Yepyeni KX5 üst donanım, eski üst bağlantıya kıyasla 50.000 yuan düştü.
Metin / Tian Zhongchao
Pek çok otomobil şirketinin Çin'de yeni araba fiyatlandırması konusunda baş ağrısı olacağı tahmin ediliyor çünkü Çinliler araba alırken çeşitli faktörleri göz önünde bulunduruyorlar.Aracın iyi olup olmaması arasında kaçınılmaz bir ilişki yok.
Özellikle önceki yıllarda düşük performansa sahip otomobil şirketleri için fiyatlandırma daha da zahmetli.Peugeot 508L hayatta kalmak için şimdiden hiçbir masraftan kaçınmadı.Daha sonra Kia, yaklaşık bir yıllık "soğuk dalga" satışlarının ardından, yeni KX5 liste fiyatı olarak belirlendi. 154,800-181,800 yuan , Eski KX5'ten 156.800-231.800 en yüksek tahsis 50.000 yuan'a kadar düştü .
Çok samimi olmalısın? Ama yine de "fiyat çok yüksek" ve "havalı" gibi bazı itirazlar duydum.
Bunun sebebi fiyatları düşürmek için rutinler olması ve tahsisin azalması mı?
Yeni KX5'in fiyatı, eski (2016) en üst düzey modele kıyasla gerçekten 50.000 yuan azaldı, bu nedenle konfigürasyonda herhangi bir rutin var mı?
Bunu karşılaştırdım ve yeni Kia KX5'in fiyat / performans oranını iyileştirdiği aşikar.Merkezi diferansiyel kilit işlevi gibi ana performans yapılandırması kesilmiş olsa da, aktif frenleme ve akıllı ses kontrolü gibi daha fazla teknoloji yapılandırması ekledi. , Ve 50.000 fiyat indirimi, paranızın tam karşılığıdır.
Yani benimkiyle karşılaştırıldığında, fiyatları düşürmek için bir rutin olmadığını düşünüyorum.
15.48-18.18 milyon yuan gerçekten pahalı mı?
Şimdi 150.000-200.000 yuan'a bağımsız bir kompakt SUV satıldı (burada diz çökmenin ve yalamanın anlamı yok. Bağımsız markaların teknolojisi son yıllarda gelişmesine rağmen, üç çekirdeğin hala eksik olduğu ve teknolojide gerçekten uzman olan çok az kişi olduğu yadsınamaz. Ev), o zaman bu fiyat aynı seviyedeki bir ortak girişim SUV için gerçekten pahalı değil.Herkesin Volkswagen'de "True Fragrance" diyeceğini garanti edebilirim (Tiguan'a bakınız).
Kia, Volkswagen markasının bir kademe gerisinde olsa da Kore otomobillerinin teknik gücü burada fena değil.
Yeni Kia KX5, 1.6T + 7DCT ve 2.0L + 6AT güç aktarma organları ile donatılmıştır.Maksimum güç verileri göze çarpmasa da, maksimum tork, şehir içi kullanım için yeterli olan 265Nm'ye ulaşan Lynk & Co 01'den sonra ikinci sıradadır.
Dahası, maksimum torku elde etmek için motor hızı 1500-4500rpm arasındadır; bu, Qijun ve Mazda CX-5'in kendinden emişli motorundan daha iyidir ve Lynk & Co 01 ve CR-V'nin maksimum torkundan daha geniştir.
Ve bu rakip modeller arasında, yalnızca Kia KX5 ve Nissan X-Trail tüm seri için ulusal VI emisyonları elde etti ve diğerleri hala ulusal V veya ulusal V / VI arasında geziniyor.
Belki de Kore arabalarının mekanik performansı Japon ve Alman arabalarınınki kadar iyi değil.Performans ve kontrol duyguları yok ama teknoloji hala çok olgun. En büyük özelliği ekonomik ve dayanıklı ve bir aile SUV'un ihtiyacı olan şey bu.
Ayrıca, resmi duyuruya göre Dongfeng Yueda Kia, 31 Mayıs'tan önce tüm yeni otomobil kullanıcıları için 1 milyon üçlü sigorta, 8.000 yuan'a kadar değiştirme sübvansiyonu, 5 yıl ve 10 ücretsiz temel bakım, düşük peşinat veya 24 dahil olmak üzere beş katlı bir hediye paketi sağlayacak. Faizsiz mali politikalar ve 2.000 yuan Jingdong kartı vb. Bunlar neredeyse 10.000 yuan.
Birlikte ele alındığında, 154.800 ila 181.800 yuan arasındaki fiyatın hala pahalı olduğunu düşünüyor musunuz?
Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında nasıl seçim yapılır?
Kia KX5'ten bahsetmişken, aslında bazı Ayrıcalıklı avantaj Örneğin, Çinli tüketiciler için Baidu ile ortaklaşa geliştirilen araç içi akıllı ara bağlantı sistemi 2.0, AI akıllı ses kontrolü, uzaktan kumanda, gerçek zamanlı cep telefonu ara bağlantısı, GPS navigasyonu ve diğer birçok pratik işlevi içerir.
Bu bağlamda, yalnızca Lynk & Co 01 karşılaştırılabilir ve diğer ortak girişim rakipleri yalnızca bakabilir.
Ek olarak, yeni Kia KX5 ayrıca lastik basıncı izleme, ESC, geri vites görüntüleme, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, anahtarsız giriş / çalıştırma, 10,25 inç merkezi kontrol ekranı, CarLife, LED farlar ve diğer yapılandırmalarla standart olarak geliyor. Minimum konfigürasyon haricinde, diğer versiyonlar yerleşik PM2.5 filtre cihazı, negatif iyon üreteci, yerleşik hava temizleyici, sabit hızlı seyir ve dik eğimli iniş ile donatılmıştır.
Bu nedenle, marka, değer tutma ve güç yapılandırması ne olursa olsun, Kia KX5'in yapılandırması Alman ve Japon rakiplerinin çoğunu aynı seviyede ezebilir. Tamamen evde kullanılıyorsa, KX5 hala iyi bir seçimdir.
Kia KX5 ve Mitsubishi Outlander'ın dört tekerlekten çekişli versiyonu gibi birkaç marka modelde bağlanma durumu olabilir, aynı fiyata KX5 daha aktif güvenlik özelliklerine sahipken, Outlander'da daha fazla ön ve arka baş hava yastıkları, diz hava yastıkları, elektrikli gövde, Vites değiştirme kanatçıkları, ön yolcu elektrikli koltuk ayarı, ön koltuk ısıtması, ultraviyole önleyici cam, endüksiyon sileceği, klima bölgesi kontrolü vb. Karşılaştırılabilir olduğu söylenebilir.
Ancak Outlander ile karşılaştırıldığında hala Kia KX5'i öneriyorum.
