Guangqi Honda Haoying, "Kızıldeniz Pazarı" nı nasıl başarıyla kırdı?
2020'nin ilk ayının altıncı günü, 90'lı yıllarda Liaoning, Jinzhou'da doğan genç bir adam olan Wang Li için unutulmaz bir gün. Heyecanı bastırmaktan aciz, sabahın erken saatlerinde hala görevde olan 4S mağazasına geldi ve hayatının ilk arabası olan Guangqi Honda Haoying'i elinden aldı.
Wang Li, ebeveynleriyle aynı toplulukta yaşıyor ve arabadan bahsetmeden önce, bazen ebeveynlerinin eski Poussin'i seyahat etmek için kullanıyor. Bir çocuğun doğumuyla birlikte, beş kişilik bir ailenin bir arabayı paylaşması her zaman sakıncalıdır.Aynı zamanda, önceki neslin hatırasına ait "en yaşlı üç" ü karısının kullanmasına izin vermez. Kendi arabalarına sahip olmayı umarlar, biri Gençlere ait bir araba.
Bir araba satın almak, çok sayıda aile masrafı anlamına gelir ve birçok tüketicinin psikolojisiyle tutarlıdır. Wang Li'nin ailesi, Wang Li'nin kendi özetini kullanarak "Bütçe-Alternatif-Model Belirleme" üçlemesini de takip eder: "Bütçe 20 Yaklaşık 10.000 yuan'a bir ortak girişim SUV aldım ve bir düzine 4S mağazasına koştum. Ortadaki kıvrımlara ve dönüşlere rağmen, sonuç mükemmeldi ve sonunda Hao Ying ile tanıştım.
200.000 ortak girişim SUV yarışıyor ve önce Haoying geliyor
Yaklaşık 200.000 SUV, ortak girişim otomobil şirketleri için bir savaş alanıdır.Bunların arasında, ülkede uzun yıllardır derinlemesine işlenmiş CR-V, Qijun, RAV4 vb. Gibi birçok "eski nehir ve göl", ayrıca Tanyue ve Ankewei gibi olağanüstü güçler de vardır. Gelecek vadeden yıldızlar, hatta Audi Q3 ve BMW X1 gibi lüks markaların kompakt SUV'leri bile bu fiyattan pay almaya çalışarak fiyat savaşlarıyla savaşmaya başladı.
Hao Ying rekabet ürünü-Toyota RAV4 piyasaya sürüldü
Haoying'in yalnızca 2019'un sonunda piyasaya sürüldüğünü bilmelisiniz. Yeni başlayan Haoying teorisi, aynı seviyedeki ana akım rakiplerinden çok daha az ünlüdür. Tüketicilerin bunu hızlı bir şekilde anlamasını sağlamak için, endüstri ona genellikle "CR-V kardeşler" adını verir. Aynı anda araba alan bazı arkadaşlar bile varlığını neredeyse bilmiyorlardı. Haoying böylesine "kötü" bir ortamda bile mükemmel bir yanıt verdi: Listelemenin ilk iki ayında 25.000'den fazla sipariş alındı ve Ocak 2020'de 9539 adet satıldı. Bir arabanın bulunmasının zor olduğu bir eyalet bile var.
Doğrudan tüketicilerin acı noktalarına vurun ve tüketicilerin farklı taleplerini karşılayın
Bu doymuş görünen Kızıldeniz pazarında, çatlaklarda hayatta kalmayı düşünen Haoying ilk sırada geldi ve gişe rekorları kırdı Bu gerçekten bir kaza mı?
Bunlardan biri olarak, Wang Li'nin araba satın alma deneyiminden bazı ipuçları bulabilirsiniz. Arabayı satın aldıkları zamanı hatırlayarak, alışveriş yapma ilkesine dayanarak, nihayet Volkswagen Tanyue, Audi Q3 ve Honda CR-V'nin üç hedeflenen modelini tanımladılar.
Wang Li'nin amaçlanan modeli-Volkswagen Exploration
Tanyue iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, Alman kalitesine ve geniş alana bağlı, ancak iç mekan DÜŞÜK ve daha sonra araç bakımının maliyeti biraz yüksek;
Wang Li'nin hedeflediği model Audi Q3
Audi Q3 yüksek değerli bir görünüme ve bir zamanlar onları büyüleyen, ulaşılabilecek lüks bir markaya sahip, ancak bütçe, konfigürasyon pahasına yalnızca en düşük konfigürasyonu satın almaya ve sonunda pes etmeye mahkumdur;
Wang Li'nin amaçlanan modeli Honda CR-V
Honda CR-V'nin geniş bir envanteri var, iyi biliniyor ve ürün gücü açısından dengeli olması Tek dezavantajı görünümünün iyi olmaması. Dikkatli bir değerlendirme ve mantıklı bir karardan sonra, aile CR-V'nin parasını ödemek üzereydi, ancak beklenmedik bir şekilde Haoying'i gördü. Bu süper görünüşlü adam anında Wang Li'nin gözlerini çekmiş gibiydi ve ilk görüşte aşk olarak tanımlanabilirdi. Kendi sözleriyle, "Hao Ying, CR-V'nin ortaya çıkmamasını telafi etti. Benim için neredeyse mükemmel bir varoluş."
