC Toyota Ralink, Toyota'nın TNGA mimarisine sahip ilk orta seviye otomobilidir.Ralink'in görünümü, Corolla'nın Kuzey Amerika versiyonunun tasarımını benimser, bu aynı zamanda "global versiyon" veya "LE versiyonu" olarak da adlandırılabilir. Ralink, aynı zamanda bir TNGA platformu olan kardeş model yeni Corolla'dan yaklaşık dört ay önce 20 Mayıs'ta piyasaya sürülecek.
Soldan sağa: özel, spor ve teknoloji
O gün Guangzhou'da çekilen üç model vardı, kırmızı spor versiyon, gümüş teknoloji versiyonu ve sarı tavanlı premium versiyon Bu zamanın dış ve iç fotoğrafları çoğunlukla en iyi premium versiyon. Ayrıca görünmeyen bir hibrit versiyonu da var ve aslında çekilen üç temel model, Ralink'in dış ve iç tasarımının farklı tasarımlarını yansıtıyor.
Tüm serinin tam LED ön farları, Ralink'in öne çıkan özellikleridir.Teknolojik versiyonda ayrıca özel Hawkeye stereo LED farlar da var, ancak görsel fark büyük değil. Kısacası, Lelink farların tasarımı bu kez aynı seviyeli modellerde çok önemli bir kimliğe sahipken, çift J genişlik göstergeleri ve gündüz yanan farlar cesur.
Honda Civic spor bel çizgisi tasarımı ile karşılaştırıldığında, Toyota Ralink daha özlü bir gövde çizgisi kullanıyor.Görece istikrarlı tasarım Çin pazarında açıkça daha hoş. Bu tarz otomobilin arka tarafında da devam ediyor.Sol ve sağ arka lambalar daha geniş ve daha dar ve bir önceki nesilden çok daha sportif olan siyah trim şeritleri kullanılmış.
Ralink 16 inçlik jantların diğer versiyonları
Spor 17 inç jantlar
Ralink'in diğer versiyonları 16 inçlik jantlar kullanıyor ve stil yerleşik sporlara sahipken, kırmızı spor versiyonunda 17 inç jantlar ve özel spor koltuklar kullanılıyor.Önemli olan, spor versiyonun diğerlerinden daha yüksek bir gövde yüksekliğine sahip olması. Sürüm 20 mm küçültülmüştür. Ancak bu spor jantın tarzı iştahıma uymuyor.
Ralink'in arka sırasında otururken, bunun standart bir TNGA modeli olduğunu bileceksiniz çünkü TNGA'nın arka sırasının orta zemini yükseltilmiş ve Toyota geçmişte tamamen düz olabilir. Bununla birlikte, bu şişkinlik çok alçaktır, Civic ile yaklaşık aynı yüksekliktedir, bir Volkswagen kadar yüksek değildir, bu nedenle temelde alanı etkilemez.
Herkesin çok endişelendiği arka alan sorunu, önceki nesle göre çok geliştirildi, ancak yine de Volkswagen Sagitar ve Lavida'dan çok daha kötü.
Şangay Otomobil Fuarı'ndaki Toyota Boshoku standında, Ralink dahil birkaç Toyota koltuğu denedim.Toyota gerçekten rahat. Ralink, INTEX Yingtai (Toyota Boshoku'ya ait) tarafından yapılan yepyeni TNGA çerçeve koltuğunu kullanıyor.
Çin pazarı için yapılandırılmış tam LCD gösterge ve geniş ekran
LCD gösterge + geniş ekran, bağımsız markaların ana akım tasarımı haline geldi, ancak Japon ekonomik modellerinin takibi hala nispeten yavaş.Bu sefer Ralink, Çin pazarı için cesur bir tasarım yaptı. Teknoloji sürümü, akıllı ve geniş ekranlı üç ekran bağlantısını, yani 10,8 inç HUD, 12,1 inç dikey geniş ekran ve 7,0 inç renkli gösterge panosunu tanıttı.
Enstrümanın ve ekranın normal versiyonu iştahıma daha çok hitap ediyor
Teknoloji versiyonuna ek olarak, diğer versiyonlar hala mekanik bir işaretçi ve karışık bir LCD ekran kullanıyor Merkezi ekranın boyutu sadece 9 inç. Ancak yine de konforlu kokpit tasarımı ile daha uyumlu olan normal versiyonun tasarımını tercih ediyorum.
Toyota, Ralink'te ilk kez bir PM2.5 cihazını tanıttı.PM2.5 konsantrasyonu, çalıştırıldıktan sonra 10 dakika içinde 200g / m3'ten 35g / m3'ün altına düşürülecek.Ayrıca akıllı çift döngülü senkron ısıtma ve buz çözme kliması kullanıyor.
Hibrit güç dışında tümü, 92 # yakıt kullanabilen 1.2T düz 4 turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Bu çekimin en önemli özelliği şasi ... Ralink'i bir asansörle kaldırdığımızda, yıllar içinde Toyota'nın otomobil yapım konseptindeki hızlı değişiklikleri derinden hissettik.Bunların hepsi sporu ve yarışmayı seven Akio Toyoda ile ilgili. Ling'in şasisi çok sıkı bir şekilde kapatılmıştır ve kendisini gerçekten bir spor otomobilin standartlarına göre inşa eder.
Tüm şasinin sıkılığı sportif bir araca göre yapılmıştır
Macpherson tarzı ön süspansiyon, konsantre kuvveti önlemek için amortisörü ve helezon yay kuvvetini ayırmak için ayrı bir giriş ön süspansiyon yatağı tasarımı kullanır. Yatağın dönme ekseni, dingil piminin ekseni ile çakışır, bu, yatağın torkunu direksiyon sırasında aks pimi eksenine düşürür ve sürüş konforunu ve kontrol tepkisini artırır.
MacPherson ön süspansiyon, ayrı girişli ön süspansiyon destek tasarımını benimser
Şangay Otomobil Fuarı'ndan sonra bazı medya, önceki ve arka süspansiyonlarda çok bağlantılı süspansiyon kullanan Avrupa otomobillerinin burulma kirişleriyle değiştirildiği yorumunda bulundu. Bununla birlikte, her zaman rahat ve pratik olan Toyota Ralink, burulma kirişinden çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyonla değiştirdi.
Bağımsız çift salıncaklı arka süspansiyon
Bağımsız çift salıncaklı arka süspansiyon, amortisörün öne doğru eğilmesi, arka kol konumunun iyileştirilmesi ve arka tekerleğin uzunlamasına hareketinin azaltılmasıyla optimize edilir, bu da sürüş stabilitesini ve sürüş konforunu daha da iyileştirir. Özel amortisör, Japonya'daki en büyük amortisör markası olan KYB'den geliyor ve amortisör, bagaj kapasitesini daha da artırmak için aksın önüne taşındı.
Yeni nesil Ralink ile ilgili daha çok teknik detay var, bu yüzden burada tek tek örnekler vermeyeceğim. Örneğin, TNGA platformu motor soğutma fanları, klima EPS, vb. Dahil fırçasız motor bileşenleri kullanmaya başladı. Yeni nesil Ralink, Toyota'nın devrim niteliğindeki neslidir.
Bu yüzden, Guangzhou, Fangcun'daki çekim yerinde Lei Ling ile tanıştığımda, kendinizi parlak hissettirecek, gerçekten de gençsiniz ve çok spor yapıyorsunuz. Bununla birlikte, Leiling'in hala aşina olduğunuz Toyota olduğunu, her gün buluştuğunuzda sizi tüm samimiyetini hissettiren kapı komşusu bir kız olduğunu görüyorsunuz.
