Geri yürüme, çiçek açan güç
Yeni yılın başında bazı arkadaşlarım bana şöyle dedi: "2018'e dönüp baktığımda, fark ettiğimde artık genç değildim. Ve bu büyülü duygu özellikle geçen yıl güçlüydü." Bu duyguyu anlıyorum, bu yüzden onu arkadaş çevresine vereceğim. Çığlık atan ve hayattan zevk alan arkadaşlar, yine de işte gidip gelmek zorunda olduklarını ve hatta kendilerini kaybetmeleri gerektiğini bilsem de, sonuçta "kayıp" 2018'de her birey için kolay değil.
Aslında, bu kafa karışıklığı ve kaygı tam da zamanın verdiği arka plandır. Jack Ma'nın birkaç gün önce söylediği gibi, "2018 gerçekten kolay değil. İyi haber şu ki herkes için kolay değil ve kötü haberin kolay olmadığı dönem yeni başlamış olabilir."
Çiçeklenmenin gücü
Nitekim, yıldızların değiştiği zamanlar arasında, bir zamanlar "ilgi odağında hiçbir şeyle" övünen Çin otomobil pazarı, aniden zamanın gittiğini fark etti. Geçen yıllarda, bir zamanlar kahramanca ve şımarık tavır, nihayetinde piyasanın karşı saldırısına denk değil ve ard arda 28 yıl boyunca şehri ve köyü yok etmek hala kaçınılmaz.
Tuhaf karanlığın altında, tüm otomobil endüstrisinin açığa çıkarılması kolay değil ve ani temizlik çoğu üreticiyi kaybetti. Ancak Dongfeng Yueda Kia, "soğuktan" yavaş yavaş kurtulan bu ortak girişim, gri gergedanlar ve siyah kuğuların gizlenen bataklığında şafaktan önce çiçek açma gücünü biriktirmiş görünüyor.
2018'in son ayında Dongfeng Yueda Kianın tüm araç serisi 51.609 araçlık satış gerçekleştirerek üst üste altı ay boyunca pozitif satış büyümesi sağladı ve genel satış trendi istikrarlı bir şekilde arttı. Şimdiye kadar, Dongfeng Yueda Kia'nın 2018'deki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 2,8 artışla 370.002 araca ulaştı ve iyi pazar sonuçları elde etti. Bu, Dongfeng Yueda-Kianın 16 yıllık sürekli sistem gücü inşasının zaferi ve 5 milyon araçlık üretim ve satış kilometre taşını aştıktan sonra pazarın yeni bir aşamasına girdiğinin bir deklarasyonu.
9 Nisan 2018 öğleden sonra, yepyeni bir beyaz K5 sedan, Dongfeng Yueda Kia, Yancheng, Jiangsu'nun üçüncü fabrikasının montaj atölyesindeki üretim hattını yavaşça terk etti. Dongfeng Yueda Kia, 5 milyonuncu otomobilinin başarıyla piyasaya sürüldüğünü resmen duyurdu. Çin'de 16 yıllık yoğun ekim yapan Kia, karışık duygulara sahiptir. 5 milyon yeni başlangıç noktasının ihtişamı ve gururunun yanı sıra geleceğin belirsizliği ve tedirginliği, savaşta test edilmiş emektarı sınamaktadır.
Ancak, Kore otomobillerinin kademeli olarak toparlanmasıyla, içsel kaygıları biraz olsun bırakabilmelidir, ne de olsa Dongfeng Yueda Kia, geçmişten korkmadan, gelecekten korkmadan, 16 yıllık iniş çıkışlar Kia için uzun süredir sağlam bir temel oluşturdu. Savunma duvarları.
16 yıl önce, Çin pazarına geç gelen Dongfeng Yueda Kia, "markayı tasarımla yönlendirdi", Maxima, Kore tarzının keskin bir kenarı oldu ve Çin otomobil pazarının kapısını başarıyla açtı. Ardından, Cerato ve Freddy gibi bir dizi aile arabası takip etti. Seleflerinin izinde, vahşice büyüyen otomobil pazarında Koreli otomobillerin pazar payını açtı ve bu, o dönemde çalkantılı Dongfeng Yueda Kia için sağlam bir pazar temeli oluşturdu.
