Otoriter görünümü, yüksek konfigürasyonu ve 400.000'den fazla ortak girişim aracı ile Çin'deki en büyük iki amiral gemisi SUV!
Son yıllarda SUV pazarında bağımsız markaların sürekli çabaları ile tüketicilerin gözüne gittikçe daha fazla butik model geldi, ancak çoğu kompakt kentsel SUV'lar ve uzak alanlara ve fakir yollara gidecek yeterli alan yok. Uygun maliyetli, belirli arazi yetenekleri olan ve uzun mesafeli bir aile yolculuğuna çıkabilen orta ila büyük bir hardcore SUV var mı? Bugün Uncle Brick, bağımsız markaların bu talebe uygun iki amiral gemisi modelini getiriyor: Roewe RX8 ve SAIC Maxus D90.
Her ikisi de bağımsız markaların amiral gemisi SUV'leri olsa da, ikisinin tasarım stilleri açıkça farklı. Lüks ve dengeli Roewe RX8 ile karşılaştırıldığında, kovalamaca D90'ın köşeli ön yüzü, son derece gergin olan ve genç tüketiciler tarafından daha çok tercih edilebilen sert gövde çizgileriyle uyumludur. Gövde boyutu açısından, her iki araba da orta ve büyük SUV seviyesine ulaştı, ancak Chase D90 vücut uzunluğunda açıkça baskın. Yaklaşık üç metrelik dingil mesafesi daha fazla diz mesafesi getiriyor Bu çiftin üç sıra koltuğu var. Bu özellikle yedi koltuklu otomobil için önemlidir.
Roewe ve Maxus SAIC'e ait olduğu için, RX8 ve D90 aynı 2.0T motorla donatılmıştır ve ikisinin parametreleri tamamen aynıdır. Motor, maksimum 165 kilowatt (224 beygir gücü) güce ve 360N · m maksimum torka sahip dikey bir yerleşim düzenine sahiptir.Güç seviyesi, günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayacak kadar oldukça tatmin edicidir. İki arabanın vites kutuları biraz farklıdır.RX8'in 6AT'si Aisin'den ve D90 Bunche'den. Her ikisi de benzer performansa sahiptir ve sürücünün niyetini hızlı bir şekilde anlayabilir ve yukarı / aşağı vites komutlarını uygulayabilir. Bununla birlikte, her iki vites kutusu da derin bir gaz pedalında hızlanırken biraz tepki süresine ihtiyaç duyar ve genel hız kabul edilebilir bir aralıktadır.
Hem RX8 hem de D90, geniş kirişlere sahip, yük taşımayan bir gövde kullanır.Her iki süspansiyon ayarı da rahattır ve yol yüzeyinin etkisi kolayca çözülebilir.Ancak, sürekli dalgalı yoldan geçerken gövde hafifçe sallanır. İkisi arasındaki fark, D90'ın BorgWarner tarafından sağlanan ve manuel olarak kilitlenebilen bir arka aks çene diferansiyel kilidine sahip zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasıdır. RX8, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır Arka aks, her iki tarafta da büyük bir tekerlek hızı farkı algılandığında otomatik olarak kilitlenebilen, Eaton tipi bir sınırlı kaymalı diferansiyeldir. Teorik olarak, çene diferansiyel kilidine sahip Chase D90, arazi performansında daha iyidir.
Bu sefer seçilen iki otomobil hem alt üst modeldir hem de arazi konfigürasyonu, güvenlik konfigürasyonu ve konfor konfigürasyonu nettir.250.000'den az olan fiyat, iki otomobilin maliyet etkinliğini tam olarak yansıtır. Chase D90'ın avantajı, İnternet özelleştirme işlevidir. Yalnızca koltuk, aralarından seçim yapabileceğiniz 8 düzen sağlar. Diğer yapılandırmalar da tüketici zevklerine göre eklenebilir veya azaltılabilir. Bu esnek seçenek, çoğu tüketicinin İhtiyaçlar karşılanabilir.
-Roewe RX8201830T Wi-Fi 4WD Extreme Sürümü-
SAIC Roewe'nin amiral gemisi SUV'si olan RX8, bağımsız marka otomobillerin uygun maliyetli avantajlarını tam anlamıyla bünyesinde barındıran istikrarlı bir görünüme, lüks iç malzemelere ve çeşitli konfigürasyonlara sahiptir. Bununla birlikte, zorlu bir SUV olarak, 23 ° 'lik yaklaşma açısı ve 202 mm'lik minimum yerden yükseklik, aracın pasifliğini biraz sınırlar.Çok sayıda arazi ekipmanı ile bile, engebeli araziye bakarken tabanı desteklemek hala mümkündür. Bu nedenle, RX8'in ürün konumlandırması daha çok şehirli SUV'lara yöneliktir ve bir aile ile pürüzsüz bir asfalt yolda konforlu bir uzun mesafeli yolculuk için uygundur.
-SAIC Maxus D9020172.0T Otomatik 4WD Polaris-
Chase D90'ın görünüm tasarımı gerilim dolu ve figür iri, göz alıcı. Güç performansı oldukça tatmin edici, ancak günlük kullanım için yeterli ve bu modelin konumlandırılmasına uyuyor. Çoğu tüketicinin konfigürasyon ihtiyaçlarını karşılayabilen ve iç malzeme ve lüks açısından yeni nesil yerli otomobillerin yüksek düzeyini yansıtan bu modelin en büyük özelliği internet özelleştirmesidir. 27 ° 'lik yaklaşma açısı, 24 °' lik kalkış açısı ve 210 mm'lik minimum yerden yükseklik sayesinde, Chase D90, mükemmel bir arazi performansına sahip olacak şekilde, dört tekerlekten çekişli ekipmanla birlikte mükemmel bir pasifliğe sahiptir.
