İş ve üretimin durdurulmasından daha korkunç olan şey, ödenmemiş ücretler, 4S mağazalarının bile neredeyse eksik olmasıdır.
Bir otomobil şirketi, üretim ve üretimin askıya alınması, satışlarda keskin düşüş, çalışan devir hızı, ödenmemiş ücretler, düşen borç fiyatları ve otomobil finansmanı cezaları gibi bir dizi "aşırı" durumla karşılaşırsa, o zaman gerçekten de piyasayı terk etmekten uzak değildir.
Doğru, bu araba şirketinin adı Huatai Automobile. Huatai'den bahsetmişken, bazı arkadaşlar henüz bilmiyor olabilir, çünkü son yıllarda Huatai Automobile'in otomobil pazarındaki sesi gerçekten biraz daha düşüktü. Ama kutsal araba "Santa Fe" hakkında konuşursanız, herkesin bir izlenimi olmalı.
2005 yılında Huatai Automobile, Santa Fenin teknoloji tanıtımını ve üretim hazırlıklarını tamamlamada başı çekerek sektöre öncülük etti ve Çin'de resmi olarak seri üretim yaptı. hemen Santa Fe, Çin'in seri üretilen ilk SUV modeli oldu ve Huatai Automobile gerçek bir "Çinli SUV öncüsü" oldu. .
Ancak bu "Çinli SUV öncüsü" utandığı ve kaybolduğu noktaya geldi.
Üç büyük üs, 7 milyon yuan'in üzerinde maaşla tamamen kapatıldı
Son zamanlarda, Changjiang Business Daily'ye göre, 19 yıldan fazla bir süredir kurulmuş olan bu deneyimli otomobil şirketi, şu anda Tianjin, Rongcheng ve Ordos'taki üç büyük üssünde üretimin tamamen askıya alınması durumuyla karşı karşıya. Bunların arasında, Tianjin üretim üssü 2018 boyunca üretimi durduracak ve Ordos üretim üssü art arda üretimi 2016'da durdurdu ve tüm üretim 2018'de durdurulacak.
Aynı zamanda, Yangtze River Commercial Daily de Huatai Automobile'in 7 milyon yuan'dan fazla ücret borcu olduğunu bildirdi. Ödenmemiş ücretlerle ilgili olarak, 2018 gibi erken bir tarihte, Huatai Auto'nun çalışanlarına borçlu olduğu bildirildi, Huatai Auto çalışanlarının iş anlaşmazlıkları nedeniyle işverenlerini mahkemeye çıkardığı olaylar bile yaşandı.
Huatai Automobile Tianjin üssünün çalışanları da Changjiang Business Daily'ye bu yılın Ocak ayından bu yana taban çalışanlarının maaş almadıklarını açıkladılar. Orta kademe yöneticilerinin maaşları 9 aydır.
Ev sızıntısı akşam yağmurunda meydana geldi ve fabrika, çalışanların ücretleri nedeniyle üretimi tamamen durdurdu. Huatai Automobile, otomobil finansmanı işi ve diğer nedenlerden ötürü bu yılın Ocak ayında Tianjin Bankacılık ve Sigorta Düzenleme Bürosu tarafından 1 milyon yuan para cezasına çarptırıldı.
Kısa süre önce Huatai'nin yatırım yaptığı Sugon, şirketin Shandong Eyaleti, Rongcheng Halk Mahkemesi'nden Huatai Automobile'in Sugon Automobile Group hisselerinde 20 milyon yuan'i üç yıllık bir süre için dondurmaya karar veren bir infaz kararı aldığını belirten bir duyuru yayınladı.
Bir dizi kriz altında, bir zamanlar görkemli olan "Çinli SUV öncüsü" titrek görünüyor ve neredeyse bunu sürdüremiyor.
Daha da kötüsü, Huatainin 4S mağazası neredeyse eksik
Huatai tam ölçekli bir krizle karşılaştığında, atlı araç pazarı, durumun ne olduğunu görmek için Chengdu'daki Huatai Automobile 4S mağazasına gitmeye karar verdi.
Navigasyonu takiben, at arabası şehri, Chengdu Yüksek Teknoloji Bölgesi, Batı Tren İstasyonu Yolu 38 Nolu Huatai Automobile'in Chengdu Xile Mağazasına gitti. Belki de at arabası pazarını boşuna bir yolculuk haline getiren navigasyonun altındaki küçük karakter satırını görmezden gelmekten kaynaklanıyordu.
No 38 West Road, South Railway Station'a vardığınızda, gördüğünüz şey Huatai Automobile Xile Store değil, çevrimiçi araç çağırma için çevrimdışı bir deneyim merkezidir.
Mağazaya girdikten ve onu sorguladıktan sonra, personel buranın bir Huatai Auto mağazası olmadığını ve mevcut çevrimiçi araba selamlama deneyim merkezinin Huatai Auto ile hiçbir ilgisi olmadığını bildirdi. Navigasyondaki adres ekranıyla ilgili olarak, personel bilmiyordu, navigasyon bilgileri güncellenmemiş olabilir.