Aynı zamanda, çok sayıda homojenleştirilmiş sedan ürününün piyasaya girmesiyle birlikte, kaotik pazar satış ortamı sedan arabaları ani bir hedef haline getirdi ve sedan pazarının büyüme oranı hızla% 60'tan fazla düştü.Otomobil endüstrisi çılgınca frenlere çarptı ve pazar hızla değişiyordu. Hızlı farklılaşma altında.
Dongfeng Yueda Kia, hızla değişen pazar ortamında tereddüt etmekle kalmadı, bunun yerine kentsel SUV'ların alt bölümüne odaklanma fırsatını yakaladı.Aslan Yarışı, Dongfeng Yueda Kia'nın SUV pazarının kâr payını ele geçirmesi için resmi olarak perdeyi açarak ortaya çıktı. Giderek zenginleşen ürün matrisi, Dongfeng Yueda Kia'nın "Altın On Yıl" ekspres trenine binmesine ve hızlı gelişim yoluna girmesine de izin verdi.
Başlangıçta sadece 50.000 araçlık üretim kapasitesine sahip olan bu geç kalan, 8 yılda kendini cilalamaya devam etti ve bundan sonraki hikâye de elbette konu oldu. Yancheng'deki ikinci fabrika tamamlanarak üretime alındı ve üretim ve satış ölçeği 300.000 araca sıçradı ve sonunda 2010 yılında 0'dan 1'e çıkarak 1 milyon araçlık kümülatif satış gerçekleştirdi.
Bundan sonra sırasıyla akıllı koşu, K2, K5 ve K3 ortaya çıktı. Dongfeng Yueda Kianın ürünleri çeşitli pazar segmentlerinde hemen hemen her yerde bulunuyor. Ortak girişim markasının göz kamaştırıcı tasarımı ve "fiyat sürprizi" Kianın taze kan akışını hızlı bir şekilde sağladı. Pazarın her köşesi.
2012 yılında Dongfeng Yueda Kianın kümülatif üretimi 2 milyon aracı aştı. 2014 yılında Yanchengdeki üçüncü fabrika faaliyete geçirildi ve şirketin toplam üretim kapasitesi 890.000 araca ulaştı. Üçüncü milyon üretim hedefine ulaşıldı. Daha sonra K4, KX3, KX5 ve diğer yeni otomobiller düzenli bir şekilde piyasaya sürüldü ve şirketin ürün gücü, servis kapasitesi ve marka gücü kapsamlı bir şekilde yükseltildi ve yükseltildi. 2016 yılında Dongfeng Yueda Kia, yıllık 650.000 araç satışı gerçekleştirdi ve toplam üretim 4 milyonu aştı.
Dönüş umudu
Gençlikte kalmanın zor olduğu sofrada demlenen wolfberry çayına iç çekmemizin aksine, pazardaki köklü değişiklikler Kia'ya geçmişi kaçırma şansı bırakmayacak.
Hemen, Kia, Çin pazarı üzerinde yıllarca süren kontrolüne güvendi, yönetim ve iş stratejilerini hızla ayarladı, teknoloji araştırma ve geliştirmeyi güçlendirdi, yerelleştirme yenilikçiliğini güçlendirdi ve yeni modellerin ve yeni pazar düzenlerinin, marka hizmetlerinin ve pazarlama optimizasyonunun ve yükseltmenin lansmanını hızlandırdı. Çabalar, Kia'nın 5 milyon sınırını hiçbir risk almadan geçmesine ve onu 5 milyon ölçeğine ulaşan Çin'deki dokuzuncu ortak girişim otomobil şirketi yapmasına izin verdi.
Birkaç gün önce, "Araba Komünü" Yeni Yıl konuşmasında "Kendini Bir Mucize Olsun" dedi: "Tünelin parıltısı konuyu oluşturan kişiden gelmeyecek. Işıltı eninde sonunda uygulayıcıdan, zaten adanmış olanlardan gelecektir. On yıllardır Çin ekonomisinde yer alan girişimciler ve her sektörde özenle ve düşünceli bir şekilde çalışan her birey. "
Dongfeng Yueda Kia'nın kesinlikle bu ışıltı yaratıcısının kategorisine ait olduğuna şüphe yok. Çin pazarını 16 yıl boyunca derinden yetiştiren, dağları aşan ve ovaları aşan Dongfeng Yueda Kia, yaşamın ve ölümün dönüm noktasındaki sürekli uygulama ve düşünme yoluyla ürün pazarında ivme kazandı ve ayrıca Kia'nın marka dönüşü için umut yarattı.
