Bu Amerikan arabası Cruze ve Yinglang'ın eski rakibi ve aylık satışları Ford'un temelini kırıyor.

Çin halkının yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle, otomobiller seyahatin temel ihtiyaçları haline geldi ve Çin'in büyük nüfusu, büyük üreticilerde belirleyici bir rol oynayan geniş bir pazar talebi anlamına geliyor. Bu nedenle, Çin pazarında iyi bir iş yapmak önemli bir stratejik görev haline geldi. Çinlilerin ihtiyaçlarını karşılamak için birçok yabancı üretici, LaVida ve Mingtu gibi Çin'de satılık özel araçlar üretti.

Changan Ford, 2017 yılında, sportif Focus ile farklılaştırılmış bir stratejik düzen oluşturan ve sedan pazarını koruyan, Çinli haneler için A-segment Frost'u (üretici kılavuz fiyatı 9,68-12,23 milyon) üretti. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu arabanın lansmanından sonra yakışıklı görünümü ve mükemmel ürün performansı ile pazarın kalbini kazanmıştır.Aylık 30.000'den fazla araç satışı gerçekleştirmiştir.Şimdi de ayda 10.000'den fazla araç satabilmektedir. Aylık 10.000 yuan'ı aşan satışlarla He Yinglang, Ford'un sedan serisinin temelini oluşturdu ve bu araba Ford'un bir başka şaheseri oldu. Spesifik performans nasıl? Şimdi bir göz atalım:

Görünüm olarak ön yüz kısmında araç, geniş ve atmosferik bir dikey trapez ızgara tasarımına sahip.Göz alıcı farlar ayrıca genişliği görsel olarak artırarak genel görünümü atmosferik ve cömert hale getiriyor. Gövdenin yan tarafında, farlardan kapı kollarına doğru uzanan üst bel çizgisi, akıllı gövdeyi ana hatlarıyla çizen ve aracın oranını daha koordineli hale getirerek daha üç boyutlu heykelsi bir gövde oluşturan arka lambalara devam ediyor. Otomobilin arkasında, ön yüzü yansıtan parlak bir krom şerit arka lambaların üzerinden geçiyor. Genel görünüm zarif ve asildir.

İç mekanda çok sayıda pratik konfigürasyon seçildi.Çinli tüketicilerin kullanım alışkanlıklarını karşılamak için orta konsolda bir braket tasarlandı.Bu braket sayesinde cep telefonları ve MP3, araç akıllı sistemine kolayca ve sorunsuz bir şekilde bağlanabilir.Yüksek teknoloji içeriğine ve teknoloji anlayışına sahiptir. Kuvvetli. Merkezi 8 inçlik geniş ekran, çeşitli işlevleri açıkça gösterir ve ön ve arka koltuklar ayrıca kişisel güvenliği tamamen korumak için hava yastıklarıyla donatılmıştır. İç mekan malzemeleri çoğunlukla sert plastikten yapılmıştır ve bu optimizasyon rekabet gücünü daha da artıracaktır. Çekiş sistemi ve yardımcı sistem gibi diğerleri, sürüşü kolaylaştırmak için tek tek donatılmıştır. Genel olarak, çok fazla konfigürasyon yok ve mükemmel işçilik kalite hissini artırıyor.

Foresee'nin alan performansı mükemmel, 1825 mm genişlik ve 2687 mm dingil mesafesi, boyut açısından aynı seviyedeki çoğu rakipten daha büyük. Sürüş alanı daha geniş. Bagaj hacmi 448L'ye ulaşıyor. .

Güç açısından, 1.5L motor 83kW maksimum güce ve 113Ps maksimum beygir gücüne sahiptir.Vücut daha ağırdır.Bu güç, yeterli dayanıklılık ve hızlı bir başlangıç ile zar zor yeterli. İlk 1, 2 ve 3 vites nispeten düzdür ve gazı arkaya eklediğinizde sürüş momentumuna sahip olursunuz. 6AT dişli kutusu ile donatılmış, güç çıkışı pürüzsüzdür ve zaman zaman vites değiştirmede sıkıntı yaşanmaktadır.Aisin 6AT dişli kutusu iyi bir üne ve kaliteye sahiptir. Kontrol çok kararlı, frenler tepki veriyor ve görüşme yapıyor. Şasi ayarı da mükemmel, aracın alçak ağırlık merkezi ile birleştiğinde, engebeli yollarda çalışırken titreme olmayacak. Gücün genel performansı mükemmel, aile kullanımı için yeterli.

Genel olarak bakıldığında, Furuisi ürünleri, araç sahiplerine konforlu bir sürüş ve sürüş deneyimi sunan, üst düzey görünümü, mükemmel konfigürasyonu ve iyi gücü ile olağanüstüdür. Şu anda, fiyat indirimlerinde indirimler var.Fiyat düşükse, 60.000'den fazla teklif verilebilir.Süper yüksek maliyet performansı büyük bir cazibe.

Yeni nesil Volkswagen Bora lanse edildi, gövde hattı bir Magotan'a benziyor ve eski Sagitar ile karşılaştırılabilir 1.4T ile
önceki
LaVida'dan daha güzel ve iç mekan Magotan'dan daha lüks. En abartılı indirim 40.000'dir. Aylık satışların 10.000'i aşmasına şaşmamalı
Sonraki
Buick, bu arabayı Çin istasyon vagonu pazarını açmak ve Volkswagen Weiling'e karşı kıyaslamak için kullanmak istiyor, ancak bu tatmin edici değil
B sınıfı gövde segmenti, B sınıfı hayalinizi gerçekleştirmek için 100.000'den başlayan A sınıfı otomobilden daha ucuza satılıyor!
En ucuz Amerikan arabası, lansmanından itibaren 13 gün içinde 50.000 başlangıç fiyatı ile 14.000 adet sattı.
Jetta Santana'dan daha kararlı. Bu Avrupa otomobilinin yüksek kaliteli genleri var
Arenada POS makineleri nakit: Temsilciler çeşitli seviyelerde görevlendiriliyor ve ödeme kurumları "kabul" ediyor mu?
Chery'nin arabaları gittikçe büyüyor ve daha ucuz hale geliyor İlgi odağı, Haval H6'yı tamamen gölgede bırakıyor.
250.000 yuan'dan başlayan ve Cadillac ATS-L ile rekabet eden düşük maliyetli lüks otomobil yarışmasının ürünü
Q3'ten daha iyi görünen ve GLA'dan daha büyük olan 300.000 Lexus SUV, BMW X1'i satın almakta hala tereddütlü
Volkswagen'in Magotan'dan daha gelişmiş gişe rekorları kıran sedanı Audi A6L'ye kaybetmiyor, ancak MLB platformundaki aylık satış sadece 2000
Bu B sınıfı otomobil yaklaşık 100.000'dir ve birleşik çift kavramalı yakıt tüketimi 6,3 L'dir, ancak neden yalnızca bin birim satasınız ki?
Lynk & Co, Binzhi XRV için 120.000'den başlayarak pazarı keşfetmeye devam ediyor, fiyat-performans oranı Qashqai'yi geride bırakıyor
Aynısı lüks bir araba, Audi A6L caddenin her yerinde koşuyor, ancak bu araba sadece fiyatları düşürerek dikkat çekebilir
To Top