Toyota bu sefer namluya çarptı! "Off-road King" Lu Xun, hibrit için sekiz silindiri ortadan kaldırdı
Zorlu arazi araçlarından bahsetmişken, V8 kendinden emişli motorla donatılmış Toyota Land Cruiser (Land Cruiser, Land Cruiser olarak da bilinir) listede olmalı.Çin'de satılan Land Cruiser'lar 12 yıldan fazla süredir hizmet veriyor. Yönetmelikler gittikçe daha katı hale geliyor ve araba, değişim için zaman düğümüne ulaştı.
Son zamanlarda, yabancı medyadan gelen en son haberler, çeşitli ülkelerin giderek daha sıkı emisyon hedeflerini karşılamak için, yeni nesil kara kruvazörlerinin, emisyon hedefi yükseltmesine ek olarak 4.6L V8 kendinden emişli motoru iptal edip 3.5L V6 çift turboşarjlı motora geçeceğini gösteriyor. Yeni motorun düşük torklu patlayıcı gücü de önceki büyük deplasmanlı V8 kendinden emişli ile karşılaştırıldığında iyileştirildi.
V8 motorunu iptal edin, V6 yeterli mi?
Yeni nesil kara kruvazörlerinde yer alan bu 3.5T V6 motorun 350 beygir gücüne ve 490 Nm tepe torka ulaştığı bildiriliyor. İkiz turboşarj ve tahrik motoru, yeni otomobilin düşük ve orta hızlarda güçlü bir güç çıkışı elde etmesini sağlayan yardımcı güç olarak kullanılır.
Toyota Hibrit: 3.5L V6 + e-CVT + Çift Motorlar + 4AT
İletim sistemi açısından, önceki yeni nesil LS modellerine atıfta bulunarak, yeni kara kruvazörü, 4AT planeter dişli ve e-CVT şanzımandan oluşan Aisin uzunlamasına 10AT dişli kutusunu kullanabilir.İki motor da bu güç bağlantı mekanizmasına entegre edilmiştir. , Toyota hibrit özel şanzıman mekanizmasına aittir. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi doğal olarak yok olmayacak.Lexus LX gibi, bir Torson merkezi diferansiyel olması muhtemeldir.
Benzinli-elektrik hibrit teknolojisinin uygulanması şüphesiz yeni nesil kara kruvazörlerini daha ağır hale getirecek, bu da sadece aracın hızlanma kabiliyetini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda aşırı koşullar altında kaçma kabiliyeti için daha yüksek gereksinimler ortaya koyacaktır. TNGA mimarisinin uygulanması göz önüne alındığında, hibrit mekanizmanın neden olduğu kilo alımını telafi etmek için gövde yapısına çok sayıda hafif malzeme uygulanacak, aynı zamanda vücut sertliği sağlanırken, zorluklardan kaçma yeteneği ve yol performansı geliştirilecektir.
Nakit Lu Xun
Yeni nesil kara kruvazörünün 0-100km / hızlanmasının yüksek güçlü tahrik motorunun yardımıyla sadece 5,4 saniye sürdüğü bildirildi. Mevcut kara kruvazörünün yaklaşık 2,7 ton ağırlığa sahip olduğunu bilmelisiniz ki bu, taşımayan bir arazi aracı için oldukça "korkunç" bir hızlanma kabiliyetidir.
Aynısı bir hibrit, RVA4 ve Camry ile farkı nedir?
Toyota'nın TNGA mimarisi altında şu anda dört set hibrit sistem bulunmaktadır: Çin'de bulunmayan ve gelecekte Corolla çift motorlu hibritin yerini alabilecek olan yeni nesil YARiS'in denizaşırı versiyonunda kullanılan 1.5L üç silindirli hibrit; yerli Corolla ve Ralink Ana pimli versiyon olan 1.8L dört silindirli motor hibrid, artık bir plug-in hibrit türetmek için bu sisteme dayanıyor; Camry, Lexus ES, vb. 2.5L yağlı-elektrikli hibrit kullanıyor, yağ seyreltme problemi Bu set ve son teknoloji Lexus LS'de kullanılan 3.5 V6 benzinli-elektrikli hibrit, şu anda sadece Lexus LS500h Çin'de kullanılıyor.
Lexus LS sadece arka aks tahrikine ihtiyaç duyar, kara kruvazörüne değil
Yeni nesil Lu Xun hibrit versiyonunun güç yapısı, Toyota'nın yerli hibrit aracı ile arasındaki en büyük fark olan dikey bir düzeni benimsiyor. Prototip LS500h (hibrit arkadan çekişli) ile karşılaştırıldığında, motor kısmına iki turboşarj eklenmesine ek olarak, arazi aracı kimliği açısından elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi de zorluklardan kaçma yeteneğini geliştirmek için daha da güçlendirilecek.
Toyota Avustralya'nın satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Sean Hanley de şunları söyledi: Gelecekte ne tür bir Land Cruiser başlatırsak başlatalım, sınıfında mükemmel arazi kabiliyetini garanti edebileceğiz, hatta Nakitten daha fazlası, kara kruvazörlerinin seviyesini asla düşürmez. "
Yük taşımayan gövde (çerçeveli)
Ek olarak, tüm LS sistemi bir arkadan çekiş düzenine sahiptir.Belirli bir tork dağılımı sağlarken bu güç aktarım sistemine bir ön aks tahriki nasıl monte edilir, şüphesiz yeni nesil kara kruvazörlerinin odak noktası ve zorluğudur. Bu aynı zamanda TNGA mimarisi, yüksüz gövde ve Torson tipi tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin ilk birleşimidir.
Ne zaman listelenecek?
Lu Xun ailesi
Ürün planlaması açısından bakıldığında, yeni nesil Lu Xun'un bu yıl Temmuz 2020 veya Ağustos 2020'de piyasaya sürülmesi bekleniyor, ancak 2022'ye kadar resmi olarak lanse edilmeyebilir. Yurtiçi emisyon hedefleri ve emisyon vergileri ile sınırlı, yeni nesil kara kruvazörlerinin artık yerlileştirme imkânına sahip olmaması ihtimali yüksek.
Güncel Lexus LX
Ayrıca "kara kruvazörünün ciltli versiyonu" olarak bilinen yeni nesil Lexus LX modelleri 2022'de piyasaya sürülecek ve aynı hibrit sistemi kullanacak. Mevcut Toyota ürün grubu planlamasına bakılırsa, Lu Xun hibridinin piyasaya sürülmesinden sonra Prado (baskın) hibrit ve Lexus GX hibrit takip edecek.Konumlandırma daha düşüktür.Turboşarj iptal edildiği sürece sadece 3.5L kullanılacak. V6 kendinden emişli motor yeterlidir.
Özet:
Hiç şüphe yok ki Toyota Land Cruiser, Çin'de ve yurtdışında çok etkili bir otomobil ancak Camry ve Asian Dragon hibrit araçların yağ seyreltme ve emülsifikasyon sorunları için Toyota henüz doğru bir cevap vermedi ve bunu hatırlamadı. Bu yineleme döneminde, THS hibrit versiyonu şüphesiz ana itici güçtür. Lu Xunun hibrit sistemi, sorunu olan 2.5L hibrit sistemdeki donanıma yardımcı olamasa da, tüketiciler çok fazla kontrol edemezler. Herhangi bir araba sorunu tüm markanın imajına zarar verir.
