Yakıt tüketimi 1,4 L'dir, pil hücreleri ömür boyu garantilidir! Binyue PHEV küçük plug-in hibrit SUV'un efendisi mi olmak istiyor?
Geelynin yeni BMA modüler yapısının ilk SUV modeli Binyue lanse edildiğinden bu yana yarım yıl geçti Güzel görünümü ve iyi gücü ile yeni araba kolayca aylık 10.000 adetlik satış kazandı. Piyasadaki performans oldukça etkileyici.
Daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamak için Geely, geçtiğimiz günlerde Binyue PHEV modellerinin resmi haritasını yayınladı. Geely BMA mimarisi altındaki ilk plug-in hibrit SUV olarak, yeni otomobilin görünümünün genel tasarımı, temelde 1.5T + 7DCT + üçlü lityum pillerden oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmış yakıt versiyonunu sürdürüyor ve Mayıs sonunda olması bekleniyor. Ya da haziran başında satışa çıkacak.
Her zamanki "yağdan elektriğe" gibi, yeni otomobilin dış tasarımı da yakıt versiyonundan çok fazla değişmedi, ancak ön çamurluğa bir şarj portu eklendi. 1.5T + üçlü lityum pilden oluşan bu plug-in hibrit sisteme gelince, yetkililer 100 km'de hızlanma süresinin 6,9 saniye olduğunu ve 100 km'de yakıt tüketiminin sadece 1,4 litre olduğunu iddia ediyor ki bu oldukça iyi. Ayrıca Geely'nin resmi açıklamasına göre, kullanıcılara ömür boyu pil hücresi garantisi ve ana motor parçaları için 8 yıl / 300.000 kilometre garanti vermek çok dikkatli.
Binyue'nin PHEV ürünleri kesinlikle iyi, ancak Geely çok fazla SUV modeline sahip, neden bu küçük SUV Binyue'yi seçmelisiniz? Yalnızca satışlara bakarsanız, Bo Yue gibi SUV modelleri Bin'den daha iyi satıyor, neden onları seçmeyesiniz? "Car One Circle" a göre Geely, basit bir amaç için Binyue'yi seçti, çünkü küçük SUV pazarında neredeyse hiç plug-in hibrit model bulunmuyor ve Binyue PHEV'in eklenmesi bu pazardaki boşluğu kapatıyor.
Mevcut yeni enerji taşıt pazarına bakıldığında, yalnızca satışlara bakarsanız, satışların yaklaşık% 80'ini oluşturduğu, saf elektrikli modeller şüphesiz temel dayanak noktasıdır. Plug-in hibritlerinin ölçeği nispeten küçük olmasına rağmen, BYD daha baskındır ve Qin pro DM, Song DM, Tang DM ve diğer modelleri çeşitli pazar segmentlerini işgal eder. Changan CS75 PHEV, Trumpchi GS4 PHEV, Roewe eRX5 ve diğer yüksek profilli plug-in hibrit modeller eklenmiş olmasına rağmen, "elektrik şoklarının" hepsinin kompakt SUV'lar olduğunu ve neredeyse hiç küçük SUV olmadığını gördünüz mü?
Dikkatlice bakarsanız, nedeni aslında çok basit. Saf elektrikli araçların sadece bir set güç sistemi vardır ve maliyeti çok yüksek değildir.Birçok mini araba ve küçük SUV modeline sübvanse edilir ve fiyatlar 100.000 yuan'dan azdır ki bu daha caziptir.Bu nedenle, piyasadaki mini arabalar ve küçük saf elektrikli SUV'lar sular altında kaldı. Afet ". Öte yandan, plug-in hibrit modeller iki set güç sistemi ile donatılmıştır ve yüksek teknoloji ve gövde alanı gerektirir.Bu nedenle, plug-in hibrit versiyonu genellikle kompakt modeller için mevcuttur.Tabii ki, buna karşılık gelen fiyat normal yakıt versiyonundan daha yüksek olacaktır. bir çok.
Yetkili, yeni arabanın fiyatını henüz açıklamamış olsa da, 88.800 Binyue 1.5T modellerinin mevcut fiyatına atıfta bulunarak, Binyue PHEV'in başlangıç fiyatının diğerlerinin aksine en az 100.000 yuan olacağı kesin. Saf elektrikli küçük SUV'nin fiyatı çok düşük. Şu anda satışta olan kompakt plug-in hibrit SUV'lar arasında GAC Trumpchi GS4 PHEV, 163.800 RMB ile 173.800 RMB arasında değişen fiyat aralığı ile en ucuz olanıdır. Binyue PHEV'in fiyatı 140.000'in altındaysa fiyat-performans oranı hala çok iyi.Ayrıca aynı seviyede neredeyse hiç rakip yok ve arkada benzinli modellerin satışları ciro ediliyor ki bu daha da güçlü! Son olarak, Binyue PHEV'in fiyatlandırması için ne kadar uygun olduğunu düşünüyorsunuz?
