"Çekirdek" olarak lansmanı yapılan Chery Jaguar Land Rover modelleri, en son teknoloji olağanüstü güç gösterir
Chery Jaguar Land Rover'ın üç yerli modeli olan Jaguar XFL, Land Rover Discovery ve Land Rover Evoque Çinli tüketicilerin beğenisini kazanırken, Jaguar ve Land Rover markalarının Çin'in önde gelen lüks markaları haline gelmesine de yardımcı oldu.
Ağustos ayında 2018 Land Rover Range Rover Evoque ve 2018 Land Rover Discovery piyasaya sürüldü; Eylül ayında yeni nesil Jaguar XFL piyasaya sürüldü. Bu İngiliz tarzı lüks marka, Çin pazarında daha hızlı adım atarken, aynı zamanda gelecek için bir vizyon ve geleceğe güven.
Bu kadar sık ürün güncellemeleriyle, çok az insanın tek bir değişikliğe dikkat edebileceğine inanıyorum: yani, tümü yeni bir Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motorla donatılmış üç yeni araba. Ford'un prangalarından kurtulduktan sonra Jaguar Land Rover, güç sisteminde bir "kas gösterisi" başlattı.
Jaguar Land Rover tarihindeki en güçlü "çekirdek"
Ingenium motor, Jaguar Land Rover tarafından tarihte bağımsız olarak geliştirilen en gelişmiş motordur ve aynı zamanda Jaguar Land Rover'ın düşük emisyonlu güç aktarım stratejisinin temelini oluşturur.
Ingenium, eski Latince'de "zeka", "dahi" ve "doğuştan yetenek" anlamına gelir. Jaguar Land Rover'ın birçok yenilikçi teknolojisini yoğunlaştıran yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor gerçekten bu kelimeyi yerine getirdi. Güzel anlam taşıyor.
Ingenium serisi benzinli motorlar birçok yeni teknolojiyi uygulamıştır: Birincisi, motor silindir kafasına entegre edilen ve Jaguar Land Rover tarafından sürekli giriş supabı kaldırması sağlamak için bağımsız olarak geliştirilen patentli bir algoritma tarafından kontrol edilen gelişmiş elektro-hidrolik supap dizisidir. Değişken kontrol, motora olağanüstü esneklik sunarak, her hız aralığında en optimize verimlilik ve maksimum tork ve güç çıkışının elde edilebilmesini sağlar.
Ingenium motor ayrıca 200Bar yüksek basınçlı ortaya monte direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.Bu teknolojinin avantajı, yakıt enjeksiyon kontrolünün daha hassas, bujiye daha yakın olması ve aynı zamanda zayıf yanma sağlayarak emisyonları azaltırken motor yakıt ekonomisini iyileştirebilmesidir. Ek olarak, valf kontrolü açısından, Ingenium, çift değişken valf zamanlaması temelinde elektromanyetik değişken valf kaldırma teknolojisini ekledi. Başka bir deyişle, Ingenium motorunun valfi, sadece açılma ve kapanma süresi ve açılma ve kapanma süresinin uzunluğu için kontrol edilebilir olmakla kalmaz, aynı zamanda valfın genleşme ve daralma uzunluğu üzerinde elektronik kontrol de gerçekleştirir. Bu, giriş havası hacminin boyutunu ve doğruluğunu daha fazla kontrol etmek için elverişlidir ve daha yüksek motor performansı için olanak sağlar.
Ek olarak, yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor, son derece hassas bir tepki hızına sahip olan çift kaydırmalı tek bir turboşarj kullanır. Motor, düşük hızdan yüksek tork üretebilir, bu da turboşarjın gecikmesini etkili bir şekilde azaltır ve sürüşü daha tutkulu hale getirir. Dahası, Jaguar Land Rover ayrıca ilk kez egzoz manifoldu ve silindir kafası dökümlerini bir araya getirdi.Egzoz manifoldundan borulardan akan soğutucu, motorun ısınma süresini kısaltabilir ve yakıt tüketimini ve emisyonları daha da azaltabilir.
Kaplanlar ve leoparlar kanat ekler, içte ve dışta yenilenir
2018 Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Discovery ve yeni nesil Jaguar XFL'de bir araya getirilen yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motorla, özellikle sürüş deneyimi açısından, üç ürün içten dışa kapsamlı bir yükseltmeyi başlattı.
