Yeni Sylphy Classic 99.800 yuan'da başlıyor, Haval H9 tank U dönüşü modu ile
Yeni Sylphy Classic 99.800 yuan'dan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor
Yeni modeller piyasaya sürüldükten sonra eski modeller satılmaya devam ediyor.Bu iki nesil hatta üç nesil satış yöntemi çok yaygındır.Yeni nesil Sylphy piyasaya çıktığında Nissan 9.98-11.86 milyon fiyatla yeni bir Sylphy Classic çıkardı. Yuan, serinin tamamı manuel / CVT konfor versiyonu, manuel / CVT lüks versiyonu olmak üzere 4 model piyasaya sürdü.
Sylphy Classic Edition esasen nakit satışta bir Sylphy'dir. İkisinin tasarımı hemen hemen aynı, ancak konfigürasyonu ayarlandı. Konfor versiyonu 16 inç çelik jantlar, kumaş koltuklar, uzaktan kumanda anahtarları, 4 hoparlörlü ses sistemi, gövde stabilizasyon sistemi ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır.
Lüks versiyon, konfor versiyonuna elektrikli sunrooflar, 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, çok fonksiyonlu direksiyonlar, deri koltuklar, yan hava yastıkları, geri vites görüntüleri vb. Ekler, ancak manuel lüks versiyon ve CVT lüks versiyonu farklı konfigürasyonlara sahiptir. Manuel lüks sürüm, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekler ve CVT modelinin cep telefonu ara bağlantı işlevi, akıllı İnternet araç sistemi ile değiştirilir.
Sylphy Classic Edition, mevcut modelin 1.6L doğal emişli motoruyla donatılmaya devam edecek ve National 6 emisyon standardına yükseltilecek.Bu motor, maksimum 126 beygir gücü, 154 Nm tepe torku ve 5 ileri manuel veya CVT şanzımana sahiptir. .
Piyasada bir süre sonra, Sylphy Classic'in daha büyük bir indirim başlatması bekleniyor ve o zamana kadar birçok çevrimiçi araç sahibinin tercihi haline gelebilir.
Tank U dönüşü modlu yeni Haval H9'un ön satışı
Kısa süre önce Haval, yeni H9 ile ilgili bir haber yayınladı.Yeni arabanın ön satış fiyatı 231.800 ila 257.800 yuan arasında olduğu bildirildi.Resmi lansman tarihi Ağustos.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni H9 daha iyi arazi performansına sahip. Büyük bir gelişme.
Yeni H9'un görünüm değişiklikleri ağırlıklı olarak ön yüzde yoğunlaşıyor.Yeni otomobilin hava giriş ızgarası daha üç boyutlu bir tasarıma sahip.Çift çubuklu krom dekorasyon da ön yüzü daha rafine hale getiriyor.Farların iç yapısı ayarlandı ve ışık kaynağı yükseltildi. LED, aydınlatma etkisi daha iyidir.
İç mekanda çok fazla ayar yapılmamış, en belirgin değişiklik elmas şeklindeki deri koltuk malzemesinin eklenmesi ve kabinin dokusu bir ölçüde iyileştirilmiş.
Konfigürasyon, yeni H9'un yükseltilmesinin odak noktasıdır.Merkezi kontrol sistemi, OTA çevrimiçi yükseltmeyi ve akıllı ses kontrolünü destekler.Aktif güvenlik açısından, uyarlanabilir seyir, yaya tanıma ile acil frenleme ve trafik işareti tanıma eklenir. Off-road konfigürasyonu açısından, yeni H9, ikinci nesil arazi kontrol sistemi ile donatılmıştır.Arka aks, elektronik olarak kontrol edilen bir diferansiyel kilidi ile değiştirilir.Ön aks ayrıca bir diferansiyel kilidi ekler.Tahrik mili üzerindeki diferansiyel de kilitleme fonksiyonunu destekler. Başka bir deyişle, yeni H9 toplam üç diferansiyel kilidi ile donatılmıştır.
Ek olarak, yeni H9 ayrıca arazi düşük hızlı seyir (sıyrılma modu) ve direksiyon destekli fren sistemi (tank U dönüşü) ile donatılmıştır.Bu iki işlev daha önce sadece Lexus LX570'de görülüyordu ve 300.000 yuan'ın altındaki SUV'ler hala Bu, şüphesiz yeni H9'un satış noktasını ve arazi yeteneklerini büyük ölçüde artıracak olan ilk görünüm.
Güç açısından 2.0T motor yeniden ayarlandı ve maksimum güç 252 beygir gücü mevcut modelle aynı, ancak maksimum tork 30 Nm artırılarak 385 Nm'ye yükseltildi ve Ulusal 6 emisyon standardını karşılıyor.
Uzun dingil açıklığı modelini ilk kez piyasaya süren yeni Audi S8 piyasaya sürüldü
"Destiny Express "'teki Audi S8'i hatırlıyor musunuz? Önde gelen aktör Ed Scrin, onu çeşitli zor yükseklikler yapmak için sürdü.Film lensi birçok özel efekt içerse de, S8'in çok iyi bir kullanım performansına sahip olduğu görülebiliyor.
Yeni A8'in lansmanından bu yana bir yıl geçti.Audi nihayet 2019'un ikinci yarısında yeni S8'i piyasaya sürdü, ancak bu sadece resmi bir resim, gerçek bir araba değil. Yeni S8'in görünümü, A8'in genel şeklini genişletir, ancak ön tampon daha sportif tasarım öğelerini benimser. Gümüş ön dudak ve her iki taraftaki hava kılavuz olukları en iyi uygulama. Audi S aile modeli olarak "gümüş" "Kulak" dikiz aynası doğal olarak yok değil, aynı zamanda "özel kimliği" göstermek için S8 arması Çin web sitesinde yayınlandı.
Gövdenin yan ve arka tarafı ile A8 arasında belirgin bir fark yoktur, ancak S8, her iki tarafta toplam dört tarafı olan gerçek bir egzoz düzenini benimser.Görsel efekt çok blöftür.Çift beş büyük tekerlek nispeten basittir, bu S8'in tutarlı tarzıdır.
İç kısım hala ana teknoloji lüks stilidir.Direksiyon simidine ve koltuklara "S" logosu eklenmiştir.Aynı zamanda orta konsolun her iki tarafına da karbon fiber dekoratif paneller eklenmiştir.Kapı panelleri de süetten yapılmıştır. Hareket duygusunu geliştirmek için.
Bundan önce S8, A8 standart aks modelleri temel alınarak üretildi çünkü kısa aks modelleri kontrol açısından daha esnekti.Ancak, yeni S8'de Audi, tüketicilerin büyük ölçüde aralarından seçim yapabileceği kısa aks ve uzun aks modelleri sunuyor. Yukarıdakiler, hem Mercedes-Benz S-Class AMG hem de BMW 7-serisi Li M'nin uzun akslı modelleri piyasaya sürmesi nedeniyle, Audi doğal olarak uzun akslı yüksek performanslı touring otomobil pazarını iki rakibe bırakmayacak.
Yeni S8, 4.0T çift turboşarjlı bir motorla donatılacak.Bu motor, maksimum 571 beygir gücü ve 800 Nm'lik bir tepe torku üretebilen 48V hafif hibrit sistemle donatıldı.Ayrıca, dört tekerlekten direksiyon ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Şasi ayrıca, farklı yol koşullarına ve farklı sürüş modlarına göre yumuşak ve sertliği otomatik olarak ayarlayabilen aktif süspansiyonu da destekler.
