Yine de yeni Pajero'yu 349.800'den alacak mısınız?
2019 Pajero, 349.800 yuan ile 399.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor. 4 model vardır, spesifik bilgiler aşağıdaki gibidir:
2019 Pajero'yu hızlıca anlayın
1. Bu sefer listelenen modeller, temelde konfigürasyon iyileştirmeleri açısından, görünüşte belirgin değişiklikler içermeyen küçük yüz germeleridir;
2. Güç hala 3.0L 6G72 doğal emişli motor + INVECS-II 5 vitesli otomatik şanzımandır;
3. İkinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş (SS4-II), yeni arabada tutulur;
4. Tüm araç, hem yolda hem de arazide sürüşü hesaba katabilen yük taşıyıcı gövde ve alt şasi yapısını benimser;
Yeni otomobilin konfigürasyonu temel olarak Tencent Autolink ve cep telefonlarının kablosuz şarjı gibi işlevler ekliyor.
İç mekan ağırlıklı olarak koyu tonlara dayanıyor ve tasarım stili, mevcut modellere kıyasla biraz eski moda.
Merkezi kontrol alanındaki 9 inçlik ekran, Beidou + GPS çift modlu navigasyonu entegre eder ve cep telefonu ara bağlantısını destekler.
Klima alanı, ekranın her iki yanında yer alır ve alt kısımda çalıştırmayı kolaylaştıran fiziksel klima düğmeleri ve düğmeleri bulunur.
Ürünün merkezinde yer alan ikinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş (SS4-II), yeni modelde değişmemiş ve yeni modelde kalmıştır.
Şehir içi yollarda günlük sürüş sürecinde, iki tekerlekten çekiş modu yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltabilir.
Buzlu ve karlı yollarda sürmek, tam zamanlı dört tekerlekten çekişe geçmek, otomobildeki yolcular için yeterli güvenliği sağlayabilir.
Bir çapraz aks veya bazı aşırı yol koşullarıyla karşılaşırsanız, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve arka aks diferansiyel kilidi, orta dereceli tırmanma ve rahatlamada güçlü bir performansa sahiptir.
Mitsubishi altında ithal edilen tek sert çekirdekli arazi aracı olarak, yeni araba hala eski tasarım stilini sürdürüyor.Ön ızgarada çok sayıda krom kaplama dekor var ve ön ve arka altın kaplamalı PAJERO İngiliz otomobil logosu ile donatılmıştır.
Her iki taraftaki dikdörtgen farlar xenon gazı artı halojendir ve LED gündüz farları da donatılmıştır.
Arabanın alt kısmı, sert çekirdekli arazi araçlarının tarzını yansıtan, silinmeyi önleyici korumalarla donatılmış eski modeli hala sürdürüyor;
"Büyük okul çantasının" yedek lastiği ve çeki kancası da korunur.
Yeni otomobil standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır ve ayrıca sürüş güvenliğini en üst düzeyde sağlamak için ASTC aktif stabilite ve çekiş kontrol sistemleri ile donatılmıştır.
Yakıt deposu arka aksın önüne yerleştirilmiştir ve koruyucu plaka sert reçine kompozit malzemeden yapılmıştır, bu da çarpışma nedeniyle yağ sızıntısı oluşumunu etkili bir şekilde önler.
Şiddetli yağmurun sık görüldüğü yaz sezonunda, sürücü çoğu zaman bol su bulunan bazı yol kesimleriyle karşılaşır ve maksimum 700 mm'lik sudan geçme derinliği sürücünün bu kesimden daha güvenli geçmesine olanak tanır.
Yeni modellerde, 6G72 kod adlı 3.0L doğal emişli motor, INVECS-II 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleşmek için kullanılır.
Bu motor tarafından benimsenen SOHC (Tek Baş Üst Eksantrik Mili) teknolojisi dayanıklılık açısından iyi kanıtlanmıştır, ancak orta ve uzun mesafe güç rezervinin olmaması bu arabanın en büyük dezavantajıdır.
Yeni otomobil, ayarlanması daha zor olan ön çift salıncaklı + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanıyor.
Mitsubishi altında ithal edilen tek sert çekirdekli arazi aracı olarak, gövde bir yük taşıyıcı gövdeye sahip olmasına rağmen, alt şasi yapısı gövdenin sertliğini büyük ölçüde artırıyor.
İkinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş (SS4-II), yapı ve dayanıklılık açısından bu fiyat aralığında en iyisidir.
Prado, 2.7L deplasmanlı tüm modellerin satışını iptal ettiğinden, bu fiyata doğrudan rakip modeller yok.
Dört tekerlekten çekişin öne çıkmasıyla karşılaştırıldığında, yeni otomobil, tasarım ve iç mekan açısından bu dönemden açıkça ayrılıyor ve muhtemelen son nesil ithal Pajero modelleri olacak. SUV satışlarının aşırı derecede sıcak olduğu ortamda, Mitsubishi Kendi markanızın görünürlüğünü nasıl artıracağınız ve ürün gücünüz gerçekten dikkate alınmalıdır.