Ve bu tür bir geri dönüş umudu doğal olarak 2018'de akıllı koşmaya ve iyi koşmaya düşecek. Nisan ayında, yeni nesil akıllı koşu resmi olarak göz alıcı "düşük fiyat" ve "yüksek eşleşme" etiketlerinin altına indi. Hastalığın iyi ilaca ihtiyacı var Kia markasının bu stratejik modeli 5 nesil sonra dünya çapında 5 milyondan fazla sattı.Bu aynı zamanda smart run'u Kia ürün serisinde göz ardı edilemeyecek bir ürün haline getiriyor. Bu ürünün etkisi şüphesiz Kia'nın son yıllardaki en iyi ağrı giderici aspirinidir.
Kia, güçlü bir konuşma arzusuyla duruşunu alçalttı ve samimiyetini ve değişimlerini pazarı bilgilendirmek için sabırsızlandı. Kia artık "çoklu genelleme" nin ürün yapısına karışmıyor, ancak modellerin ana pazarını yakalamak için ürün gücünü entegre ediyor. Bu basitleştirilmiş oyun, Kia'nın ürün düzenini daha net hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda Ar-Ge'den satışa kadar genel sistem zincirini de azaltır.
Ayrıca, özellikle Geely ve Great Wall gibi bir grup güçlü bağımsız markanın şiddetli etkisi altında, pazar istikrarlı bir şekilde baskı yaparken Kia, Smart Run'da "düşük fiyatlar" ve "yüksek fiyatlar" ile yeni pazar fırsatları ve marka yaşam alanı arıyor. "Kia'nın en doğrudan ve etkili pazar aracı olun.
Zhidao'nun düşük profil değişikliği ile karşılaştırıldığında, Yipao daha histeriktir. Ağustos ayında Nanjing'deki bunaltıcı hava Yipao'nun huzursuzluğunu yuttu ve sıcak küçük SUV pazarına girdi. Comike, Tange ve Yize, sırayla piyasaya girerek 2018'deki küçük SUV pazarını zaten düşük bir akım haline getirdi.Ortak girişim otomobil şirketleri, ortak girişim markalarının fiyat alt çizgisini test etmek için küçük SUV pazarına yerleşti.
Ancak Yi Pao'nun ortaya çıkması dikkatli incelemelere son verdi. 70.000 başlangıç fiyatı ile rakip ürünler arasındaki doğrudan fiyat yanlışlığı da Yi Pao'yu kendi markasının konfor bölgesine girmesine neden oldu. Genç tüketicilerin hakim olduğu küçük SUV pazarı, tasarım ve fiyat açısından "genç" ürünleri başlattı. Genel SUV pazarının gerilemesi durumunda, Smart Run ve Yi Run, Dongfeng Yueda Kia'nın pazarın geri dönüşü için pazar pazarlık çipini kazanmasına yol açtı, en azından satış hacmi başlangıçta ortaya çıkmaya başladı.
Yıllar boyunca biriken ürün gücü ve artan eksiksiz Ar-Ge sistemi ve pazarlama hizmeti sistemi tarafından yönlendirilen zengin ürün matrisi, keskin pazar farklılaşmasıyla başa çıkma konusunda güçlü bir yetenek sergilemiştir.Bu, Dongfeng Yueda Kia markasının gerçek gücü olduğu söylenmelidir. belirir.
Dongfeng Yueda Kia, 2019'da KX5'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, "yeni modellere genişleme ve yatırım", "yeni enerji ürün hatlarının yoğunlaştırılması", "Çin'de yerelleştirilmiş modellerin geliştirilmesi" ve "müşteri odaklı iş felsefesini teşvik etme" gibi dört temel stratejiye bağlı kalıyor. 2020 yılında 1 milyon adetlik üretim ve satış hedefine ulaşmak için çalışmalarımıza devam edin.
"Zor dönem" daha yeni başladı. Dongfeng Yueda Kia, zulümde zor kazanılan umutları bulmak ve çiçek açan havai fişekleri biriktirmek için kayıp günlere tutunmalıdır.
Luo Chao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