Konfor ve spor arasındaki çelişkinin nasıl uzlaştırılacağı ve hem balık hem de ayı pençelerine nasıl ulaşılacağı, bir spor iş otomobili için en zor sorundur. Yeni nesil Jaguar XFL, bu noktada aşırı bir denge buldu ve yeni bir Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor kurduktan sonra, Jaguar'ın daha iyisini yapabileceği keşfedildi.
250 beygir gücü, 1300 rpm'den 365 Nm maksimum tork çıkışı, yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motorla donatılmış yeni nesil Jaguar XFL, sakin ve dinamiktir. Özellikle başlangıç ve orta ve düşük hızlarda hızlanma performansı için, güçlü güç patlaması sürücüye süper güven verebilir.100 km / s'lik orta ve yüksek hız etaplarında bile güç rezervi yeterli, gaza doğru basarsanız motor çok iyi olacaktır. Aktif olarak yanıt verin ve geri bildirimde bulunun ve salgın hala doğrudan ve güçlü.
Kontrol açısından, gelişmiş akıllı tamamen alüminyum gövde yapısı, ön çift salıncak ve hafif alüminyum alaşımdan yapılmış arkaya entegre çok bağlantılı süspansiyon sistemi, yeni nesil Jaguar XFL'ye olağanüstü bir dinamik performans kazandırır.
Yeni nesil Jaguar XFL ve BMW 5 Serisinin test sürüşünde, yeni nesil Jaguar XFL, yüksek hızlı virajlarda neredeyse hiç başınızı iten bir fenomene sahip değil ve direksiyon simidi, 5 Serisinden daha fazla yol hissi üzerinde kontrole sahip. Yol tutuşu ile tanınan yeni BMW 5 Serisi önünde aynı kalabilmesinin nedeni, esas olarak XFL'deki F-TYPE modelinden türetilen tork vektörü dağıtım fren sistemini kullanan yeni nesil Jaguar'dan kaynaklanıyor.
Land Rover Range Rover Evoque ve Discovery'de, bu yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor 1250 rpm'de en yüksek torka ulaşabilir. Yeni nesil Jaguar XFL, spor ve konforun en üst düzey dengesini arıyorsa, 2018 Land Rover Range Rover Evoque ve Discovery her zaman "ikili kişilikten" (lüks duygular / arazi dışı kan) birini çağırmaya hazırdır. Sürüş ihtiyaçlarına yanıt verin.
Range Rover Evoque'da bu motor agresif ve cesurdur ve Range Rover Evoque'a daha sportif bir sürüş performansı verir. 9 vitesli otomatik şanzıman ile kombinasyon, mükemmel bir keman çalar gibidir, güç pürüzsüzdür, yeterlidir ancak itici değildir. Genç tüketicilerin sürüş duygusu gereksinimlerini tam olarak karşılar.
Range Rover Evoque patlayıcı yeteneğe daha fazla önem veriyorsa, Shenxing'in keşfi, ilk bakışta utangaç ama aslında vahşi olan bir smokinle sarılmış kasların türüne daha fazla dikkat ediyor.
Yolda sürerken, yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor, 2.05 ton Shenxing araç ağırlığının keşfedilmesi nedeniyle yetersiz güç göstermedi.Gaz ayarı makul ve geri bildirim orta seviyede, insanlara çok ağır bir his veriyor. , Ve bu motorun gücünü kanıtlamak için 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmak yalnızca 8.1 saniye sürüyor.
Yol deneyimine daha fazla önem veren Range Rover Evoque'un aksine, Shenxing'in dağ ve su macerasına daha fazla önem verdiği görüldü. Shenxing'in, Land Rover'ın gurur duyduğu ATPC tam yol durumu geri bildirim sistemi ile donatıldığı görülmüştür. Bu sistem basitçe, aracın hızını sabit bir hızda sürünerek kontrol edebilen ve iyileştirmenizi sağlayan "sabit hızlı seyirin arazi versiyonu" olarak anlaşılabilir. Yola daha fazla enerji koymak, tork salınımını da daha kararlı hale getirir.
Sözde ejderha dokuz oğul doğurduğu için, her biri farklıdır. Yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor, mükemmel uyarlanabilirlik yeteneklerine sahiptir. 2018 Land Rover Range Rover Evoque, 2018 Land Rover Discovery ve yeni nesil Jaguar XFL'de gerçekten "öğrencilere yeteneklerine göre eğitim verme" başardı.
