Çerçevesiz kapılar olmadan, yeni nesil 508L neden hala almaya değer?
Her yeni araba bir geliştirme konferansından veya sanattan, modadan veya teknolojiden ayrılamaz ve araba şirketleri çok çalıştı. Ancak hangi formatın sahnelendiği önemli değil, teması ürün konumlandırmadır.
Dün, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L resmi olarak lanse edildi. Dongfeng Peugeot bize hem trend hem de bilim kurgu gişe rekorları kıran bir görsel şölen getirdi. Binlerce Lion hayranı, iki yüzyıl boyunca Peugeot otomobillerinin efsanevi hikayesine bakarak, zaman ve uzay tünelinde yolculuk ediyor gibiydi.
"SİZİ NE SÜRÜYOR?" Konferans boyunca sizi yönlendiren nedir? Herkesin kalbinde farklı cevaplar olduğuna inanıyorum. Ve Dongfeng Peugeot verdi "Cevap benim" . Dongfeng Peugeot'yu bu kadar kendinden emin yapan şey, atlı araç pazarında süper bir ürün gücü olmalı.
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, dört modeli piyasaya sürdü, fiyat aralığı 15.97-22.57 on bin yuan . Satış fiyatının açıklanmasıyla, sınıfının en düşük olan 160.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı, mevcut tüm Lion hayranlarını şoke etti ve Dongfeng Peugeot'nun samimiyetini Çinli tüketicilere de yansıttı.
En ucuz ortak girişim olan B sınıfı otomobil olmasına rağmen, yeni otomobil tasarım ve konfigürasyon açısından net.
Yeni nesil 508L'nin görünüm tasarımı, Peugeot tarihinin efsanevi klasiği olan Peugeot 504Coupe'den türetilmiştir ve aynı zamanda biyonik tasarımı sonuna kadar kullanır. LED biyonik aslan gözü farlar, sivri uçlu LED gündüz farları ve aslan pençeli LED arka lambalar, yeni nesil 508L'yi bir aslan kadar görkemli kılar.
Arabaya girerken, teknoloji duygusu Fransız romantizmi ile çarpıştığında, ne tür kıvılcımlar ateşleyecek?
Yeni nesil 508L ile ilk donatılan üçüncü nesil i-Cockpit, insanlara bir uçağın kokpitindeymiş gibi hissettiriyor. Romantik olmanın yanı sıra, Fransızlar da teknolojiyle oynarken oldukça şıklar.
Arabada otururken, arabanın direksiyonunu tutarken, sürüş arzusu ateşlenir. 12,3 inç tam LCD dijital gösterge paneli ve 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran, sürücünün gerçek zamanlı sürüş verilerini daha iyi ve sezgisel olarak okumasını sağlar.
Konfigürasyon da nettir. Yeni nesil 508L, standart olarak yalnızca üçüncü nesil i-Cockpit kokpiti ile değil, aynı zamanda çeşitli sürüş modu seçimi, akıllı start-stop sistemi, elektronik vites değiştirme, vites değiştirme, cep telefonu ara bağlantısı, elektronik park vb. İle donatılmıştır. Sürüş kontrol ekipmanı. Ek olarak, ACC uyarlanabilir seyir, AEBS2 yüksek hızlı acil frenleme, LPA şerit tutma, gece görüş sistemi, AMVAR değişken bağımsız süspansiyon, FOCAL HIFI sesi, NAPPA deri masaj koltukları vb. Mevcuttur.
Bazıları, Peugeot'nun nihayet Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını nasıl karşılayacağını öğrendiğini söylüyor. Yeni nesil 508L, dingil mesafesini aynı seviyedeki Camry (2825 mm) ve Accord'dan (2830 mm) daha yüksek olan 2848 mm'ye çıkaracak. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870/1855/1455 mm'ye ulaştı.
Güç açısından, yeni nesil 508L, Ulusal VI B emisyon standardını karşılayan, maksimum 155kW / 5000rpm çıkış ve 300N · m maksimum tork ile 400THPPureTech turboşarjlı direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. 100 kilometrede yalnızca 6,1 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimi ile Aisin 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Daha önce atlı araç pazarı, ister tarla ister yol test sürüşü olsun, yeni nesil 508L'nin test sürüşünde liderliği ele geçirdi, sürüş arzunuzu tatmin edebilir. Gaz kelebeği ayarı nispeten hafiftir ve hafif bir adımla iyi bir güç tepkisi elde edilebilir. Tabii ki, mevcut 5 sürüş modu vardır: manuel, enerji tasarrufu, konforlu, standart ve spor.
En etkileyici olan şey, şerit takip asistanı (LPA), uyarlanabilir seyir sistemi (STOPGO) ve City Park4 tam otomatik akıllı park asistanı ile donatılmış yeni nesil 508L'nin herkesin yeni nesil 508L L2 seviyesini hissetmesine izin vermesidir. Otopilot yardımı doğrudur. Ayrıca sınıfındaki tek gece görüş destek sistemi ile donatılmıştır ve bu da sürüş güvenliğini bir üst seviyeye çıkarmaktadır.
Elbette, bazı insanlar yeni nesil 508L'nin çerçevesiz kapının denizaşırı versiyonuna devam etmediğinden şikayet etti, ancak 160.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı ve 39 konfigürasyondan Dongfeng Peugeot çok samimi davrandı. Bu fiyatın ana akım bir ortak girişim markası olduğunu hayal edin, bu da A + sınıfı bir otomobilin fiyatı anlamına gelir ve görünüm, alan ve konfigürasyon yeni nesil 508L'nin çok gerisinde.
Annem dedi ki:
Ortak girişim B segmenti otomobil pazarı boyunca, Magotan, Camry, Accord ve diğer modeller baskın ve hepsi daha genç bir tavırla yenilenirken, Fransızlar daha yavaş görünüyor ve gerçekten de arkadan gelmek zor. Kişiselleştirilmiş genç tasarım ve maliyet etkinliği yalnızca bir yöndür, sonuçta tüketicilerin bunu ödemesini sağlamak için marka gücü de çok önemli bir garantidir. Bununla birlikte, 4008, 5008 ve şimdi yeni nesil 508L'ye kadar, Peugeot'nun insanların Fransız otomobillerine ilişkin doğal imajını yeniden şekillendirdiğini, ürünlerin hızına ayak uydurduğunu ve Çinli tüketicileri daha iyi anladığını görebiliyoruz. .
Yeni nesil 508L'nin ürün gücüne bakılırsa, gerçekten de şu anda piyasada bulunan ana ortak girişim B sınıfı otomobilden daha az değil. Bazı açılardan, benzer modelleri bile geride bırakıyor, ancak bu tamamen kazanmak için bir pazarlık kozu değil, pazar konumu ve itibar gibi faktörlerin de oluşturulması gerekiyor.
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki bazı resimler İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
