Hangisi daha iyi, elektronik veya mekanik el freni, bir SUV satın aldığına pişman ama araba değil?
Elektronik el freni mekanikten daha mı iyi? Neden kimse hibrit satın almıyor? Turboşarjlı ve doğal emişli mi? Pratik kullanıcıların yeni teknolojilere karşı hala muhafazakar bir tavır sergiledikleri görülebilir. Ancak lüks arabalardan ekonomik arabalara kadar uzun yıllardır mevcut olan bu "yeni teknolojilerin" gerçekten güvenle satın alınabileceği sorumlu bir şekilde söylenebilir.
S: Seyir kontrolünün kullanımı nedir?
Gu Jiadong: Düz yollarda, hız sabitleyicinin kullanılması aracı sabit bir hızda tutabilir ve yakıt tüketimini azaltabilir; uzun mesafeli sürüş sırasında, hız sabitleyici sürücünün ayağını gaz pedalından kurtarabilir ve sürüş yorgunluğunu azaltabilir; hız sınırı bölümünde sürücü, Hız göstergesine her zaman göz kulak olmak yerine aracın hızını kontrol etmek için hız sabitleyici kullanın ve güvenliği artırabilecek yola daha fazla odaklanın.
S: Hangisi daha iyi, elektronik el freni mi yoksa mekanik el freni mi?
Gu Jiadong: İkisinin kullanım yöntemleri benzerdir, acemi hızla adapte olsa bile fark büyük değildir, ancak avantajları ve dezavantajları farklıdır. Geleneksel mekanik el freni ile karşılaştırıldığında, elektronik el freni daha düşük bir hata olasılığına sahiptir (sıkılığı otomatik olarak kontrol eder ve kilidi en iyi duruma ayarlar) ve birçok geleneksel el freni parçasını kurtarabilir.
Sürüş sırasında acil frenleme için elektronik el frenine basın; elektronik el freni, sürüş güvenliğini sağlamak için araç hızına göre uygun frenleme kuvvetini seçecek ve bu da aktif güvenlik performansını daha da artıracaktır.
Ancak elektronik el freninin dezavantajı yüksek maliyeti ve eğer manuel şanzımanlı bir modelse, başlangıç koordinasyonu iyi değil ve kontrol zayıf geliyor ... Tabii ki en zorlayıcı açıklama da var: elektronik el frenini kullanarak, eski bir sürücü olarak el frenini nasıl çekebilirim? Eylemsizlik kayması ne olacak?
S: Aile arabası için 1.5T turboşarjlı veya 1.5L doğal emişli motor seçin?
Ruan Jincheng: Sorunun kendisi yanlış. Arabalar çok farklı ve motor teknolojisinde de büyük bir boşluk var.Örneğin, Honda Fit'in 1.5L doğal emişli güç çıkışı, daha zayıf olan 1.5T turboşarjlıya bile yakınken, doğal emişli motorun akıcılığı turboşarjsız ile karşılaştırılabilir.
Başka bir şey modele bağlıdır: Örneğin, A0 sınıfı arabaların hareket edebilmesi için doğal olarak 1.5L, B sınıfı arabaların 1.5T olması gerekir. Demek istediğim, araba satın almak, hangi modelin hangi motora karşılık geldiğine bağlı, turbonun iyi olduğunu ya da doğal emilimin iyi olduğunu söylemek meselesi değil.
S: Hybrid Corolla neden kimse satın almak istemeyecek kadar ucuz?
Ruan Jincheng: Neden böyle hissetmiyorum, karma Corolla sokaklarla dolu. Çin'de hibrit gücün uygulanması zorsa, insanların yeni teknolojiyi kabul etmesinden (örneğin, pilin kırılacağından korkmak) ve maliyet performansı sorunundan başka bir şey değildir.
İlk sorun yavaş yavaş doğal olarak çözülecek Toyota Hybrid gibi güvenilir bir teknoloji her zaman altın olarak parlayacak. İkinci kişiler Corolla otomobillerini satın alırlar, çoğu çok zengin değildir, bu yüzden daha fiyat duyarlıdırlar.Hibritler her zaman sıradan modellere göre biraz daha pahalıdır, biraz da olsa bazı insanlar aldıracaktır.
S: Araba yerine SUV aldığınız için pişman mısınız?
Ruan Jincheng: Bu, birçok eski sürücünün sesi ve birçok insan SUV'lardan arabalara geçti. Nedeni basit: Aynı fiyata bir araba satın almak daha yüksek konfigürasyona, daha yüksek şasi seviyesine, daha fazla arka alana ve daha iyi sürüş konforu ve lüksüne sahiptir.
Ve başlangıçta vahşi doğada oynamak için bir SUV almayı düşünen arkadaşlar, arabalarını değiştirene kadar SUV'larının asla yoldan ve hatta şehri terk etme şansı olmadığını keşfettiler.
S: Musluk suyu arabanın cam suyunun yerini alabilir mi?
Gu Jiadong: Sözde cam su, arabanın ön camı için temizleme sıvısıdır.Yüksek kaliteli cam su, esas olarak su, alkol, glikol, yüzey aktif madde ve diğer katkı maddelerinden oluşur. Dekontaminasyon, antistatik, korozyon önleyici ve göz kamaşmasını önleme işlevlerine sahiptir.
Cam su yerine musluk suyu kullanırsanız, sadece temizleme etkisi olmayacak, musluk suyundaki çok sayıda kirlilik zamanla su çıkışını da tıkayacak, hatta su boru hattını aşındıracak ve motora zarar verecektir. Dikkatlice düşünürseniz, tasarruf edilen az para aslında önemli bir şey değildir.
S: Araba lastiklerinin nitrojenle doldurulması gerekiyor mu?
Gu Jiadong: Azot renksiz ve kokusuzdur, düşük ısı iletkenliğine, düşük ısı birikimine ve kararlı kimyasal özelliklere sahiptir. İnternette lastikler için nitrojen yüklemenin başlıca avantajları arasında şunlar yer alır: lastik patlamalarını azaltmak, lastik basıncının doğal düşüşünü geciktirmek, lastik ömrünü uzatmak, yakıt tüketimini azaltmak vb. Ve nitrojen, kaza durumunda güvenliği artıran yanıcı bir gaz veya yanmayı destekleyen bir gaz değildir. Bu nedenle uçakların ve yarış arabalarının lastikleri nitrojenle doludur.
Ancak sıradan sivil araba gövdeleri için nitrojen dolumu o kadar gerekli değildir, çünkü birçok test, yazın yüksek sıcaklık yol koşullarında kuru hava ve nitrojen lastikleri kullandıktan sonra lastik basıncı ve sıcaklık farkının çok küçük olduğunu göstermiştir ... bu nedenle balgam eklemek veya eklememek arasındaki fark çok azdır. O kadar büyük değil, buna değip değmeyeceğine bağlı.
S: Motor yağının uzun süre motor üzerinde nasıl bir etkisi olacak?
Ruan Jincheng: Bu dünyadaki "iyi" ve "kötü" göreceli terimlerdir, bu nedenle motor yağı sadece arabalar için uygundur, en iyisi değil. Sıradan arabalara pahalı tam sentetik motor yağı eklemek motora tamamen zararsızdır, ancak yüksek viskoziteli motor yağı, küçük deplasmanlı araçların yakıt tüketimini artıracaktır ve anahtar çok fazla para harcamaktır.
Zorlu sürmüyorsanız, 5000 kilometre boyunca doğru yağı bulursanız yağı hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz.