Wang Shuo'nun örneği de mevcut araba alıcılarının bir mikrokozmosu ... Bütçe fiyat aralığında mükemmel bir model bulmaları zor görünüyor, sadece amaçladıkları modelleri karşılaştırıp seçim yapabiliyorlar. Haoying ve yüksek derecede örtüşen CR-V arasında bile, tüketiciler kaçınılmaz olarak tamamen farklı seçimler yapacak.
Geç gelen Haoying bunu iyi biliyordu, tüketicinin sıkıntıya düştüğü noktalara ulaştı ve 200.000 ortak girişim SUV'sini daha da alt bölümlere ayırdı. Tabii ki, bu alt bölüm artık geleneksel model seviyesi bölümü ile sınırlı değildir, ancak Haoying modelleri arasındaki konfigürasyon seçenekleri ve fiyat bölümleri kadar küçük olan görünüm, iç dekorasyon, konfigürasyon, güç vb. İçin kapsamlı bir genel plandır. GAC Honda'nın yüksek kaliteli hizmet anlayışı vb. Arasındaki fark Açıkça söylemek gerekirse, boyuttan bağımsız olarak her şey tüketiciden başlar ve çoğu potansiyel kullanıcının kendini mükemmel hissettiği yüksek kaliteli bir genç otomobil yaratmaya çalışır. Haoyingin başarısı bir sinyal gönderdi: Tüketicinin psikolojisi, tüketicilerin istediğini yaratacak ve tüketicilerin çeşitli taleplerini karşılayacak kadar hassas olduğu sürece, neden geç kalmayasınız?
Aynı seviyede nadir bulunan hibrit sistem, rakibin sert gücünü ezer
Haoying, ürün gücü açısından da güçlü bir pazar rekabet gücü gösterdi. Pazarın başlangıcında, farklı tüketicilerin güç ihtiyaçlarını karşılamak için 1.5T yakıt versiyonu ve 2.0L üçüncü nesil i-MMD çift motorlu hibrit versiyonu piyasaya sürüldü. Bunlar arasında, bu 1.5T motor, gerçek anlamda "1.5T yakıt tüketimi ve 2.0T performans" gerçekleştirerek 193 beygir gücünde maksimum torka ve 243 Nm maksimum torka ulaşabilir.
Yükseltilmiş 2.0L Atkinson motor ve çift motordan oluşan üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemle donatılmıştır. İkinci nesil i-MMD hibrit sistemle karşılaştırıldığında, en yüksek termal verimlilik aralığı büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve çıktı Daha güçlü güç ile yakıt ekonomisi daha da geliştirildi. Bu güç sistemi aynı zamanda "nadir", "yakıt tasarrufu" ve "sessiz" olmak üzere üç özelliğini aynı seviyede sergiliyor.
Bu hibrit sistemin üç özelliğini anlamak için önce çalışma prensibini anlamalısınız: 1. Rölanti veya düşük-orta hız durumlarında, motor doğrudan itici güç olarak kullanılır ve motor çalışmaya katılmaz; 2. Hızlanma durumunda motor ve motor Aynı zamanda bir itici güç olarak. 3. Motor, yüksek hızda ana itici güçtür. Çoğu durumda, motor işe veya yalnızca yardımcı tahrikle ilgili değildir, bu nedenle yakıtlı araçlar gibi belirgin bir motor gürültüsü olmayacaktır ve ayrıca, sıkışık ortamlarda geleneksel benzinli motorların düşük hız ve sık çalıştırma bölgesini de önler. Gelen yakıt ziyan oldu. Verileri konuşmak için kullanmak: Haoyingrui hibrit modelinin gerçek yakıt tüketimi, 100 kilometrede sadece 5L'dir ve bu, geleneksel yakıtlı araçlar için imkansız bir seviyedir.Aynı seviyedeki bazı ana yakıtlı araçların yakıt tüketimi temelde 9L ve 10L civarındadır.
Nadir olduğunu anlamak zor değil.Aynı seviyedeki rakip ürünler çoğunlukla 2.0T, 2.0L, 2.5L geleneksel yakıt gücü ve hibrit sistemlerle donatılmış tek kardeş CR-V ve RAV4. Dürüst olmak gerekirse, en büyük rakip olarak, RAV4'ün güç sistemi yeterince gelişmiş ve Haoying Hybrid ile aynı avantajlara sahip, ancak dezavantajı ortada: fiyat çok yüksek. Şu anda, RAV4'ün hibrit versiyonunun başlangıç fiyatı 224.800 yuan'a kadar yükseliyor ve Haoying'in başlangıç fiyatı sadece 209.800 yuan. 15.000'lik fiyat farkı da birçok potansiyel RAV4 kullanıcısının Haoying'in kucağına düşmesine neden oluyor.