Personel, Huatai Automobile'in buradaki adresteki öncülü için de bilmediğini söyledi.
Atlı araba şehri pişmanlık duyarak mağazadan çıktı, sormak için insanları arıyordu. Sonunda otoparkın bekçisinde yaşlı bir adam buldum.
Amca biraz hatırladı ve atlı araç pazarına, "Huatai Automobile'den bahsediyorsun? Biliyorum, ama iki yıl önce 2017'nin ilk yarısında dükkandan çekildiler!" Dedi.
"Dükkanın yeri değiştirildi mi yoksa kapatılıp ayrıldı mı bilmiyorum. Şimdi Güney Tren İstasyonu Batı Yolu'ndaki 38 numarayı görüyorsunuz. Arkasında bir finans şirketi vardı ve daha sonra geri çekildi ve mevcut şirket oldu. Ev araba selamlama deneyim merkezi. "
Eski Huatai Automobile 4S mağazası için amca hafızasında hâlâ tazedir. "Başlangıçta işler iyiydi. Buradaki park yeri çok can sıkıcıydı ve hala arabayı görmeye gelen pek çok insan vardı. Birdenbire arkaya gidiyordu ve hiçbir iş yoktu. İçeride arabayı satan kız kardeş sadece kapıda oynuyor! Elbette bir mesele. "
Yaşlı adama veda ettikten sonra, atlı araç pazarı da araba evinin bayi arayüzünü sordu. Var "Mevcut şehirde bayi yok" sonucu.
Huatai Automobile'in resmi web sitesinde, 38 No'lu Batı Tren İstasyonu Yolu'ndaki Chengdu Xile Mağazası hala listelenmektedir. Bayi listesinde, Wuhou Bölgesi, Changyi Yolu üzerinde bulunan başka bir Chengdu Youke Youmei Otomobil Satış ve Servis Co., Ltd., açık bir "EV" logosu ile işaretlenmiştir. Görünüşe göre asıl iş, yeni enerji araçlarının işi.
Otomobil satışlarının en önemli parçası olan Chengdu pazarında sadece iki franchise 4S mağazası var: Biri mağazadan çoktan ayrılmış ve bilgileri güncellememiş, diğeri ise yeni enerjiye odaklanmış durumda. Sonuç olarak Huatai Automobile'in piyasada neredeyse görünmez olması şaşırtıcı değil.
Huatai, ne kadar dayanabilir?
İşletmeler, az ürünle ve neredeyse kaybolan bayi kanallarıyla çeşitli krizlerle karşılaştı. Huatai'nin ne kadar dayanabileceğini bilmiyoruz.
Ancak şaşırtıcı olan, Huatai Motors'un her yıl çeşitli otomobil fuarlarında görülebilmesi ve çeşitli modellerin de çok güzel ve göz alıcı olması. Sektör, Huatai Automobile'in tüketicilerin modelleri otomobil fuarlarında görmelerine izin veren, ancak sokaklarda görmelerine izin veren tek şirket olduğu konusunda şaka yaptı.
Huatai için endüstri öyle bir görüşe sahip ki, otomobil üretimi adına para kazanmanın gerçek nedeni bu. Medya, Ordos üretim üssü planlandığında, Huatai Automobile'in Ordos'ta 6.000 dönümden fazla arazi, 1 milyar yuan devlet kredisi ve yerel olarak Terraca ve Santa Fe üretme sözü verdiği gerekçesiyle iki lokasyon elde ettiğini bildirdi. Kömür madeni.
Bu konuda at arabası pazarı yorum yapmaktan kaçındı. Sadece, otomobil endüstrisini orijinal niyeti ve gelişme yönü olarak gördüğüne inanıyoruz. Öyleyse, tek başına araba yapımı açısından, Huatai'nin yolu devam edebilir mi?
Huatai Automobile'in yeni enerji binek araçları ve yeni enerji ticari araçları için iki ana üretim niteliğine sahip olduğunu bilmiyor olabilirsiniz. Bu sadece çifte puan politikası altında Huatai'nin liderliği ele almasının daha kolay olacağı anlamına gelmiyor; aynı zamanda niteliklerden muzdarip sayısız yeni otomobil gücünü de arzuluyor.
Yeni enerjiye odaklanmak veya edinilmek, Huatai'nin bir sonraki gelişme yörüngesi gibi görünüyor.
Ancak birincisi biraz zor görünüyor Yeni enerji kaynaklarına girişini erkenden duyuran Huatai Automobile henüz iyi bir ürün üretmedi.
Bu dönem boyunca Huatai, çevrimiçi araba selamlama seyahat işine de 2017'de yüksek bir profille girdi, ancak "Xuanxuan Travel" ın doğuşundan kaybolması bir yıldan az sürdü. Bir alay konusu için. Görünüşe göre çevrimiçi araç çağırma güvenilir değil!
Görünüşe göre Huatai Automobile edinilmesi gereken son yönteme sahip ... Sonuçta, bu ikili yeterlilik hala çok çekici bir kek parçası.