Bir otomobilin temel bileşeni olan güç sistemi, tüketicilerin otomobil satın alması için en büyük önceliktir.Güçlü teknik desteğe sahiptir.Bu bakımdan Haoying, rakiplerini neredeyse ezme kabiliyetine sahiptir.Geleneksel yakıtlı araçlara ek olarak, hibrit modeller vermek için kullanılır. Tüketiciler için farklı seçenekler. Daha da önemlisi, güç aktarım mekanizmasını önceki Accord, CR-V ve diğer sıcak satış modelleriyle paylaşmanın akıllı hareketine güvenmek, tüketicilerin erken aşamada "kobay" gibi davranma konusundaki endişelerini de ortadan kaldırdı.
Kapsamlı ürün gücü
Haoying'in yüksek görünümü açıktır. Wang Li'nin CR-V'yi terk edip Haoying'i seçmesinin önemli bir nedeni de budur.İç ve dış tasarımı karmaşık değildir ve her şey tüketici estetiğine dayanır ve bir lüks duygusu yaratır. Buna dayanarak, CR-V'nin estetik açıdan yorgun görüntüsünden kaçınarak ve gençlere ait bir kişilik özelliği katarak CR-V'den de iyi bir şekilde ayırt edilir ve vücutta Honda standardı da sağlar. Rekabet için güçlü bir pazarlık kozu ekler.
Yüzlerce ailenin en iyilerini bir araya getiren geç kalan Haoying, şüphesiz konfigürasyonda doğuştan gelen bir avantaja sahip. Geniş ve rahat koltuklar + panoramik sunroof + sıçrama alanı performansı, tüketicilerin arabaya girer girmez Haoying'in konforu ve pratikliği karşısında şok olmalarına olanak tanır. Ve Honda CONNECT 2.0 akıllı navigasyon sistemi, HUD baş üstü ekranı, kablosuz şarj, endüktif bagaj kapağı ve arka merkezi kontrol sistemi şüphesiz tüketicilere mevcut teknolojinin cazibesini hissettiriyor.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, Haoying de tepeden tırnağa silahlanmıştı. Otomatik park, panoramik görüntüler, dik yokuş aşağı iniş ve lastik basıncı izleme, Haoying'de göründü. Yeni otomobil, ACC uyarlanabilir seyir ve şeritten ayrılma, şerit tutma ve çarpışma önleme uyarısı gibi ilgili aktif güvenlik yapılandırmaları dahil olmak üzere L2 seviyesi Honda SENSING güvenlik süper algılamalı otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.
Yüksek görünüm, geniş alan, zengin konfigürasyon ve aynı seviyedeki kompakt güç sistemi, Haoyingin başarısının yalnızca temelidir. Sıcak satışları, pazarın daha fazla segmentasyonu ve tüketicilerin farklı taleplerine kesin bir yanıt niteliğindedir. kontrol. Şu anda, bu Kızıldeniz pazarı "yoktan bir şeye" sürecine çoktan veda etti. Haoying'in başarılı örneği herkese şunu söylüyor: pazarda ürünler eksik değil, ancak her zaman kaliteli ürün kıtlığı var. "Varoluştan hassasiyete" şu anda zaferin anahtarıdır. .
Haoying'in piyasaya sürülmesi, aynı zamanda, Guangqi Hondanın ortak girişim kompakt SUV'unun boşluğunu doldurduğunu ve küçük SUV ile orta boy SUV ürün serisinin tüm kapsamını tamamladığını gösteriyor. Accord Hybrid ve Odyssey Hybrid'in ardından Haoying Hybrid'in de gelişi duyuruldu. Guangqi Honda ile tam hibrit otomobil, MPV ve SUV modellerinin stratejisinin makro düzenini tamamladı.
Şu anda, Haoying hala satışları artırma aşamasındadır. Otomobil pazarına ilk girdiğinde zaten güçlü bir pazar rekabet gücü göstermiştir.Gelecekteki pazar potansiyeli hayal edilebilir ve Mutabakattan sonra kesinlikle Guangqi Honda'nın bir başka yıldız puanlı ürünü olacaktır. Salgından etkilenen otomobil pazarı 2020'nin başında bir gerileme dönemine girecek. Haoying'in "canlandırıcı iğnesi" ile Guangqi Honda'nın tam bir güven duyacağına, yükselişe geçeceğine ve başka bir satış mucizesi yaratacağına inanıyorum.
